首提“具身智能”“6G”等未來產業(yè)，強調“因地制宜發(fā)展新質生產力”……科技創(chuàng)新仍是今年政府工作報告的關鍵詞。“產業(yè)升級有新進展”“創(chuàng)新能力有新提升”等表述，是我國科技創(chuàng)新成果顯著的真實寫照。
從DeepSeek開源大模型的火熱“出圈”，到宇樹科技機器人表演扭秧歌高難度動作，再到蔚來工廠實現(xiàn)無人駕駛新車規(guī)模化下線，中國創(chuàng)新產業(yè)跑出的“加速度”引發(fā)全球關注。
近年來，中國堅持把科技創(chuàng)新擺在國家發(fā)展全局的核心位置，深入實施科教興國戰(zhàn)略、人才強國戰(zhàn)略、創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略，為中國式現(xiàn)代化提供堅強有力的支撐。
中國工程院院士吳義強認為，各領域各行業(yè)“放開手腳創(chuàng)新創(chuàng)造”，處處都能看到向“新”而行的姿態(tài)。
中國工程院院士高文表示，加快發(fā)展新一代人工智能，是推動我國科技跨越發(fā)展、產業(yè)優(yōu)化升級、生產力整體躍升的重要戰(zhàn)略資源。
2024年，中國新能源汽車的銷量達1300萬輛，連續(xù)十年在全球排名第一，占全球總銷量的70%。
“如今，汽車不僅僅是聚焦于交通出行的機械產品，還是新能源、新材料、新制造、AI等高新科技的集成創(chuàng)新載體，為新質生產力提供廣闊的應用場景。”上汽大眾汽車有限公司人事與組織執(zhí)行副總經理劉懿艷說。
近日，位于合肥的蔚來先進制造新橋第二工廠開啟“5G+車路云協(xié)同”新車下線無人駕駛駁運規(guī)模化運營，實現(xiàn)新車從總裝車間出口到路試區(qū)的全流程無人駕駛轉運。據(jù)介紹，這條“5G+車路云協(xié)同”新車下線無人駕駛駁運示范道路長約450米，連接總裝車間出口與路試區(qū)，在感知效率和決策精度方面實現(xiàn)突破。
這450米的“無人之旅”并非一馬平川，車輛需要實時感知周圍環(huán)境，做出正確的決策，才能確保安全行駛。“無人駕駛出廠”不僅是一項技術突破，更是對未來汽車生產模式的探索，通過該模式大幅減少人工干預，提高生產效率，降低成本。
作為中國機器人產業(yè)的標桿企業(yè)，宇樹科技通過技術突破、生態(tài)共建和應用場景創(chuàng)新，不僅實現(xiàn)了自身跨越式發(fā)展，更推動了中國機器人產業(yè)的價值躍升。通過“核心部件自主化+上下游深度聯(lián)動+資本政策賦能”的三位一體模式，宇樹科技助力中國機器人產業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新，構建自主可控的機器人生態(tài)鏈，增強全球競爭力。
近期，多家外資機構發(fā)布研究報告，表達對中國經濟的樂觀態(tài)度。隨著中國經濟穩(wěn)步復蘇、政策支持力度持續(xù)加碼，疊加人工智能(AI)等科技創(chuàng)新領域的突破性進展，外資機構普遍認為，中國資產正迎來價值重估窗口，科技板塊等成為核心投資主線。
實驗室的科研成果變成市場應用的成熟產品，要從“最初一公里”走完“最后一公里”。作為創(chuàng)新主體，企業(yè)既是原創(chuàng)技術的策源地，也是產業(yè)創(chuàng)新的推動者。
以新能源汽車為例，近年來，我國在單車智能硬件、智能決策、全棧解決方案等方面取得一系列領先進展，高階自動駕駛技術領跑全球勢頭顯現(xiàn)，自動駕駛汽車產業(yè)商業(yè)化進程也處于全球領先地位。例如新一代電子電氣架構、大算力計算芯片等裝車應用明顯提速，激光雷達、算法模型等智能駕駛軟硬件不斷完善，產業(yè)在逐步自主可控中漸趨引領。
蔚來制造物流運營負責人紀華強表示，工廠能夠實現(xiàn)新車下線無人駕駛駁運規(guī)模化運營，主要基于數(shù)智驅動下的智能制造能力，例如裝備先進性、工藝柔性化、全鏈智能化、高效產業(yè)鏈以及低碳可持續(xù)等特點。蔚來工廠在建設之初就部署了面向未來技術開發(fā)需求的高速光纖寬帶，構成工廠的數(shù)字化“神經中樞網絡”，為車路云協(xié)同、AI介入生產決策提供基礎。
業(yè)內分析認為，從實驗室突破到產業(yè)騰飛，中國科技發(fā)展已經邁入了一個嶄新的階段，通過核心技術的升級與突破，中國科技創(chuàng)新攻堅戰(zhàn)的帷幕已然拉開，要在戰(zhàn)略目標指導下，不斷強化科技創(chuàng)新能力，堅定不移走中國特色自主創(chuàng)新道路，以科技創(chuàng)新激發(fā)新質生產力新動能，為國家的長遠發(fā)展注入強大動力。
