穿行于茫茫大海，攀登百米高的風(fēng)機(jī)，眼前是復(fù)雜的電路設(shè)備，耳畔是濤聲風(fēng)吟——作為一名海上風(fēng)電運(yùn)維工程師，90后的黃志明已度過十年“與海風(fēng)作伴”的日子。
1月19日，福建莆田平海灣海上風(fēng)電場一角(無人機(jī)照片)。新華社記者林善傳 攝
位于福建莆田的平海灣，是福建省重要的海上風(fēng)電開發(fā)區(qū)域。如今這里活躍著一批平均年齡28歲的青年，他們的工作內(nèi)容是確保風(fēng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，為千家萬戶提供清潔能源。春節(jié)期間，記者走近這群海上風(fēng)電運(yùn)維工程師，感受萬家燈火背后的艱辛與不易。
冬日清晨，東方漸白，漁家響起陣陣鞭炮聲。記者和黃志明早早來到漁港，登上作業(yè)船。作為土生土長的平海青年，黃志明于2015年回到家鄉(xiāng)參與海上風(fēng)電場建設(shè)，并在之后成為一名運(yùn)維工程師，“可以說，這些風(fēng)機(jī)是我‘看著長大’的。”他對此頗為自豪。
平海灣海域風(fēng)高浪急，暗流涌動，作業(yè)條件較為苛刻。只有在“風(fēng)速小于8級、浪涌小于1.5米”的條件下，人員才能出海。連日來的好天氣，正是大家期盼的“出海日”。
1月19日，黃志明(中)在運(yùn)維船上幫助同事穿戴個人防護(hù)裝備。新華社記者林善傳 攝
船剛駛離碼頭，海浪便開始拍打船身，記者緊緊抓住欄桿，努力保持平衡。黃志明卻如履平地，熟練地檢查著工具包，動作干脆利落。約莫一個小時后，作業(yè)船抵達(dá)存在故障的34號風(fēng)機(jī)，黃志明和同事背上數(shù)十斤重的零件和工具，手腳并用爬上二十米高的階梯。
“如果遇到低潮位，海面和平臺的落差能有近三十米，還得爬上更長時間。”黃志明一面向上攀爬，一面招呼記者跟上，海上天氣陰晴不定，一眨眼就可能從風(fēng)平浪靜到狂風(fēng)四起，需要迅速到達(dá)作業(yè)平臺。
爬上階梯后，一座百米高的風(fēng)機(jī)赫然矗立，巨大的葉片在陽光下閃耀著銀色的光芒。
受海水鹽霧影響，海上風(fēng)機(jī)故障并不少見。“風(fēng)機(jī)里頭都是大部件，要對照3000多頁的圖紙一一排查、更換零件，這既是體力活，也是腦力活。”運(yùn)維工程師鄭桂雄說。
記者跟隨工程師一路登高，聽他們講述海上工作的點(diǎn)滴日常。“干這份工作，最重要的是要吃苦耐勞、耐得住寂寞。”黃志明說，海上作業(yè)首先要克服天氣的考驗(yàn)。冬天，寒風(fēng)凜冽，海上濕冷異常;夏天，塔筒悶熱，五六十度高溫持續(xù)炙烤，運(yùn)維工程師一待就是一天，餓了就著海風(fēng)吃盒飯，困了就在簡易集裝箱里小憩。
下午兩點(diǎn)，記者早已饑腸轆轆。完成初步檢修的黃志明從背包里拿出盒飯與記者分享，因天氣寒冷，飯菜凍得生冷，大家圍坐在微波爐前，望著遠(yuǎn)處海鷗翱翔，享受這片刻的閑適。
“豐漁期時，平臺下魚蝦成群，我們?nèi)鲆恍┟琢＃鼈兙蛽潋v撲騰往上跳。”鄭桂雄眉飛色舞道，海上作業(yè)雖然辛苦，但是大家擅長“苦中作樂”，“你看，我們集裝箱的窗戶一打開就是海景房，工作的時候還有海鷗魚群作伴呢!”
近年來，我國海上風(fēng)電事業(yè)飛速發(fā)展，已成為全球最大的海上風(fēng)電市場。“新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，讓我們都有了回家的理由。”黃志明指著一排排海上風(fēng)機(jī)說，如今公司運(yùn)維工程師大多來自莆田本地，風(fēng)電事業(yè)的發(fā)展，讓這一代平海青年告別風(fēng)吹日曬、耕海牧漁的生活，這些“海上大風(fēng)車”還帶動了沿海一帶的餐飲、旅游等業(yè)態(tài)。
夕陽西下，風(fēng)機(jī)的影子在海面上逐漸拉長。經(jīng)過一天的奮戰(zhàn)，34號風(fēng)機(jī)終于完成檢修，重新轉(zhuǎn)動的葉片發(fā)出有節(jié)奏的“呼呼”聲，仿佛大海的呼吸。
1月19日，福建莆田平海灣海上風(fēng)電場一角(無人機(jī)照片)。新華社記者林善傳 攝
“這是我們最有成就感的瞬間。”黃志明告訴記者，檢修完畢后往往已是黃昏，正是海上最美的一刻。
船舶緩緩歸航，耳畔海風(fēng)呼嘯，此刻家的方向，萬家燈火已徐徐亮起。
