中鐵一局施工的臨?？焖俾肪附下犯呒軜蝤B瞰

(資料圖)

日前，中鐵一局在浙江臨海快速路項目——靖江南路高架橋（55+90+55）現澆懸臂梁0號塊大體積混凝土順利澆筑完成。這是繼項目部順利澆筑全線首個現澆懸臂梁0號塊后，再次實現順利澆筑主墩現澆懸臂梁0號塊506.55立方大體積混凝土又一重大施工節點，標志著該項目全面進入橋梁上部結構施工的“快車道”。

為保證混凝土質量，項目部采用兩臺輸送泵車進行連續澆筑

據介紹，現澆懸臂梁0號塊作為施工最先澆筑的單元，是橋梁懸臂梁向兩邊延伸的起點，也是橋梁上部結構施工的關鍵節點目標。本次澆筑的靖江南路高架橋46號墩0號塊設計長10米、寬25.2米，為單箱三室變高度變截面結構，施工標準非常高；采用滿堂支架法現澆施工。

澆筑過程中做好安全防護確保道路通行

該現澆懸臂梁主跨長90米，為超危大工程，為保證此次順利澆筑，項目精心編制專項施工方案，邀請專家對方案進行評審，并組織召開專題會，細化分工、責任到人、優化流程，對現場作業人員進行多次安全技術交底，對施工設備、材料等進行細致檢查驗收，對托架安裝、臨時固結措施施工、模板拼裝、安全防護、鋼筋綁扎、預應力管道布置等每道工序進行嚴格把關，以確保優質、高速、安全地完成本工程的施工任務。

面對大體積混凝土澆筑，項目部施工方案優化完善

澆筑過程中，項目管理人員全程旁站、各司其職、密切協作，確保混凝土澆筑的順利進行。

項目員工慶賀懸臂梁0號塊順利澆筑完成

中鐵一局承建的浙江臨海市城市快速路（南區段）工程，全長約6公里，是浙江省省與臨海市的重點項目，計劃2026年建成。建成通車后，將成為臨海中心城區與臺金高速、臨海南站聯系的便捷通道，能夠更好地發揮過江通道的連通作用，為臨海實現中心城區“1刻鐘生活辦事圈”、“2刻鐘經濟交通圈”，快速融入“三區兩市”的協同發展，發揮重要作用。

來源臨海市城發集團