打造便捷公交線網 滿足市民出行需求

石家莊公交首批線網優(yōu)化調整21條線路

(資料圖)

“103路優(yōu)化調整后，一出家門口就是公交站，不僅乘車方便，上下班的時間也縮短了。”住在檸檬郡小區(qū)的李女士如是說。今年以來，為適應市民出行需求，石家莊公交對線路開展了分批次優(yōu)化調整，首批優(yōu)化調整了21條線路，進一步方便了市民乘車出行。

李女士告訴記者，她在東勝廣場工作，原來上班需要走十幾分鐘到省二院東院站，再乘車去單位。自103路優(yōu)化調整后，珠峰遼河道口站就設在家門口，出門就可以乘車直達工作單位，特別方便，與原來相比節(jié)省10多分鐘，再加上用“掌上公交”查詢公交的到站時間，出行節(jié)省的時間會更多。

103路自5月18日由原天山大街、中山路調整至遼河道、珠峰大街運行以來，填補了遼河道、珠峰大街北段公交空白，方便了錦昊昊庭、檸檬郡等小區(qū)居民出行，得到了沿線居民的一致好評。

“隨著市民出行逐漸向多樣化、多元化、多層次轉變，為適應市民出行需求，打造與城市發(fā)展相匹配的線網結構，省會公交采取綜合研究、逐一分析等多種方式，科學合理分批次對公交線網進行優(yōu)化調整。”石家莊交投集團所屬市公交集團相關負責人介紹說，市公交集團先后多次召開優(yōu)化線網專題研討會，開展多輪全線路隨車客流調查，掌握客流及走向第一手資料，并通過聘請交通專業(yè)規(guī)劃機構，利用客流調查數據、出行數據、互聯網數據等多源大數據綜合分析研究，按照應調盡調、應優(yōu)盡優(yōu)的原則，成熟一批、優(yōu)化一批。截至目前，針對涉及首批中山路及相關聯線路的47條公交線網，已制定出24條優(yōu)化重組方案，現已完成優(yōu)化調整21條線路，其中深層次調整12條，微調整9條。

公交線路的優(yōu)化升級不僅覆蓋面廣，而且增加了開行頻次，全力滿足周邊區(qū)域居民出行需求。

“我住藁城中天小區(qū)，因工作需要經常乘公交往返于藁城汽車站和火車站之間，自516路優(yōu)化重組為快516路后，等車時間縮短了一半，行程時間也縮短了，真是太方便了！”在藁城汽車站，市民張先生如是說。

快516路是藁城區(qū)至我市中心城區(qū)的一條重要公交線路，這條線路不斷優(yōu)化升級，見證了城市道路交通的發(fā)展，為沿線居民提供堅實的交通保障。此次調整，市公交集團通過對516路與快516的優(yōu)化重組，將快516路終點站延伸至火車站，同時，車輛由原16輛增配至22輛，增加20%的發(fā)車班次，發(fā)車間隔由15分縮短至10分，市區(qū)段（白佛至火車站）按1元票價收費，得到了廣大市民的認可。該線路優(yōu)化后，日均客流量由1300余人增長至5800余人。

一年來，省會充分發(fā)揮骨干線路的大通道作用，依托主干線路、高峰區(qū)間快速公交線路和常規(guī)線路，實現不同功能線路間的協調與銜接，不斷提高公交出行效率、縮短市民候車時間。在啟動首批中山路及相關聯線路優(yōu)化重組的同時，市公交集團還對主干道1路、4路、5路等主干線路縮短了發(fā)車間隔，增加了運營班次，提高公交地鐵換乘效率。在此基礎上，為進一步方便市民乘車，省會公交還推出了“交通聯合”標識一卡通4小時公交免費換乘公交、“人臉識別”乘車等服務。

市公交集團相關工作人員表示，目前，省會公交已對涉及建設大街公交線網及相關聯線路的68條公交線路進行綜合分析研究，制定了第二批30條公交線網優(yōu)化重組方案，計劃本月實施。據悉，此次線網結構優(yōu)化將疏解建設大街、中華大街等主干道線網密度，增強公交與地鐵接駁能力，完善高新區(qū)線網結構，填補豐收路、解放大街、天山大街、昆侖大街、封龍大街、秦嶺大街等部分路段的公交空白，解決天潤家園、富力城、天山熙湖等小區(qū)居民的出行需求。

來源： 石家莊日報