日前，多個2025年馬拉松賽事已開始預熱報名，跑友們摩拳擦掌，希望能多中幾個熱門簽。為了明年3月能站上心心念念的重慶國際馬拉松賽道，沒有中簽的小劉花費2200元購買了贊助商名額。過去一年，他前后購買了3場比賽名額，花費數千元。面對越來越低的中簽率和水漲船高的名額費，小劉開始對馬拉松有點祛魅了。
近年來，從北上廣深到“十八線”小縣城，各種馬拉松賽事如雨后春筍般火了起來。在各大贊助商熱火朝天入局之下，馬拉松的門檻越來越高，這一項全民性質運動為何越跑越貴?
中簽率低 有人報30多場僅中7場
去年，馬拉松賽事開始常態化回歸后，跑友們有了更多的檢驗場和聚集地。特別是今年以來，隨著報名人數的進一步增加，熱門馬拉松賽事“一簽難求”，中簽率甚至跌破10%。12月20日，2025武漢馬拉松中簽結果揭曉，共有約45萬名跑友報名，中簽率約9%，相比上一年賽事，報名人數增加近1倍;此前的無錫馬拉松中簽率更是僅為3.45%……
一般來說，獲得馬拉松參賽名額的方式有：抽簽、直通、慈善名額、贊助商名額、官方邀請等，但如今都是僧多粥少。有跑友分享稱，2024年報了30多場馬拉松賽事，只中了7場。也有人一年報12場只中了3場。
隨著入場券越來越難拿到，炒名額現象開始出現。
記者在二手平臺上看到，一些熱門的馬拉松名額需求旺盛。其中已公布中簽的2025武漢馬拉松，有賣家報價2799元一個名額，稱百分百能中。此外，2025無錫馬拉松12月27日開始報名，有賣家稱2200元可以直接中簽。
“畢竟供遠小于求，大型馬拉松比賽，幾十萬人無法如愿參賽已是常態，高價名額主要集中在贊助商名額這一塊。”小劉稱。
對于這種現象，跑了15年馬拉松的趙先生稱，其實只有極少數頭部賽事中簽率低，部分中小賽事甚至還需要湊人數。
報名費上漲 跑友曬年度超萬元賬單
一邊是擴大的人數規模，另一邊是越來越難拿到的名額，而跑友們還發現了一個趨勢：報名費悄悄上漲了。
有媒體統計，2024年國內多個賽事項目，報名費漲幅從6%到100%不等。
實際上，報名費只是小頭，如今跑友們跨城市參賽和家庭式參賽，餐飲、住宿、交通、旅游不斷讓花銷上漲。
“參加一次‘半馬’，150元報名費，500元左右酒店費，往返交通費幾百上千元，在當地吃幾頓飯幾百元，有時候還會買特產逛景點。”有跑友說，去外地參加一次馬拉松比賽，費用大概在3000元左右，省內一次花費約500元。
在某社交平臺上，網友楊先生曬出了自己的年度賬單，11場比賽耗資3萬多元。趙先生則稱，他今年參加了4場馬拉松，花費約6000元。
為何越跑越貴？馬拉松背后有本“經濟賬”
城市之所以紛紛加碼馬拉松，看中的是馬拉松“城市廣告”的作用。一場成功的馬拉松可以讓城市名利雙收。例如，據無錫市大數據管理局統計數據顯示，2024無錫馬拉松撬動2.8億元經濟效益，數以萬計的參賽者和觀眾在餐飲、住宿、交通、旅游、展廳銷售等產業上形成拉動力。
對跑友來說，馬拉松為何越跑越貴?“雖然熱門馬拉松贊助費可以達到成百上千萬元，但馬拉松賽事的組織是一次城市演練的過程，僅政府部門就涉及數十個，前后周期甚至達半年之久。實際上主辦方極少有賺錢的，各個方面都需要成本。”業內人士表示，現在馬拉松賽事越來越多，贊助也越來越難拉，攤在跑友身上的成本因此逐漸上漲，許多比賽報名費也隨之“水漲船高”。
中國城市發展研究院農文旅產業振興研究院常務副院長袁帥表示，隨著馬拉松市場的不斷發展，賽事可能會更加下沉，同時也可能更加注重賽事的品質和體驗，以滿足跑友們的多樣化需求。
