依靠豐富的產(chǎn)品矩陣以及持續(xù)擴(kuò)張的銷售渠道，作為兩輪動力車領(lǐng)域佼佼者的小牛電動(NASDAQ：NIU)取得了業(yè)績雙增的好成績。
3月7日，小牛電動公布了截至2021年12月31日的第四季度及全年未經(jīng)審計的財務(wù)報告。財報顯示，2021年小牛電動實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入37.05億元，全年?duì)I收同比增長51.6%;全年凈利潤為2.26億元，同比增長33.8%。毛利率達(dá)21.90%，業(yè)績整體符合市場預(yù)期。
長江商報奔騰新聞記者了解到，該公司業(yè)績增長的主要驅(qū)動力來自于同比72.5%的電動車銷量增長。2021年全年，小牛電動的總銷量為103.79萬輛，也是其銷量首次突破100萬輛。其中，中國市場和國際市場的銷量分別達(dá)到98.8萬輛和4.9萬輛。
具體來看，2021年第四季度，小牛電動銷量達(dá)23.82萬輛，同比增長58.30%。其中，國內(nèi)市場銷量達(dá)到20.52萬輛，同比增長49.2%，海外市場銷量3.29萬輛，同比增長155.8%。
2021年全年，小牛電動車的銷售額為32.53億元，其中九成銷售額來自國內(nèi)。分地區(qū)看，國內(nèi)銷售額29.24億元，同比增長57.3%;海外銷售額3.29億元，同比增15.1%。
值得注意的是，2021年，國內(nèi)電單車市場競爭激烈，雅迪、愛瑪加碼投入，九號、哈啰窮追不舍。小牛電動在2021年全年的單車價格方面有所下降，在國內(nèi)市場，小牛電動單車均價2959元，同比下降8.8%;海外市場單車均價6597元，同比下降31.9%。
特別是小牛電動海外市場的電動車均價在第四季度下降了36%。不過，財報稱，盡管第四季度電動車整體均價下滑了7.3%，但銷量增長了58.3%，部分彌補(bǔ)了降價帶來的損失。
據(jù)了解，小牛電動成立已有7年，最初定位高端高價，主打年輕群體，這也是雅迪、愛瑪?shù)葌鹘y(tǒng)兩輪電動車巨頭并未滲透的消費(fèi)群體，公司于2018年10月19日在納斯達(dá)克全球市場掛牌交易。
近兩年，小牛電動開始推出更多平價車型以提升銷量，同時在門店擴(kuò)張方面發(fā)力。截至2021年12月31日，公司在中國特許經(jīng)營門店數(shù)量達(dá)到3108家，較2020年底翻了一倍，海外銷售網(wǎng)絡(luò)通過42家分銷商，覆蓋了全球50個國家。
在海外市場方面，在全球兩輪出行行業(yè)轉(zhuǎn)型的浪潮下，小牛電動發(fā)布了KQi系列電動滑板車，加速布局城市微出行。第四季度，小牛電動向海外市場成功交付了14916臺電動滑板車。
小牛電動CEO李彥表示，小牛電動豐富的產(chǎn)品矩陣和持續(xù)擴(kuò)張的銷售渠道為公司未來增長打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，公司對2022年及未來的業(yè)績增長充滿信心。
因此，公司預(yù)計，2022年第一季度的收入將實(shí)現(xiàn)6.57億元至7.12億元，同比增長20%至30%;2022年全年的銷量將實(shí)現(xiàn)150萬至170萬輛，同比增長45%至64%。
