6月16日，由中交隧道局承建的濟南市航天大道穿黃隧道工程(Ⅰ期)2標隧道北線盾構順利始發(fā)。至此，這項承載著泉城“北跨”戰(zhàn)略的“鋼鐵巨龍”，正式開啟“穿黃”之旅。
“征程號”盾構機。 (中交隧道局供圖)
濟南航天大道穿黃隧道位于濟南高新區(qū)、新舊動能轉換起步區(qū)，是聯(lián)系遙墻國際機場和起步區(qū)的重要通道。
據了解，隧道主線全長約3.88公里，采用雙管單層盾構形式，雙向六車道布置。其中隧道局承建的盾構段長約3.25公里，采用一臺15米級超大直徑泥水平衡盾構機“征程號”進行掘進施工。
黃河河底地質復雜，北線隧道需穿越高滲透性砂層、全斷面粉質粘土、鈣質結核層等復合地層，更面臨黃河下游“地上懸河”超高水壓、地質突變等世界級挑戰(zhàn)。
濟南穿黃I期2標項目書記閆海寧接受中新網采訪時表示，針對復雜的施工環(huán)境和地質條件，項目團隊將“制漿-儲漿-注漿”一體化系統(tǒng)應用于穿黃項目，實現(xiàn)洞內制漿，一舉解決雙液漿長距離運輸的質效能耗難題并滿足嚴苛環(huán)保要求。
此外，針對黃河地質特點，濟南穿黃I期2標項目機電總工程師葉延庚表示，項目團隊獨創(chuàng)分層逆洗系統(tǒng)，高效解決渣土堆積、管路堵塞及泥漿淤積問題，確保泥水循環(huán)順暢與快速恢復掘進能力，顯著提升了工程質量和施工效率。
據了解，作為黃河流域生態(tài)保護和高質量發(fā)展的標志性工程，濟南穿黃隧道的建設不僅將打破黃河天塹對城市空間的割裂，更將激活黃河兩岸產業(yè)發(fā)展?jié)摿Γ瑤赢a業(yè)集群落地，促進區(qū)域經濟協(xié)同升級。
濟南穿黃隧道建成后，將進一步完善黃河兩岸城市路網體系，強化城市快速路與周邊高速公路、重要交通樞紐的無縫銜接，形成“兩岸通達”功能完備的骨干路網。(完)
