在2日至3日上海舉行的2020中國國際鐵路與城市軌道交通大會上，“長三角公交一體化推進聯盟”成立，一個綠色、智能、一體化發展的長三角公交藍圖呈現在人們面前。
據介紹，“長三角公交一體化推進聯盟”由長三角區域的上海青浦、江蘇吳江、浙江嘉善三地的城市公交企業共同發起成立，以長三角城市公共交通企業為主體。聯盟宗旨是通過信息互通、業務互助、規標互學、裝備互鑒，推進長三角公交規劃、建設、運營、管理一體化，深度探討長三角公交一體化制度創新，形成可復制可推廣的經驗成果，著力提升公交整體發展水平，構建與長三角區域市民需求相適應、與城市發展相協調的公交線網，有效推動區域融合發展。
去年11月，位于上海江蘇浙江毗鄰地區、面積達660平方千米的長三角生態綠色一體化發展示范區揭牌成立，5條示范公交線路隨即開通運行。從此，滬蘇浙毗鄰地區的居民往來，不需乘省際長途再換車，出行變得更通達、更便利。
如今，行駛在長三角生態綠色一體化發展示范區的5條公交線路正結出示范成果：一是全部采用新能源汽車，并計劃在三年內更換為更加綠色環保的氫能源汽車;二是示范區開始打破地域分割和部門壁壘，統一規劃公交線網和運營方式，建立一門式審批服務，進而優化公交銜接和換乘，建設公交專用道，加快實施統一的公交優惠，激發出公交對社會交通體系的“穩定器”作用;三是統一整合開發公交信息，統一服務規范，推動示范區智慧公交高質量發展。
公交自動駕駛試點正在長三角生態綠色一體化發展示范區先行一步。按照規劃，今后3年至5年，大數據主導的需求響應將代替計劃班次，滿足居民不定時、不定點的出行要求;傳統上固定不變的公交線路也有望更智能、更人性化，以最短、最快、最合適的線路規劃，實現公交“最后100米”的理念。
中國土木工程學會城市公共交通分會秘書長王豐余認為，公交一體化是長三角一體化的“先鋒”，也是“人民城市人民建，人民城市為人民”理念的具體實踐。“長三角公交一體化推進聯盟”的成立，標志著長三角公交一體化進程正在加速。
