近日，北京青年報記者走訪京城部分商圈發(fā)現(xiàn)，共享充電寶每15分鐘1元、4元/小時的收費已經(jīng)比較普遍，而一些特殊場景則漲到6元/小時。多名消費者爆料稱，端午節(jié)假期出行期間，在國內(nèi)高鐵站、熱門景點等地租用的充電寶普遍收費一小時6元。

共享充電寶4元/小時成常態(tài)?中南財經(jīng)政法大學(xué)數(shù)字經(jīng)濟研究院執(zhí)行院長、教授盤和林接受北青報記者采訪時表示，本質(zhì)上共享充電寶的市場已經(jīng)趨于飽和，未來是個存量博弈。靠小時租金漲價提高共享充電寶企業(yè)的盈利水平不可持續(xù)，定價10元/小時以上會使得需求退潮。

調(diào)查

共享充電寶4元/小時成常態(tài)

北青報記者在西單、三里屯、大望路合生匯等商圈發(fā)現(xiàn)，共享充電寶隨處可以找到，怪獸充電、街電、來電、小電、美團等品牌的柜機換取都很便利，但計價方式、價格略有區(qū)別，租用價格4元/小時已經(jīng)成為常態(tài)，個別地點漲至6元/小時。

有運營共享充電寶的企業(yè)客服工作人員解釋說，充電寶在不同的場景收費規(guī)則不同，以掃碼顯示的價格收費。

上午10點開門后，西單老佛爺商場西門服務(wù)臺后面有3臺美團充電寶柜機亮著燈，掃碼顯示計價規(guī)則為2元/30分鐘，即4元/小時，每24小時30元封頂;該樓二層收銀臺也擺放著美團充電寶;地下一層鐘書閣書店內(nèi)擺放著怪獸充電柜，價格均為4元/小時。

西單商場、君太百貨、西單大悅城等商圈共享充電寶確實出現(xiàn)漲價的情況，個別租借點位每小時收費甚至高達6元。君太百貨三層擺放的怪獸充電顯示3分鐘內(nèi)免費，2元/30分鐘，24小時28元封頂;在西單商場地下一層，真功夫餐廳里美團充電計費規(guī)則為前5分鐘免費、1.5元/30分鐘，每24小時封頂20元;緊鄰著的另一家餐廳十三烤肉博物館計費規(guī)則為前2分鐘免費，4元/小時，每24小時封頂20元。大望路合生匯6層的美團充電計價方式為前5分鐘免費，1.5元/30分鐘。

在北京富力廣場購物中心內(nèi)，有美團充電和街電兩家的共享充電寶設(shè)備，其中美團共享充電寶的計費規(guī)則為前5分鐘免費，3元/30分鐘，折合6元/小時，每24小時封頂20元。

吐槽

充10次價格等于買一個充電寶

一些特殊場景共享充電寶則漲到6元/小時。有消費者驚呼，“記得上次租充電寶充電才1-2元/小時，怎么漲了這么多!4月，在上海迪士尼租充電寶，一個小時6元，真的有點貴了，充10次可購買一個全新的充電寶了。”

還有女網(wǎng)友發(fā)微博吐槽說：“在某機場租充電寶半小時5元的收費，讓我長見識了。現(xiàn)在出門連口紅都不帶，只帶一個充電寶!”

消費者王女士說，中午吃飯時突然發(fā)現(xiàn)自己的手機沒充滿電，只剩20%電量，原本以為共享充電寶價格很便宜，但第一次使用就“驚到了”，充滿電大概需要2小時，花了8元錢。她自家的電動汽車慢充10小時才要30元。

回應(yīng)

商家：和商戶逐一洽談定價

幾家共享充電寶廠商接受媒體采訪時均表示，“共享充電寶企業(yè)啟動新一輪集體漲價”這類說法并不準確，收費沒有統(tǒng)一標準，不同區(qū)域、不同場景、不同商家門店有不同的運營策略，商家需求不一樣，運維成本不一樣，收費標準也會不一致。共享充電寶每個點位的定價都是和商戶逐一洽談的，甚至同一座商場不同商戶的價格都會有所區(qū)別。

業(yè)內(nèi)人士介紹，過去，共享充電寶漲價主要推動者是平臺;現(xiàn)在，隨著共享充電寶定價機制變化，店鋪也有了一定的定價權(quán)。例如，如果商家要求更高的分成，共享充電寶后臺就會對免費時長和收費價格等進行調(diào)整。

以怪獸充電為例，公司招股書顯示，2020年，其向合作商家支付費用(傭金、入場費)占當期移動設(shè)備充電業(yè)務(wù)收入的58.1%。怪獸充電2019年營收20.22億，2020年營收28.09億，同比增加38.9%，不過經(jīng)調(diào)整凈利潤由2019年的2.07億變?yōu)?.13億。

有業(yè)內(nèi)人士分析稱，一方面共享充電寶的成本居高不下，其對站點位置要求較高，多設(shè)置在大型購物中心、餐飲娛樂場所以及醫(yī)院、火車站等人流量較大、停留期超過1小時的場所。共享充電寶站點設(shè)置需要向商戶繳納一定的入場費，站點收入還要與商戶分成約50%，運營成本不斷上升。

另一方面，共享充電寶的收入增長堪憂，現(xiàn)在漲價幅度過大還會導(dǎo)致用戶傾向于自帶充電寶或者降低租賃時間，因此共享充電寶公司無法無限制地將運營成本轉(zhuǎn)嫁到租賃費用上，導(dǎo)致企業(yè)盈利能力提升困難，凈利潤率偏低。

專家觀點

靠小時租金漲價提高盈利水平不可持續(xù)

有機構(gòu)測算，2020年全國在線共享充電寶設(shè)備量已超過440萬，用戶規(guī)模超過2億人。今年以來，“共享充電寶”不斷傳來漲價的消息，從1元/小時漲到6元/小時，甚至有些景區(qū)已經(jīng)漲到10元/小時。

中南財經(jīng)政法大學(xué)數(shù)字經(jīng)濟研究院執(zhí)行院長、教授盤和林接受北青報記者采訪時表示，本質(zhì)上共享充電寶的市場已經(jīng)趨于飽和，靠小時租金漲價提高共享充電寶企業(yè)的盈利水平不可持續(xù)，定價10元/小時以上會使得需求退潮。

盤和林表示，共享充電寶漲價是共享充電寶企業(yè)急于在IPO之前證明自身的盈利能力。另外，共享充電寶參與各方普遍認為培養(yǎng)用戶習(xí)慣的過程已經(jīng)結(jié)束，用戶已經(jīng)對共享充電寶產(chǎn)生了使用依賴，此時提高收費，在增加利潤的同時不會影響到用戶數(shù)量。

他表示，“這種定價機制不合理，但可持續(xù)。不合理是因為充電寶單價很低，租金過高的情況下影響使用頻次，不能光看熱點區(qū)域的充電寶需求，大量長尾場景下充電寶會被閑置。可持續(xù)是因為現(xiàn)階段用戶對共享充電寶的依賴性還是存在的，尤其是出門不帶充電寶的用戶習(xí)慣已經(jīng)形成，說白了，顧客怕麻煩可能使得共享充電寶的模式得以持續(xù)。”

共享充電寶市場是否有可能因為更多的企業(yè)入市帶來降價?對此，盤和林表示，本質(zhì)上共享充電寶的市場已經(jīng)趨于飽和，線下的店鋪很多都配備了共享充電寶，未來是個存量博弈，所以投資人關(guān)注的焦點不是共享充電寶單個業(yè)務(wù)，而是共享充電寶能否通過其他領(lǐng)域來實現(xiàn)流量變現(xiàn)，提高用戶黏性。預(yù)期投資人還會進入共享充電寶行業(yè)，但主要會投向二級市場。

對于 “共享充電寶”的價格走向，盤和林預(yù)測，共享充電寶面對的是剛需，但10元/小時以上會使得需求退潮，“個人認為共享充電寶應(yīng)該在未來達成價格平衡，大約在5-10元/小時之間。”