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如果嫌新款奔馳GLC價格太高，嫌寶馬X3后排空間太小，顯然只有奧迪Q5L(圖片|配置|詢價)能滿足內心所有的要求?，F款在售的奧迪Q5L售價區間為39.68-48.88萬元之間，目前安徽地區平均優惠幅度在9萬元左右。說心里話，在價格這一層面，奧迪確實要比奔馳和寶馬更有誠意，同價位選擇奧迪Q5L能夠買到更強勁的動力，更豐富的功能配置。所以它不香嗎？

在外觀上，前臉是典型的家族式設計風格，多邊形的進氣格柵尺寸較大，中間使用熏黑蜂窩狀中網填充，品牌識別度很高。前大燈造型較為簡單，燈腔內銀色裝飾條將日行燈和遠近光照明燈一分為二。配置方面標配有自動大燈和雨霧模式，如果購車預算充足，也能選裝LED矩陣式大燈，選裝成本是8000元。

側面和尾部的造型讓我想到了老Q5，不過現款車型的車身線條是更加凌厲清晰了，而且尾部造型看著同樣是敦實厚重的感覺。只是后保險杠的雙邊排氣是裝飾件，沒有寶馬X3的真排氣看著運動。

就內飾而言，奧迪Q5L的確沒啥優勢可言，特別是在看過新款奔馳GLC的內飾，你會發現同樣是德系豪華汽車品牌，奧迪Q5L的內飾甚至還不如寶馬X3，希望下代車型的內飾能讓人眼前一亮。全液晶儀表盤，懸浮中控大屏都是全系標配，中控區域保留了較多實體按鍵，用起來很方便。不足之處也有！誠然中控臺有較多儲物格，但沒有一個儲物格能完全放下一部手機，同樣的問題在A4L，A6L等幾款車型也存在。難道奧迪的設計師出門都不帶手機嗎？

奧迪Q5L的車身長寬高分別為4770x1893x1667mm，軸距為2907mm。對比寶馬X3的后排空間，奧迪Q5L的后排空間是相當寬敞的，我177cm的身高坐在后排能有近3拳的腿部距離，座椅填充物軟硬恰到好處，如果說后排座椅能實現前后移動和靠背角度調整就更完美了。為了保證底盤的平整度，中間地板的凸起是比較高的，全系車型后排都標配獨立空調和兩個USB電源接口。45TFSI車型標配B&O品牌音響，40TFSI車型全部都需要選裝。

動力方面，現款奧迪Q5L全系都使用的是2.0T渦輪增壓發動機，分高低功率兩個版本。40TFSI車型使用的2.0T發動機，最大功率140kW（190Ps），最大扭矩320N·m。45TFSI車型使用的2.0T發動機，最大功率185kW（252Ps），最大扭矩370N·m。變速箱均搭配的是7擋雙離合，全系車型都配備有適時四驅系統，中央差速器結構為多片離合器。

對比奔馳GLC用的2.0T+9AT動力總成，奧迪Q5L在動力響應速度方面是略微更快的，變速箱在升降擋位的過程中兼顧著較好的平順性，幾乎讓人察覺不到頓挫，當然對比寶馬X3用的采埃孚8AT變速箱還是有差距的。底盤部分的表現符合這輛車的定位，前后都是多連桿式獨立懸掛結構。對比奔馳GLC那柔軟舒適的調校，寶馬X3整體偏運動的調校，奧迪Q5L的底盤懸掛就調的比較均衡，軟硬適中，轉彎時懸掛能給到足夠的支撐，同時方向盤的指向性是十分精準的，整體開著是比較得心應手的。

最后總結，為什么說奧迪Q5L是“三好學生”呢？首先這臺車的價格對比奔馳GLC和寶馬X3，它的終端優惠力度是比較大的，優惠完的價格也給二線豪華品牌中型SUV造成了壓力，吸引了一些沃爾沃XC60，凱迪拉克XT5車型的潛在用戶。寬敞的后排乘坐空間適合家用，軟硬均衡的底盤調校也適合大部分用戶人群。