日前，一列載有西伯利亞云杉板材的中歐班列(西安)抵達陜西西安，經企業申報、西安車站海關核對要素后，對該批貨物68萬余元國內段鐵路運費不計入完稅價格，可減輕企業稅負8.8萬余元。
“以前我們無法把國內段鐵路運費和裝卸費用區分出來，只能跟國際段鐵路運費一起全額繳納稅款，現在根據運營平臺發布的境內段運費公告就可以逐票申報調減完稅價格了。”某供應鏈服務有限公司負責人說。
“中歐班列回程運費扣減”是海關總署為促進外貿保穩提質，幫助企業紓困降本，在全國海關推廣的重要舉措。根據海關審價辦法規定，進口貨物價款中單獨列明的運抵我國境內輸入地點起卸后發生的運輸及相關費用、保險費不計入該貨物的完稅價格;對符合運費扣減的企業，可在申報運費時，扣除國內段運費，從而降低進口征稅基數，減少企業負擔。
雖然有相關優惠措施，但作為共建“一帶一路”重要物流通道，中歐班列通常按照“一單到底、一次結算、分段運輸、全程負責”方式組織物流，雖然從形式上簡化了定價規則，但未對境外和境內段運費進行拆分，造成企業理論上承擔了不必要的負擔，長期以來相關企業難以實現運費扣減，享受優惠。
西安車站海關在了解到企業實際困難后，緊扣企業關切，協同西安浐灞國際港管理委員會、運輸平臺公司等部門單位，深入調研中歐班列境內段鐵路運費的價格構成及其影響因素，開展專題分析及全面評估，明確分攤計稅有效方法，制定運費扣減實施方案，針對不同企業場景解讀中歐班列回程運費估價措施，指導企業獲取境外段運輸里程數，協調運輸平臺運營方提供鐵路境內里程數，指導運營平臺以公告形式對境內段運費通過互聯網公開發布，設置業務專崗，開展“一對一”專項引導工作，指導進口企業自主申報境內段運費扣減，切實幫助企業享受優惠。
“金額看上去不算太大，但對廣大經營主體來說，卻是實實在在減少了硬成本支出，消費者也能買到更多質優價廉的商品。”西安車站海關綜合業務科科長侯海洋說。
隨著企業隊伍日益壯大，這項改革的影響越來越大，受益企業越來越多。今年前10個月，西安海關已受理全國410家企業申報的回程運費分段報關單1756票，累計為企業在完稅價格中扣減國內段運費862.5萬元。中歐班列已成為外貿企業進出口優先選擇的重要運輸方式。國內段鐵路運費扣減措施的常態化，將繼續推動這項措施惠及更多企業，助企降本增效。
