日前張家灣城墻遺址及通運橋文物保護與修繕工程基本實現(xiàn)主體完工，正在進行周邊環(huán)境整治提升，預(yù)計今年10月前完成各項工作。
張家灣鎮(zhèn)被稱為“大運河第一碼頭”，曾經(jīng)的古城墻如今僅存南城墻西段、南城門及南城墻東段。
(相關(guān)資料圖)
經(jīng)過1995年、2004年的恢復(fù)性修建與修繕，南城門與東側(cè)城墻比較完好，而西側(cè)城墻仍呈現(xiàn)出“殘垣斷壁”的景象。
據(jù)張家灣城墻遺址與通運橋修繕項目副經(jīng)理呂欣介紹，西側(cè)城墻的修繕，始終遵循“修舊如舊”原則，盡可能保留其歷史風貌，并未改變其整體形態(tài)。
如果將殘墻恢復(fù)完整，反而會破壞文物，湮滅歷史信息，也會使整體景觀失去了原有的古意。
呂欣說，其實這次修繕城墻也算是搶救文物。因為我們發(fā)現(xiàn)城墻正在往南傾斜，如果繼續(xù)遭受雨雪的侵蝕很容易垮塌。
多年來城墻經(jīng)受風雨吹打，積存雨水滲入墻體，在沖刷侵蝕之下墻磚間原有的黏合填充物逐漸剝落，墻縫隨之變大，嚴重影響城墻的穩(wěn)固。由于坡度的存在，南向墻面受侵蝕程度更深。
在修繕之前，人的手掌甚至可以完全伸進墻縫，可見文物保護修繕工作刻不容緩。
既要保證墻體穩(wěn)固，又要達到修舊如舊的效果——
修復(fù)團隊采取了“極簡”風格的方法，按需施工，只在必要部位填補墻磚。在墻體上部表面、墻縫中間填抹白灰，使雨水不再積存下滲，隨自然坡度流下城墻，減少對墻體本身的侵蝕。
此外，修復(fù)團隊還對通運橋橋面、石獅裝飾進行了石料更換、紋路雕刻、加固，最大程度留存歷史記憶，令城墻和古橋“舊而彌新”。
除了修繕文物，團隊還對遺址周邊環(huán)境進行整治。
從前西側(cè)城墻周邊堆放建筑垃圾與渣土，道路狹窄，既不利于保護遺址，也影響景觀風貌，妨礙附近居民活動。
如今的西側(cè)城墻兩邊雨水、綠化給水管道已經(jīng)鋪設(shè)完畢，正在進行地面鋪裝。
計劃圍繞西側(cè)城墻，建設(shè)一條長約500米的環(huán)形步道，城墻南面步道采用塑木地板，北面采用碎石地面，整體風格與遺址的樸素沉穩(wěn)基調(diào)相協(xié)調(diào)。
步道中間設(shè)置四個大觀景平臺。分別具備近觀遺址細節(jié)、河道觀景、景觀轉(zhuǎn)折過渡、俯瞰城墻全景等功能，使步道兼具沿河、環(huán)墻游覽特色，便于居民游賞。
步道沿線增加綠化，種植白樺、旱柳、碧桃等植物，打造春有繁花、夏有綠蔭的游覽路線。
來源：北京通州發(fā)布
