“紅外第一股”高德紅外(002414.SZ)近期連傳利好。

9月5日晚間，高德紅外披露回購股份方案，公司擬以集中競價交易的方式回購公司部分股份，用于后續實施股權激勵或員工持股計劃。本次回購資金總額不低于3億元，不超過4億元，回購價格不超過20.9元/股。

另外，9月2日，高德紅外宣布與新能源汽車頭部品牌廣汽埃安在智能駕駛領域達成深度合作。通過雙方合作，廣汽埃安旗下新能源車型將搭載高德紅外行業領先的紅外智駕傳感技術，打造全球首創的全天候智駕感知方案。

這也是高德紅外繼與東風猛士合作后的又一重磅消息，標志著紅外技術在乘用車領域的應用進一步普及。

二季度研發投入同比增長56%

對于此次回購股份的原因，高德紅外在公告中指出，基于對公司未來發展前景的信心以及對公司價值的高度認可，同時完善公司長效激勵機制，充分調動員工的積極性，提高團隊凝聚力和公司競爭力，有效推動公司的長遠健康發展，公司擬使用自有資金或自籌資金以集中競價方式回購公司部分股份?；刭彽墓竟煞輰⑷坑糜趯嵤┕蓹嗉罨騿T工持股計劃。

根據回購股份方案，若按本次回購資金總額上限4億元、回購價格不超過20.9元/股進行測算，預計回購股份為1913.88萬股，約占公司目前已發行總股本的0.58%。

根據公告，本次回購所需資金均為公司自有資金或自籌資金。

截至2022年6月30日，高德紅外總資產為85.48億元，歸屬于上市公司股東的凈資產為71.03億元，流動資產為60.65億元，資產負債率為16.32%。假設此次回購資金上限4億元全部使用完畢，以今年6月30日財務數據測算，回購金額約占公司總資產的4.68%、約占公司歸屬于上市公司股東的凈資產的5.63%、約占公司流動資產的6.60%，占比均較小。

對此，高德紅外表示，根據公司目前經營、財務狀況，結合公司的未來發展規劃，本次回購不會對上市公司的經營、財務、研發、債務履行能力產生重大不利影響，也不會影響公司的上市地位。

公開資料顯示，高德紅外1999年創立于武漢光谷，是規模化從事紅外核心器件、紅外熱像儀、大型光電系統研發、生產、銷售的高新技術上市公司。

從業績來看，自公司上市以來基本保持穩步上升態勢，尤其是近幾年，營收、凈利潤均已突破10億大關。數據顯示，2017—2021年，公司營收分別為10.16億元、10.84億元、16.38億元、33.34億元、35.00億元，歸母凈利潤分別為0.58億元、1.32億元、2.21億元、10.01億元、11.11億元。

2022年上半年，公司繼續保持盈利，但業績較同期有所下滑。根據高德紅外此前發布的2022年半年報，上半年公司實現營收12.31億元，歸母凈利潤3.77億元。

分單季來看，2022年一季度，公司實現營收7.42億元，同比增長12.95%;歸母凈利潤3.12億元，同比增長30.62%。一季度較去年同期略有上升，也就是說，跌幅均來自于二季度。二季度，公司營收、凈利潤分別為4.89億元、0.66億元，較去年同期均出現下滑。

對此，高德紅外解釋稱，一季度公司已簽訂合同的型號項目持續交貨，使得業績穩步增長;同時，批量效益帶來了生產效率的提升，攤薄了固定支出，使得公司經營業績進一步增長。而二季度業績下滑，主要原因是國際形勢、疫情管控以及型號項目類采購計劃等因素的影響。

另外，高德紅外在二季度大幅提高了研發投入，共計投入1.22億元，同比增長56.41%，也拖累了業績表現。上半年，公司研發投入總額2.17億元，同比增長44.01%。

搶抓機遇發力智能駕駛

作為國內紅外熱成像技術的領軍企業，高德紅外依托多年積累的行業經驗與不斷發展壯大的研發團隊，形成了以紅外熱成像技術為核心的獨特技術優勢。目前公司已搭建起包括紅外核心芯片、光學部件等幾十個專業方向的技術創新平臺，成為國內唯一覆蓋紅外全產業鏈的民營高科企業。

9月2日，高德紅外公告稱，公司全資子公司軒轅智駕近日收到廣汽埃安的《零部件開發試制通知書》，軒轅智駕提交的紅外(夜視)攝像頭的技術方案能夠滿足廣汽埃安的要求，可以先行開展開發試制的前期工作，由軒轅智駕承擔通知書中紅外(夜視)攝像頭的制造供應任務。

近年來，隨著汽車“新四化”迅猛發展，高德紅外搶抓市場機遇提前布局，于2016年成立了全資子公司軒轅智駕，主攻智能安全駕駛產品的研發和銷售。依托公司的軍工技術儲備，紅外全產業鏈布局，以及自研自產、核心技術安全可控的底層支撐，軒轅智駕致力于通過紅外熱成像技術，解決在各種復雜氣候及路況條件下的可視化障礙等問題，規避駕駛者的視覺盲區，為駕乘安全保駕護航。

廣汽埃安前身為廣汽新能源，是廣汽集團旗下汽車品牌，于2020年11月正式獨立運營，致力打造高端智能電動車。

雙方此次合作，將打造全球首創的全天候帶紅外的Ll三級智能駕駛系統。

事實上，8月27日東風猛士發布全新車型，宣布全系標配的紅外夜視系統，也正來自于軒轅智駕的定制開發。一周內兩大國內龍頭主機廠商相繼宣布批量搭載紅外應用，標志著在乘用車上裝配該系統的時代已全面到來。

高德紅外表示，本次與廣汽埃安合作是繼公司紅外輔助駕駛系統成功應用在東風“猛士科技”豪華電動越野車前裝項目后，又一次在國內乘用車紅外前裝項目上完成定點，后續將按車廠節點要求隨車型量產。此次與兩大國內主流車廠的深度合作，也將加速公司后續在乘用車、商用車領域與其他車企的合作進程。