11月15日，“深圳市出租車智慧出行平臺暨全國首創‘出租車ETC’方案上線” 發布會在深圳正式舉行。該方案由微信支付聯合深圳市交通運輸局、深圳市稅務局及高燈ETC助手共同打造，結合微信支付的開放能力，ETC車載OBU設備與出租車計價器直連等全新技術手段，實現出租車乘車費和過路費合并結算、同步開具電子發票。
目前，深圳出租車ETC首批1000輛試點出租車已全部完成ETC安裝改造工作，下一步將陸續在全市推行。
乘坐出租車高速出行，用微信支付一鍵開具ETC電子發票
過去，出租車司機載客通行高速路段時，由于需要向乘客提供高速通行費用的發票，因此很多司機即使安裝了傳統ETC設備，也只能走人工通道使用現金繳費，出租車高速通行效率難以提高。
而全新“出租車ETC”方案則借助微信支付、微信卡包等能力，將ETC設備與出租車計價器連接，高速通行費用可以實時展示在車載智能計價器的屏幕上，不僅可以清晰展示高速通行費用，避免不必要的價格糾紛，同時乘客也可以通過使用微信支付或掃描智能車載終端的動態二維碼，實現一鍵開具出租車費與ETC通行費電子發票，電子發票開具后會快速存入乘客的微信卡包，方便乘客后續查看發票和報銷。
“以前乘客都指定要走人工車道好拿票，我們裝了ETC都用不上。現在是過路費、車費一張票，票也不用我們打，我們都愿意帶乘客走ETC車道。乘客方便不說，我們也快了不少。”出租車司機王師傅接受采訪時說道。
深圳市交通運輸局負責人也表示，“出租車ETC”方案不僅為乘客解決了在高速出行時的開票難題，也提升了出租車的高速通行效率，進一步延伸了“深圳出租車智慧出行平臺”的服務能力，對全國公共交通的創新發展提供了范本。
司機換班可以微信支付扣費、結算，高效解決出租車企業管理難題
首先，出租車作為運營車輛，一臺出租車會有不同的司機排班駕駛。傳統ETC設備只能綁定一個司機的個人銀行卡。當司機換班時，其他司機也必須使用別人的銀行卡進行付費; ETC通行記錄明細查詢困難，很難確認哪位司機該承擔這筆通行費。這樣使出租車司機之間，很難私下結算清楚ETC的通行費用。其次，出租車司機人員流動大，但是傳統ETC設備卻跟司機個人銀行卡綁定。如果辦理ETC設備的司機離職，那么這臺車的舊ETC也必須去注銷，否則將不能辦理新的ETC，這樣為出租車企業帶來了新的管理難題。
全新的出租車ETC方案，則改由出租車企業統一申請安裝ETC，ETC設備與車輛、企業進行綁定，不受司機入職、離職影響。另外，一個ETC賬戶可綁定多個“微信支付”賬戶，解決了司機換班結算的問題;一個司機的“微信支付”賬戶也可以綁定多臺車輛的ETC，解決了機動司機結算問題。當司機人臉識別上崗，該司機在崗期間產生ETC費用，將通過微信車主平臺對該司機微信支付賬戶扣費結算。同時，出租車司機也可以通過“ETC助手”小程序查看高速通行明細。
深圳公共交通一直走在全國交通領域的積極變革前列，今年5月，深圳出租車上線電子發票功能，目前已覆蓋全市共計2. 2 萬輛出租車，4.1萬出租車司機，開出電子發票超過100萬張。據測算，若全面推廣出租車電子發票將節省三千萬元成本。在出租車電子發票的原有基礎上，“出租車ETC”方案深入到ETC上游的安裝發行環節，通過技術開發，實現出租車ETC在扣費、結算、開票各個環節的難點攻克，有效解決了解決乘客報銷“難”，運營管理“難”，安裝意愿“低”的問題。
“出租車ETC”方案的推出不僅進一步豐富了“深圳出租車智慧出行平臺”的服務內涵，同時也借助微信支付、微信電子發票、出租車助手小程序、ETC助手等產品的服務能力，讓大眾出行變得更加智能、便捷、高效，并為全國公共交通的創新發展提供了好的參考。
