近日，中國汽車工業協會發布數據顯示，2月份，新能源汽車產銷量分別完成5.9萬輛和5.3萬輛，同比分別增長50.9%和53.6%。其中，純電動汽車產銷量分別完成4.4萬輛和4萬輛，同比分別增長51.3%和69.4%;插電式混合動力汽車產銷分別完成1.5萬輛和1.3萬輛，同比分別增長48.2%和18.6%。今年1月份-2月份，新能源汽車產銷分別完成15萬輛和14.8萬輛，同比分別增長83.5%和98.9%。其中，純電動汽車產銷量分別完成11.1萬輛和11.4萬輛，同比分別增長95.7%和127.9%;插電式混合動力汽車產銷量分別為3.9萬輛和3.4萬輛，同比分別增長55.2%和38.5%。

分析人士指出，今年以來國內新能源乘用車“雙積分”長效機制已經逐步建立，自主品牌新車型陸續發布，消費升級提升需求質量，補貼力度進一步向高續航里程、高電池密度車型傾斜，在此背景下，新能源車產銷量在傳統車量銷售下滑的背景下繼續維持高速增長態勢，對于具有相應技術儲備，符合政策鼓勵方向的車型、車企來說，都有望在日趨激烈的市場競爭中分得更大“蛋糕”。

二級市場方面，《證券日報》市場研究中心根據同花順數據統計發現，A股新能源汽車概念板塊近期整體表現良好，3月份以來整體漲幅達到6.00%，板塊中196只成份股期間累計實現上漲，占比超過九成。駱駝股份(50.46%)、華菱星馬(40.26%)、科恒股份(35.74%)、雪萊特(32.39%)、納川股份(31.76%)、中信國安(30.80%)等6只個股期間累計漲幅居前，均達到30%以上，包括英洛華(29.58%)、智光電氣(29.15%)、露笑科技(26.35%)、上海滬工(26.17%)、中國寶安(26.16%)等在內的16只個股期間也均累計漲逾20%。

資金流向方面，3月份以來板塊中有40只個股呈現大單資金凈流入態勢，其中，納川股份(47604.71萬元)、先導智能(34299.14萬元)、濰柴動力(30413.11萬元)、勝宏科技(15972.56萬元)、三花智控(13520.04萬元)等5只個股期間均累計受到1億元以上大單資金搶籌，合計吸金14.18億元。此外，臥龍電驅(6527.43萬元)、欣旺達(6014.81萬元)、中信國安(5814.89萬元)、麥格米特(4829.38萬元)、銀輪股份(4257.03萬元)等5只個股3月份以來也均受到4000萬元以上大單資金布局。

進一步梳理發現，普遍良好的業績表現或是大單資金積極布局的重要原因，目前已有11家新能源汽車行業上市公司披露了2018年年報，龍星化工(165.66%)報告期內凈利潤實現同比翻番，甘肅電投(85.86%)、美錦能源(71.55%)、克來機電(32.31%)、璞泰來(31.80%)等4家公司2018年凈利潤也均同比增逾30%。

此外，還有156家上市公司披露了2018年年報業績預告，業績預喜的公司有79家，中信國安(748.20%)、智慧能源(566.00%)、均勝電子(266.00%)、雄韜股份(224.86%)、華鋒股份(200.00%)等5家公司報告期內凈利潤有望同比增長200%及以上，東風汽車、科大國創、北汽藍谷、佳電股份、道明光學、天汽模等公司報告期內凈利潤均預計實現同比翻番。

對于新能源汽車板塊未來布局，平安證券表示，新能源汽車在補貼退坡政策出臺前依然延續高速增長態勢，預計補貼出臺后新能源車將有不同程度漲價，國內新能源車銷量2019年-2020年仍有望保持高速增長，自主品牌在此期間具備先發優勢，關注相關產業鏈，推薦上汽集團等相關標的。