首提“具身智能”“6G”等未來產(chǎn)業(yè)，強(qiáng)調(diào)“因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力”……科技創(chuàng)新仍是今年政府工作報(bào)告的關(guān)鍵詞。“產(chǎn)業(yè)升級有新進(jìn)展”“創(chuàng)新能力有新提升”等表述，是我國科技創(chuàng)新成果顯著的真實(shí)寫照。
從DeepSeek開源大模型的火熱“出圈”，到宇樹科技機(jī)器人表演扭秧歌高難度動(dòng)作，再到蔚來工廠實(shí)現(xiàn)無人駕駛新車規(guī)模化下線，中國創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)跑出的“加速度”引發(fā)全球關(guān)注。
近年來，中國堅(jiān)持把科技創(chuàng)新擺在國家發(fā)展全局的核心位置，深入實(shí)施科教興國戰(zhàn)略、人才強(qiáng)國戰(zhàn)略、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，為中國式現(xiàn)代化提供堅(jiān)強(qiáng)有力的支撐。
中國工程院院士吳義強(qiáng)認(rèn)為，各領(lǐng)域各行業(yè)“放開手腳創(chuàng)新創(chuàng)造”，處處都能看到向“新”而行的姿態(tài)。
中國工程院院士高文表示，加快發(fā)展新一代人工智能，是推動(dòng)我國科技跨越發(fā)展、產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級、生產(chǎn)力整體躍升的重要戰(zhàn)略資源。
2024年，中國新能源汽車的銷量達(dá)1300萬輛，連續(xù)十年在全球排名第一，占全球總銷量的70%。
“如今，汽車不僅僅是聚焦于交通出行的機(jī)械產(chǎn)品，還是新能源、新材料、新制造、AI等高新科技的集成創(chuàng)新載體，為新質(zhì)生產(chǎn)力提供廣闊的應(yīng)用場景。”上汽大眾汽車有限公司人事與組織執(zhí)行副總經(jīng)理劉懿艷說。
近日，位于合肥的蔚來先進(jìn)制造新橋第二工廠開啟“5G+車路云協(xié)同”新車下線無人駕駛駁運(yùn)規(guī)模化運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)新車從總裝車間出口到路試區(qū)的全流程無人駕駛轉(zhuǎn)運(yùn)。據(jù)介紹，這條“5G+車路云協(xié)同”新車下線無人駕駛駁運(yùn)示范道路長約450米，連接總裝車間出口與路試區(qū)，在感知效率和決策精度方面實(shí)現(xiàn)突破。
這450米的“無人之旅”并非一馬平川，車輛需要實(shí)時(shí)感知周圍環(huán)境，做出正確的決策，才能確保安全行駛。“無人駕駛出廠”不僅是一項(xiàng)技術(shù)突破，更是對未來汽車生產(chǎn)模式的探索，通過該模式大幅減少人工干預(yù)，提高生產(chǎn)效率，降低成本。
作為中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的標(biāo)桿企業(yè)，宇樹科技通過技術(shù)突破、生態(tài)共建和應(yīng)用場景創(chuàng)新，不僅實(shí)現(xiàn)了自身跨越式發(fā)展，更推動(dòng)了中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的價(jià)值躍升。通過“核心部件自主化+上下游深度聯(lián)動(dòng)+資本政策賦能”的三位一體模式，宇樹科技助力中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新，構(gòu)建自主可控的機(jī)器人生態(tài)鏈，增強(qiáng)全球競爭力。
近期，多家外資機(jī)構(gòu)發(fā)布研究報(bào)告，表達(dá)對中國經(jīng)濟(jì)的樂觀態(tài)度。隨著中國經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步復(fù)蘇、政策支持力度持續(xù)加碼，疊加人工智能(AI)等科技創(chuàng)新領(lǐng)域的突破性進(jìn)展，外資機(jī)構(gòu)普遍認(rèn)為，中國資產(chǎn)正迎來價(jià)值重估窗口，科技板塊等成為核心投資主線。
實(shí)驗(yàn)室的科研成果變成市場應(yīng)用的成熟產(chǎn)品，要從“最初一公里”走完“最后一公里”。作為創(chuàng)新主體，企業(yè)既是原創(chuàng)技術(shù)的策源地，也是產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的推動(dòng)者。
以新能源汽車為例，近年來，我國在單車智能硬件、智能決策、全棧解決方案等方面取得一系列領(lǐng)先進(jìn)展，高階自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)跑全球勢頭顯現(xiàn)，自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)業(yè)商業(yè)化進(jìn)程也處于全球領(lǐng)先地位。例如新一代電子電氣架構(gòu)、大算力計(jì)算芯片等裝車應(yīng)用明顯提速，激光雷達(dá)、算法模型等智能駕駛軟硬件不斷完善，產(chǎn)業(yè)在逐步自主可控中漸趨引領(lǐng)。
蔚來制造物流運(yùn)營負(fù)責(zé)人紀(jì)華強(qiáng)表示，工廠能夠?qū)崿F(xiàn)新車下線無人駕駛駁運(yùn)規(guī)模化運(yùn)營，主要基于數(shù)智驅(qū)動(dòng)下的智能制造能力，例如裝備先進(jìn)性、工藝柔性化、全鏈智能化、高效產(chǎn)業(yè)鏈以及低碳可持續(xù)等特點(diǎn)。蔚來工廠在建設(shè)之初就部署了面向未來技術(shù)開發(fā)需求的高速光纖寬帶，構(gòu)成工廠的數(shù)字化“神經(jīng)中樞網(wǎng)絡(luò)”，為車路云協(xié)同、AI介入生產(chǎn)決策提供基礎(chǔ)。
業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，從實(shí)驗(yàn)室突破到產(chǎn)業(yè)騰飛，中國科技發(fā)展已經(jīng)邁入了一個(gè)嶄新的階段，通過核心技術(shù)的升級與突破，中國科技創(chuàng)新攻堅(jiān)戰(zhàn)的帷幕已然拉開，要在戰(zhàn)略目標(biāo)指導(dǎo)下，不斷強(qiáng)化科技創(chuàng)新能力，堅(jiān)定不移走中國特色自主創(chuàng)新道路，以科技創(chuàng)新激發(fā)新質(zhì)生產(chǎn)力新動(dòng)能，為國家的長遠(yuǎn)發(fā)展注入強(qiáng)大動(dòng)力。
