財聯(lián)社6月14日訊（記者 陸婷婷）新能源汽車發(fā)展打開FPC成長新藍海。財聯(lián)社記者多方采訪了解到，在目前的汽車輕量化、智能化、電動化等趨向下，F(xiàn)PC因具備輕、薄、可折疊彎曲、配線密度高等特性，在汽車領(lǐng)域的用量逐漸增多，應(yīng)用已擴展至汽車電子控制單元、電池管理系統(tǒng)、多媒體系統(tǒng)等裝置中。此外，隨著FPC替代新能源汽車動力電池中傳統(tǒng)線束的進程提速以及消費電子等需求增量崛起，F(xiàn)PC市場有望進一步擴容。
CINNO Research 首席分析師周華在接受財聯(lián)社記者采訪時表示，相對消費電子來說，車用FPC在技術(shù)難度、可靠性方面要求更高，布局該領(lǐng)域不論是對企業(yè)的技術(shù)儲備、量產(chǎn)能力還是資本實力都有較高的要求，因此也能夠看到，參與競爭的幾乎都是上市公司，如奕東電子（301123.SZ）、東山精密（002384.SZ）、鵬鼎控股（002938.SZ）、弘信電子（300657.SZ）等。
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藍海市場已引多家FPC廠布局
根據(jù)市場調(diào)研機構(gòu)Prismark數(shù)據(jù)，2023年全球汽車市場規(guī)模有望達到2660億美元，預(yù)計同比增長5.6%，預(yù)計2022年至2027年的年復(fù)合增長率為5%。
多家上市公司看好汽車電子的發(fā)展前景并切實推動車用FPC業(yè)務(wù)發(fā)展。
合力泰（002217.SZ）此前曾透露，與比亞迪主要在車載FPC業(yè)務(wù)領(lǐng)域加大了業(yè)務(wù)合作。鵬鼎控股稱，在汽車領(lǐng)域，應(yīng)用于電池模塊的FPC類產(chǎn)品已經(jīng)供貨。弘信電子董事長兼總經(jīng)理李強于五月份表示，在新能源業(yè)務(wù)領(lǐng)域已為寧德時代供貨多年，是寧德時代的重要FPC供應(yīng)商。同時公司已于2022年陸續(xù)突破新能源領(lǐng)域的多個重點客戶，目前已開始為動力電池及終端車企多個客戶量產(chǎn)供貨。
談及車用FPC布局和規(guī)劃，依頓電子（603328.SH）證券部人士表示，“我們公司主要還是多層硬板，有做FPC板但較少，后續(xù)如果客戶在這方面的需求量較大，也可能會及時調(diào)整一些產(chǎn)能過來。”光莆股份（300632.SZ）相關(guān)人士表示，“公司的柔性線路板有用于車載。”
亦有FPC廠投資加碼產(chǎn)能，如東山精密5月25日發(fā)布向不特定對象發(fā)行可轉(zhuǎn)債募資預(yù)案，擬募集資金總額不超過48億元，其中11.6億元用于投資“鹽城維信電子有限公司新能源柔性線路板及其裝配項目2期”，該項目建設(shè)期2年，將形成年產(chǎn)250萬平米新能源汽車用FPC生產(chǎn)能力，完全達產(chǎn)后預(yù)計年營業(yè)收入30.97億元，凈利潤2.60億元。奕東電子追投FPC項目（“印刷線路板生產(chǎn)線建設(shè)項目”）強化在新能源汽車領(lǐng)域的布局。
此外，涉及車用FPC業(yè)務(wù)的公司還有中京電子（002579.SZ）、傳藝科技（002866.SZ）等；燕麥科技（688312.SH）布局“車載FPC測試設(shè)備”新業(yè)務(wù)方向。
周華認為，面對車用FPC發(fā)展的新機遇，F(xiàn)PC廠商應(yīng)憑借已有的技術(shù)和規(guī)模優(yōu)勢，積極進行技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)能擴充，實現(xiàn)營收規(guī)模的新一輪擴張，通過筑高行業(yè)壁壘，方能鞏固競爭中的優(yōu)勢地位。
FPC替代傳統(tǒng)線束趨勢已現(xiàn)
“未來隨著新能源汽車市場滲透率提升，以及朝向智能化、電動化方向發(fā)展，F(xiàn)PC彎折性、輕量化、自動化程度高等優(yōu)勢進一步體現(xiàn)，F(xiàn)PC替代銅線線束趨勢明確，公開信息顯示特斯拉、國軒高科、中航鋰電、塔菲爾、 欣旺達、孚能等企業(yè)均開始應(yīng)用，使用場景涵蓋車燈、顯示模組、三大動力控制系統(tǒng)、傳感器、智能座艙等，預(yù)計單車FPC用量將超過100片，未來汽車對FPC的需求可達傳統(tǒng)汽車的5至8倍，將帶動車載FPC需求大幅增長。”周華向記者表示道。
在汽車電子化浪潮下，較為笨重、連接方式復(fù)雜且繁瑣的傳統(tǒng)汽車線束已無法順應(yīng)新能源汽車中電子元器件數(shù)量持續(xù)增加的發(fā)展趨勢，F(xiàn)PC、CCS等產(chǎn)品的優(yōu)勢凸顯。目前FPC連接方案已成為新能源汽車動力電池中的主要方案，廠商亦相繼布局集成產(chǎn)品CCS。
記者從相關(guān)廠商處獲悉，CCS將FPC、鋁巴、信號采集組件、絕緣材料等通過熱壓合或鉚接等方式組合在一起，實現(xiàn)電芯間串并聯(lián)及溫度、電壓等信號采集和傳輸。具備監(jiān)控新能源動力電池電芯的電壓和溫度，連接數(shù)據(jù)采集和傳輸并自帶過流保護功能；保護汽車動力電池電芯，異常短路自動斷開等性能。
據(jù)悉，弘信電子的動力電池產(chǎn)品已實現(xiàn)從FPC裸板，延伸至FPC+SMT+CCS的全制程覆蓋。關(guān)于公司FPC產(chǎn)品在新能源汽車方面的優(yōu)勢，奕東電子在回復(fù)投資者的提問時指出，“與傳統(tǒng)的銅線線束相比，在線束FPC上融合五金沖壓、注塑、焊接、電鍍等跨領(lǐng)域復(fù)雜加工工藝，實現(xiàn)集成化、輕量化。”
縱觀市場，F(xiàn)PC仍有發(fā)展機遇。周華告訴記者，除車載領(lǐng)域外，在雙碳目標下，儲能領(lǐng)域儲能鋰電池用FPC也將成為未來增長的新動能，另外在消費電子領(lǐng)域，包括可穿戴設(shè)備、XR新興市場，智能手機的功能及技術(shù)的迭代，也將有望為 FPC創(chuàng)造新的增長點。
（編輯 曹婧晨）
