今年上半年，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列開行1691列，同比增加674列，增幅達(dá)66.3%。
據(jù)了解，西部陸海新通道是由中國西部省份與新加坡合作打造的陸海貿(mào)易新通道，以重慶為運(yùn)營中心，以廣西、貴州等西部省區(qū)為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，利用鐵路、海運(yùn)、公路等運(yùn)輸方式，向南經(jīng)廣西北部灣通達(dá)世界各地，比經(jīng)東部地區(qū)出海所需時(shí)間大幅縮短，目前已形成西部12省區(qū)市和海南、廣東湛江“13+1”合作共建機(jī)制。截至6月30日，西部陸海新通道貨物品類由163個(gè)增加至191個(gè)，聯(lián)通我國14個(gè)省份和全球83個(gè)國家、203個(gè)港口。
今年年初，受新冠肺炎疫情影響，西部陸海新通道(欽州港)發(fā)運(yùn)班列略有下降。隨著疫情防控進(jìn)入常態(tài)化和國家政策帶來的利好，重慶、云南、貴州等西部省市貨物經(jīng)過北部灣港發(fā)往全球的貨運(yùn)總量增長迅速。為滿足快速增長的貨發(fā)需求，南寧局集團(tuán)公司通過配屬大功率機(jī)車、壓縮班列旅行時(shí)間、加快港口裝卸車效率等措施，提高鐵海聯(lián)運(yùn)作業(yè)效率，積極促進(jìn)集裝箱運(yùn)輸上量。此外，在政策優(yōu)惠方面，南寧局集團(tuán)公司持續(xù)降費(fèi)優(yōu)服提效，降低綜合收費(fèi)拓寬優(yōu)惠政策覆蓋站點(diǎn)、貨類范圍，對貨物品類實(shí)施運(yùn)價(jià)下浮調(diào)整，實(shí)現(xiàn)班列“一口價(jià)”覆蓋中西部主要省份，促進(jìn)上下游企業(yè)貨物運(yùn)輸流通。( 記者周驍駿 童政、通訊員李伊)
