自徐工集團工程機械股份有限公司(以下簡稱“徐工機械”)吸收合并徐工集團工程機械有限公司，實現工程機械板塊重組上市后，徐工機械控股股東徐州工程機械集團有限公司(以下簡稱“徐工集團”)核心支柱產業板塊子公司徐州徐工汽車制造有限公司(以下簡稱“徐工汽車”)混合所有制改革再邁出關鍵一步。
2月25日，徐工汽車混合所有制改革戰略投資者簽約儀式在江蘇徐州舉行。徐工汽車本次引進戰略投資者30家，募集資金達64.44億元，為近五年商用車企融資第一大單。
徐工集團、徐工汽車黨委書記、董事長楊東升向《證券日報》記者表示：“徐工集團將與30家戰略投資者共同支持徐工汽車走一條科技創新、高質量發展之路，全力打造一個更具活力、更富韌性、更有國際競爭力的中國商用車品牌，為廣大投資者帶來長期的、可預見的、高質量的回報，力爭五年之內實現徐工汽車IPO上市。”
上市目標明確
回顧徐工汽車混改事項，2023年8月份，徐工汽車正式啟動混改全面工作。2024年6月份，徐工汽車混改項目開始在淮海產權交易所掛牌，2024年12月份掛牌完成，共募集資金64.44億元。
本次徐工汽車引入包括中國國新控股有限責任公司、建信金融資產投資有限公司、中國物流集團有限公司等30家戰略投資者。
據楊東升介紹，徐工汽車此次逾64億元混改落地，一方面，將持續完善公司治理，全面加強董事會、監事會規范化建設，按照五年內實現IPO上市目標，系統推進組織機構優化、業務流程再造、內控體系升級，著力提升公司治理現代化水平。另一方面，將持續加大科技創新，建設新能源商用車創新中心，重點加大“三電”核心技術、無人駕駛、車聯網等新能源、智能化領域的研發投入，前瞻性布局下一代“具身智能”產品，培育更多細分市場冠軍，打造具有行業引領力的新能源商用車創新高地。此外，持續創新商業模式，構建“車—電—服務”一體化的全生命周期生態體系。
中國石化集團資本有限公司投資總監周瑋對《證券日報》記者表示：“本次參與徐工汽車戰略投資，主要是尋找在新能源終端應用領域的長期合作伙伴。作為徐工汽車股東，后續將結合徐工汽車在新能源商用車領域的優勢，推動兩個集團在充換電方面、氫燃料電池汽車研發等方面的深度合作。”
專注新能源業態
目前，徐工汽車具備輕、中、重型商用車自主研發制造能力，產品線涵蓋燃油(燃氣)、純電、混動、氫燃料四大動力類型，覆蓋公路物流、建筑工程、市政環衛、礦山施工等使用場景。
在徐工汽車銅山區的廠房內，《證券日報》記者注意到，徐工汽車產線自動化率達80%以上，廠房頂部和地面均有自動化傳送帶實時傳送發動機、變速箱等大小零部件產品。車間內沖壓、焊接、涂裝、總裝四大生產線不間斷運行，每4分鐘即可下線一臺整車產品。
徐工汽車相關工作人員向《證券日報》記者介紹：“當前徐工汽車新能源汽車營業收入占總營業收入比重超80%。徐工汽車從2016年行業最早轉型發展新能源重卡，已切換為新能源業態。混改引進的資金將全部用于新能源業務的發展，持續加大研發投入，全面改善經營質量。”
當前，針對不同應用場景需求和用戶訴求，徐工汽車推出的百余款新能源重卡產品覆蓋城市建設、公路物流、礦山港口、市政環衛等全應用場景。數據顯示，2024年，徐工汽車新能源重卡產品累計銷售1.44萬輛，同比增長167%，市占率達17.51%。
深圳市前海排排網基金銷售有限責任公司研究員卜益力在接受《證券日報》記者采訪時表示：“當前，新能源商用車產業正處于高速發展的黃金期。電池技術、電驅動系統、智能網聯等核心技術的持續突破，正在不斷提升新能源商用車的產品性能和使用體驗，推動市場需求持續攀升。未來，隨著技術進步、成本下降和基礎設施的不斷完善，新能源商用車將在城市物流、港口作業、礦山運輸等多個場景加速滲透，市場規模有望突破萬億元級別。”
“下一步，徐工汽車將借助本次引入的戰略資金，進一步加大技術創新、產品創新，實現更多行業引領性的關鍵核心技術突破，打造商用車性能標桿，持續引領新能源重卡轉型發展。”楊東升說。
