12月18日，《證券日報》記者從中國石油化工股份有限公司(以下簡稱“中國石化”)獲悉，我國首個工廠化海水制氫科研項目在中國石化青島煉油化工有限責任公司(以下簡稱“青島煉化”)建成。該項目采用海水直接制氫與綠電制綠氫結合的模式，既為沿海地區消納可再生綠電生產綠氫探索了新方案，也為資源化利用高含鹽工業廢水提供了新路徑。
據介紹，該項目每小時可生產綠氫20立方米，項目采用工廠化運行方式，利用青島煉化水上光伏電站生產的部分綠電，通過電解槽將海水分解為氫氣和氧氣，所產氫氣并入青島煉化管網，用于煉化生產或氫能車輛加注，生產過程完全在工廠內進行。
中國石化有關人士告訴記者，我國沿海地區和海域具有較為豐富的風能、太陽能和海水資源，具有綠電生產綠氫的資源優勢。利用海水直接電解制氫，可將不穩定且較難儲存的綠電資源就地轉化為相對容易儲存和消納的綠氫資源，而且還能節省寶貴的淡水資源，為氫能產業發展開辟新途徑。
“雖然海水制氫具有優勢，但仍面臨挑戰。海水中約3%的鹽含量以及雜質中的氯離子會對電解設備電極造成腐蝕，陽離子的沉積可能堵塞設備孔道，降低電解效率甚至損壞設備。”該人士介紹，青島煉化和大連石油化工研究院聯合攻關，通過研發特制的關鍵設備和特殊工藝流程，成功攻克了耐氯電極技術、高性能極板設計以及海水循環系統等關鍵技術難題，實現了科研開發與應用場景的高度耦合互聯。
在業內人士看來，隨著技術的不斷成熟和成本的逐步降低，海水制氫技術有望在未來實現規?；a業應用。目前，我國正加快推進海水制氫的技術研究。國內高校、科研機構積極在海水制氫領域開展技術攻關。國家發展改革委、國家能源局2022年發布的《氫能產業發展中長期規劃(2021—2035年)》提出，推進海水制氫等氫能相關的新技術研發。目前，我國在綠氫制取、氫燃料電池、大流量加氫站控制系統等技術方面均已取得突破。
廈門大學中國能源政策研究院院長林伯強在接受《證券日報》記者采訪時表示，我國海水資源和海上風電、太陽能資源豐富，綠電制綠氫潛力大，中國石化工廠化海水制氫項目是促進氫能產業發展的有益探索，但未來還需要通過技術發展進一步降低成本。
近年來，中國石化持續推進綠色低碳轉型，大力推進氫能全產業鏈技術研發應用，搭建關鍵共性技術平臺，積極推動氫能產業高質量發展。公司圍繞綠氫煉化、氫能交通加強產業布局，成功投產我國首個萬噸級光伏綠氫示范項目，建成136座加氫站和11個氫燃料電池供氫中心，初步形成“一大五小”氫能走廊格局，2023年加氫站氫氣加注量占全國的40%左右。
