這個國慶長假，杭海城鐵建設工人們可沒有閑著，杭海城際鐵路建設工地機械轟鳴聲起，數以千計的參建者緊張有序地開始施工作業。

余杭高鐵站基坑開挖

10月3日早上8點18分，隨著“正式開挖”一聲令下，杭海城際鐵路余杭高鐵站工地內響起了挖掘機的轟鳴聲。一車車泥土向外運輸，這標志著杭海城際鐵路余杭高鐵站1號基坑正式開挖。

杭海城際鐵路是全省首個PPP軌道交通示范項目，也是杭州都市圈城際鐵路4條支線之一。它西起余杭高鐵站（與已運營的杭州地鐵1號線換乘），沿規劃站前路進入海寧境內，設終點站浙大國際學院站。線路全長約46.38公里，設站13座。

此次開挖的是杭海城際鐵路的起點站——余杭高鐵站1號基坑。

中鐵四局杭海城際鐵路項目部黨委書記王信武介紹，杭海城際鐵路余杭高鐵站是一座地下車站，建成后旅客可以和目前杭州地鐵一號線換乘。此次余杭高鐵站1號基坑開挖，為接下來的主體施工打下了良好基礎，也算是杭海城際鐵路工程建設中一個重要節點。

地鐵9號線一期就和杭海城際鐵路在余杭高鐵站交匯。

除了杭海城際鐵路余杭高鐵站外，中鐵四局還承建了余杭高鐵站至許村鎮站地下區間這一站一區間的施工工程，線路總長約4.19公里。目前，余杭高鐵站至許村鎮區間左線盾構已經掘進777.1米，右線盾構掘進185.6米。整條城際鐵路計劃2020年底建成通車。

地下坑道亮相

隨著盾構機下地開挖，在地下已經形成了坑道，可路面上卻看不出什么變化。那么地下到底建成什么樣子了？內部施工圖曝光！

是不是可以窺見站臺和軌道的雛形了呢？