東南亞互聯(lián)網(wǎng)巨頭GoTo周一成功登陸雅加達(dá)交易所，為正處于風(fēng)口浪尖的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)帶來(lái)了一絲慰藉。

截至發(fā)稿，GoTo的股價(jià)在開(kāi)盤(pán)一度竄至416印尼盾后回落至400印尼盾附近，公司的IPO定價(jià)為338印尼盾，最新價(jià)格折合公司市值大約為320億美元。

（GoTo分鐘線(xiàn)圖，來(lái)源：TradingView）

對(duì)于中國(guó)投資者而言，GoTo也不是一個(gè)陌生的名字。這家印尼互聯(lián)網(wǎng)巨頭系去年五月該國(guó)最大網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)Gojek和最大電商平臺(tái)PT Tokopedia合并而來(lái)，這兩家公司也被國(guó)內(nèi)股民稱(chēng)為“印尼滴滴”和“印尼淘寶”。在GoTo的背后，阿里、騰訊、軟銀、紅杉知名等互聯(lián)網(wǎng)投資者也都悉數(shù)列席。

重燃互聯(lián)網(wǎng)IPO希望

雖然周一GoTo的漲幅很難比過(guò)去兩年互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)IPO的瘋狂時(shí)刻，但投資者也不能忘掉目前所處的市場(chǎng)環(huán)境。

作為印尼第一家沖擊IPO的互聯(lián)網(wǎng)獨(dú)角獸，電商平臺(tái)Bukalapak自去年八月上市以來(lái)累計(jì)跌幅已經(jīng)接近60%。其他東南亞互聯(lián)網(wǎng)公司也難逃市場(chǎng)趨勢(shì)，包括Grab、Sea等知名上市公司也分別經(jīng)歷了較高點(diǎn)60-70%的下折。所以GoTo的上市也蘊(yùn)含了為市場(chǎng)試水的重任。

（“東南亞小騰訊”Sea日線(xiàn)圖，來(lái)源：TradingView）

印尼Praus資本研究主管Alfred Nainggolan表示，在經(jīng)歷了Bukalapak的表現(xiàn)后，GoTo等大型科技公司的上市將為我們的市場(chǎng)注入新的樂(lè)觀情緒。不過(guò)由于Bukalapak的股價(jià)表現(xiàn)，投資者對(duì)于GoTo IPO階段的熱情也冷淡不少。

扎根全球人口第四大國(guó)印尼的GoTo，年輕的人口結(jié)構(gòu)和蓬勃發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)都是全球投資者看好這家公司的理由。截至去年三季度末，GoTo總共擁有250萬(wàn)注冊(cè)司機(jī)和1400萬(wàn)注冊(cè)商戶(hù)，對(duì)于人口接近3億的印尼市場(chǎng)而言，顯然還有進(jìn)一步上升的空間。除了電商和網(wǎng)約車(chē)外，GoTo還提供移動(dòng)支付等其他互聯(lián)網(wǎng)科技服務(wù)。

不過(guò)互聯(lián)網(wǎng)公司的商業(yè)模式也隱含了業(yè)績(jī)的不確定性。咨詢(xún)公司Kapronasia在三月底的報(bào)告中就指出，降低網(wǎng)約車(chē)和外賣(mài)業(yè)務(wù)的“燒錢(qián)”狀況將會(huì)是公司面臨的挑戰(zhàn)，如果參考Uber的經(jīng)驗(yàn)，GoTo將面臨不少麻煩。除了賬面的虧損外，牌照和安全問(wèn)題等美國(guó)網(wǎng)約車(chē)巨頭趟過(guò)的坑，GoTo很有可能也得自己走一遍。