來源標(biāo)題：世界最長高速公路隧道貫穿天山

中國建成世界最長高速公路隧道!穿越天山中部的天山勝利隧道12月30日全線貫通，長22.13公里，創(chuàng)最長高速公路隧道的世界紀(jì)錄。

天山勝利隧道是新疆烏尉(烏魯木齊至尉犁)高速公路的“咽喉”工程。隧道通車后，從中部區(qū)域穿越天山連通南北疆只需20分鐘車程。

這是繼秦嶺終南山隧道之后，中國高速公路隧道建設(shè)的又一壯舉。

隧道打通后，烏尉高速通車在望。屆時(shí)，烏魯木齊與南疆庫爾勒兩地車程將從7小時(shí)左右縮短至3個(gè)多小時(shí)。

天山山脈東西延綿2500多公里，橫亙新疆中部，并延伸到中亞地區(qū)，是重要的地理和文化標(biāo)識(shí)，卻也阻隔南北往來。尤其是天山中部區(qū)域，冬季險(xiǎn)峻難行，繞行耗時(shí)漫長。

“以前過天山跑一趟至少‘一箱油’，通車后就是‘一腳油’。”常年往返天山南北的烏魯木齊貨車司機(jī)卡迪爾·阿不力孜說，盤山道路時(shí)有結(jié)冰，大量運(yùn)載煤炭、農(nóng)畜產(chǎn)品的貨車會(huì)滯留在途，“隧道通車后就不用擔(dān)心這種情況了”。

未來，天山勝利隧道將同2021年通車的東天山隧道、正在施工的西天山特長隧道一道，暢通天山南北往來。

天山山脈有“地質(zhì)博物館”之稱。整條隧道穿越16個(gè)地質(zhì)斷裂帶，施工難度極大。

項(xiàng)目攻克了20公里級超長高寒高海拔公路山嶺隧道設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營等方面存在的技術(shù)難題。建設(shè)者引入兩臺(tái)新型硬巖掘進(jìn)機(jī)，創(chuàng)新采用“三洞+四豎井”的方案和新的組合工藝，將整條隧道切割成段、分段施工，大幅縮短工期。

天山也是雪豹等珍稀野生動(dòng)植物的共同家園。隧道進(jìn)口端臨近烏魯木齊市飲用水源頭區(qū)域——天山一號(hào)冰川。

為保護(hù)生態(tài)環(huán)境，建設(shè)者就地建起污水凈化、碎石加工等處理廠，實(shí)現(xiàn)了污水不外泄、砂石不外棄。施工過程中局部損壞的草皮也得到及時(shí)的人工修復(fù)。

中國交建烏尉高速六標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理李亞隆說：“從規(guī)劃設(shè)計(jì)到施工，生態(tài)優(yōu)先的理念體現(xiàn)在工程建設(shè)每一個(gè)細(xì)節(jié)上。”

新疆維吾爾自治區(qū)交通運(yùn)輸廳黨委書記李學(xué)東說，天山勝利隧道貫通后，對推動(dòng)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)，促進(jìn)南北疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

烏尉高速公路是中國國家高速公路網(wǎng)G7聯(lián)絡(luò)線的組成部分，在新疆乃至全國路網(wǎng)中居于重要地位。這條高速預(yù)計(jì)2025年全線建成通車，建成后將有助于高效聯(lián)通中國與亞歐國家之間的多條重要通道。

近十年來，圍繞構(gòu)建承東啟西、聯(lián)通南北的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，新疆在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的投入達(dá)數(shù)千億元。

文/新華社