指導(dǎo)價(jià)12.18-13.98萬元北京現(xiàn)代MUFASA沐颯正式上市

2023-06-19 21:51:45來源：搜狐科技

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北京時(shí)間2023年6月18日晚，北京現(xiàn)代品牌旗下最新緊湊型SUV產(chǎn)品“MUFASA沐颯”（以下簡稱‘沐颯’）于浙江杭州宣布正式上市，官方指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間12.18-13.98萬元，共推出3個(gè)型號車款，全系統(tǒng)一搭載“2.0L+6AT”動(dòng)力組合。北京現(xiàn)代沐颯基于i-GMP平臺(tái)打造，是北京現(xiàn)代“2025向新計(jì)劃”下推出的首款新車。

※ 新車簡析：

(資料圖片僅供參考)

在外觀設(shè)計(jì)上，北京現(xiàn)代沐颯并沒有采取類似途勝L或ix35的風(fēng)格，而是大膽地將帕里斯帝身上的硬派風(fēng)格拿了過來；同時(shí)，再加入一些時(shí)尚和年輕化的元素，營造出了一種硬朗干練又不乏年輕運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)。相比現(xiàn)代家族此前的一些SUV車型，沐颯在顏值方面更符合當(dāng)下中國消費(fèi)者的審美喜好。

車身側(cè)面，沐颯采用的是典型的家用SUV造型，犀利的腰線配合一些點(diǎn)綴元素，看上去較為干練。外形尺寸方面，沐颯的車身長、寬、高分別為4475mm/1850mm/1665mm，軸距為2680mm。幾何造型的輪圈看上去較為動(dòng)感，輪胎采用的是瑪吉斯品牌的產(chǎn)品，規(guī)格尺寸為225/55 R18。

沐颯在車尾部分采用了并不多見的環(huán)形貫穿尾燈，搭配中央寬大的黑色裝飾面板，辨識度較高。在后保險(xiǎn)杠兩側(cè)造型較為夸張的裝飾以及下方銀色護(hù)板的配合下，進(jìn)一步提升了車輛尾部年輕、時(shí)尚的感覺。

北京現(xiàn)代沐颯在內(nèi)飾部分采用了較有新意的分區(qū)設(shè)計(jì)，分別對駕駛席、副駕駛席和后排空間進(jìn)行了差異化處理，從而實(shí)現(xiàn)了其所謂的“智能兩室一廳”理念；此外，沐颯還對不同的車門內(nèi)飾板進(jìn)行了差異化設(shè)計(jì)，以滿足不同家庭成員的個(gè)性化需求。

沐颯的全液晶儀表盤和中控屏均為12.3英寸，其中，中控屏內(nèi)集成了智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)4.0，支持語音助手雙語音識別、代駕模式、后排靜音模式、車家互控、OTA升級等功能。采用3D立體造型的空調(diào)出風(fēng)口配合上溫控?zé)舻脑O(shè)計(jì)可謂是獨(dú)具匠心，能夠隨車輛狀態(tài)變化并調(diào)整顏色。

在車內(nèi)空間的設(shè)計(jì)上，北京現(xiàn)代沐颯展現(xiàn)出了一定的新意。例如，作為家庭女主人的時(shí)尚空間，沐颯的副駕駛席前方配備了開合式的多功能儲(chǔ)物托盤/小桌+下方多功能掛鉤，可放置化妝品、濕紙巾、耳機(jī)等隨身攜帶物品。

另外，在副駕駛席座椅的椅背后方，沐颯還設(shè)計(jì)了一個(gè)專門用于放置平板電腦的插槽。并且副駕駛席座椅還可向前放倒，從而讓坐在后排的乘客享受雙腿放平的放松模式。

北京現(xiàn)代沐颯的行李廂在常規(guī)狀態(tài)下容積為451L，第二排座椅支持按比例放倒并且可以放到較為平整的位置，從而使得行李廂的儲(chǔ)物空間能夠進(jìn)一步拓展。沐颯在行李廂右側(cè)設(shè)置了220V電源插座，左側(cè)設(shè)置了12V電源接口，在應(yīng)對郊游露營的場景時(shí)可以說是一項(xiàng)很實(shí)用的配置。

沐颯與其前輩車型ix35搭載了同樣的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率118千瓦（161馬力），最大扭矩193Nm，數(shù)據(jù)上可以說比較普通；與之匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)是6速手自一體變速箱。唯一的優(yōu)勢在于這套動(dòng)力組合成熟可靠，大多數(shù)老用戶對此都比較熟悉。

※ 競爭對手：

北京現(xiàn)代官方將沐颯的競爭對手鎖定在了以廣汽豐田鋒蘭達(dá)、一汽豐田卡羅拉銳放、東風(fēng)日產(chǎn)逍客等為代表的的主流合資品牌緊湊型SUV上。與此同時(shí)，沐颯在上市后無疑還將面對來自長安CS75 PLUS、哈弗大狗、瑞虎8 Pro等主流自主品牌緊湊型SUV乃至中型SUV的競爭壓力。

※ 說在最后：

北京現(xiàn)代MUFASA沐颯雖然在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上都給人們帶來了不少新鮮感，但在動(dòng)力上仍然采用的是老舊“配方”，調(diào)校上也沒有明顯的提升；相比合資品牌競品車型在動(dòng)力上已經(jīng)多次迭代更新，同級自主品牌競爭對手也大多采用數(shù)據(jù)亮眼的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的現(xiàn)狀，北京現(xiàn)代沐颯的產(chǎn)品優(yōu)勢并不突出。雖說新車上市之后的正式定價(jià)還算是物有所值，但如果不能在銷售終端給顧客額外提供一些更具吸引力的優(yōu)惠政策，想在競爭激烈的緊湊型SUV細(xì)分市場里殺出重圍，只怕是沒那么容易。

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