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    印度月船三號即將發射
    
      
    
        
     2023-07-08 23:14:28來源：環球科學貓  
    
        
         
    
        
    
         
      
    
      
    
      
       
      		  
	 
        
     
    印度月船三號（月船3號）即將發射！火箭已經部署在發射臺了，就等待發射時間的到來，按照公開的報道來看，預計發射時間鎖定在7月14日9時05分（世界標準時間）。     

    (資料圖)
    然而，這一次印度在7月發射的月船三號可能創造一次月球任務的歷史，并且是中國幫大忙，為什么這樣說呢？下面我們就來看看。     
    印度的航天發射——月球探索，可以說也是“一波三折”，月船號系列也是多次失敗了。     
    但是，這對印度并沒有什么打擊，一直保持不放棄的狀態，所以，月船三號印度也是加速了步伐研究。     
    但是由于印度在研究過程之中，也是出現了問題，所以，最初預計是在2021年發射，結果一直延續到了2023年，話不多說，詳細來看下情況。     
    印度月船三號即將發射  
    沒錯，月船三號也是印度執行的第三次月球探索任務，月船一號，月船 2 號綜合性來講，都失敗了，我們簡單地說明一下     
    月船一號（1號）       ——是印度在2008年10月執行的任務，它攜帶了11 件科學儀器，分別來自印度、英國和美國等國。     
    雖然說“月船1號”成功進入月球軌道，但在執行完科學探測任務后，“月船1號”的月球撞擊探測器以每秒75米的速度撞向月球表面，最終出現了失聯。     
    月船二號（2號）       ——在2019年7月發射，是為了讓月球車在南極著陸，在發射之后，“月船 二號”軌道器成功繞月飛行，但是它的著陸器在預計軟著陸前幾分鐘墜毀于月球表面，印度首次探測器登月嘗試失敗。     
    所以，前兩次的月球任務，其實對印度來說，都是不太滿意。特別是月船2號的挑戰任務，本來可以創造歷史的，但是最終失敗 。     
    當然，印度的信心還是不錯，不放棄，在月船二號失敗之后，也快速宣布了月船三號任務。     
    這一次任務包括一個著陸器和一個探測車，因為月船二號的軌道器已經在月球軌道上運行，以及在預定的時間內實現這一目標，將使印度空間研究組織成為繼前蘇聯、美國國家航空航天局和中國國家航天局之后第四個進行月球軟著陸的航天機構。     
    當然，這個第四能不能拿到，就看這一次也能不能成功了，這是印度創造歷史的時刻。     
    所以，印度月船三號即將發射，時間鎖定在了在7月14日9時05分（世界標準時間），這個時間會不會再次進行調整，這個需要看后面的發射窗口會不會改變，如果出現了氣候等問題影響，那可能就會調整。     
    但是，綜合性來講，這一次月船三號的任務執行，印度是可以肯定了，并且火箭已經在發射臺了，也不可能出現長時間的停留，如果這一次不發射的話，那就有可能在7月19日發射，這就是大概的情況。     
    然而，在印度執行月船三號任務的時候，中國也是幫大忙的一方，為什么這樣說呢？下面我們就來看看。     
    中國幫大忙，或讓印度創造歷史  
    沒錯，這一次月船三號的挑戰區域就是在月球背面——月球南極，與月船二號是同一個區域，但是，在調整月球背面的任務，這的確需要中國來幫大忙，為什么這樣說？     
    大家都知道，要在月球背面實施任務，信號傳輸是一個重要的問題，由于受到月球自身的遮擋，著陸在月球背面的探測器無法直接實現與地球的測控通信和數據傳輸，這就需要衛星傳輸信號了。     
    然而，在全球范圍之中，只有中國執行過這樣的信號傳輸——中國的嫦娥四號任務過程之中，執行過。     
    是利用全球唯一的一顆中繼星，鵲橋號進行的“信號搭載”，這說明什么？沒有了中國的幫助，那其他國家要在月球背面執行任務，那是不太可能的。     
    按照我國“鵲橋”衛星的布局來看，這是在地月三體系統平衡點L2點做擬周期運動，通過定期軌控保持軌道的穩定性，可實現對著陸器和巡視器的中繼通信覆蓋，這也是我國首次實現地月L2點擬周期軌道的長期穩定運行。     
    而它的存在，在地、月、星之間建立了三條鏈路——對月前向鏈路、對月反向鏈路以及對地數傳鏈路。這三條鏈路能實現“鵲橋”與探測器的雙向通信，以及與地面的雙向通信。     
    而我國嫦娥四號任務，就是通過這樣實現的信號連接，在地球和月球搭建一條跨越40多萬公里的通信路線。     
    然而，我們說了，這是全球唯一的，印度月船三號的任務，就需要中國來幫助大忙，不然也沒有辦法實施信號的傳輸，那幫忙了嗎？     
    我國已經官方宣布了：  
    所以，這一次月船三號要在月球南極著陸，如果成功了的話，那這也將是中國幫大忙，也是讓印度創造了歷史。     
    由于月船2號失敗了，所以，算不上成功著陸，這就是原因，中國幫大忙，或讓印度創造歷史，利用月船三號來創造歷史。     
    月船三號如果成功，也將推動全球探月格局  
    沒錯，其實除了印度之外，世界多個國家也在準備執行月球新一輪的任務，包括中美。     
    我國嫦娥七號任務，計劃將于2026年前后發射，開展月球南極的環境與資源勘查，包括月球南極月表環境、月壤水冰和揮發組分等探測任務，獲取全月球、著陸區與巡視區域的遙感和就位科學數據，并為月球科研站建設奠定基礎。     
    而美國的新一輪登月計劃，也是鎖定在了月球南極。     
    因為美國公開說明了——也是因為月球南極具有“巨大的科學、經濟和戰略價值”，其中一個重要原因就是月球南極擁有水冰，同時，月球南極對美國整體太空探索計劃、特別是對登陸火星的戰略價值因此大幅提升。     
    所以，月球南極其實已經是未來全球的重要戰略方向，印度如果這一次成功了，也是具有推動未來更多的戰略計劃。     
    所以，看到月船三號的發射，對未來中美之間的月球南極競爭，又多了一個國家，那月球計劃的挑戰也會更強。     
    我們倒不是說期待印度不成功的問題，這里只是說，更強大的航天實力，才會推動更強的航天計劃，所以，中國也要繼續加油。     
    		
          
    
		  
	
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