北京時間4月23日上午消息，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)表示，該公司的無人駕駛出租車將于明年在美國部分市場推出。
“大約兩年后，我們就會生產沒有方向盤和踏板的汽車。”馬斯克預計。但他也承認，自己經常難以達到激進的目標。
這項計劃的核心是馬斯克周一發(fā)布的無人駕駛汽車芯片。這款芯片由三星電子生產，目前已經安裝到所有特斯拉車型中，有望為特斯拉提供領先于對手的優(yōu)勢。
由于Model 3的交付量減少，特斯拉即將于兩天后公布季度虧損。
特斯拉的高管當天闡述了該公司在軟硬件領域取得的詳細進展，馬斯克隨后也闡述了Model 3及其潛力。“消費者今天應該明白的一件事情：從財務角度來講，如果不買特斯拉，那簡直就是瘋了。這就像買一匹馬一樣。”他表示，特斯拉是唯一一家擁整套全自動駕駛硬件的公司。
特斯拉使用“全自動駕駛”的行為遭到了批評，因為他們出售的產品按照目前的標準還沒有達到四級無人駕駛。達到這個標準的車可以應對多數情況，而無需人類介入。馬斯克則表示，憑借著硬件完善和軟件改進，該公司的汽車今后將實現全自動駕駛。
這項技術在美國聯(lián)邦政府和地方政府層面面臨很多監(jiān)管障礙。
跨國汽車廠商、大型科技公司和創(chuàng)業(yè)公司都在開發(fā)無人駕駛技術，包括Alphabet旗下的Waymo以及Uber。但專家表示，這套系統(tǒng)想要真正迎來黃金時代，還需要在等待幾年。
馬斯克預計：“我們今后一年將會擁有100多萬輛配備全自動駕駛軟件及所有模塊的汽車。”
特斯拉從2016年開始開發(fā)無人駕駛芯片，馬斯克之前預計該公司的汽車將在2018年實現全自動駕駛，但卻未能實現。
投資者似乎也對新的芯片反應不大。但在無人駕駛出租車的消息發(fā)布后，該股在盤后略微上漲。
Wedbush Securities分析師丹尼爾·艾維斯(Daniel Ives)表示，特斯拉的無人駕駛出租車野心“令人印象深刻”，但他也補充道，投資者可能會擔心“這項努力的實際財務影響，尤其是當Waymo已經在無人駕駛汽車競爭中遙遙領先之際。”
他還表示，更令分析師擔心的是Model 3的需求，以及特斯拉是否會尋求新的融資。
馬斯克對依賴Lidar的對手對手展開了抨擊。他說：“Lidar是傻瓜才會用的東西。任何依賴這種技術的人都注定失敗。”他之前也一直在抨擊這項技術的局限性，所以特斯拉在自己無人駕駛系統(tǒng)中采用了攝像頭和雷達。
馬斯克認為，競爭對手最終會放棄Lidar。“這不僅成本高昂，而且沒有必要。一旦解決了視覺問題，它就毫無價值。”
