這是一次遲來(lái)的采訪(fǎng)，“大雄”陳志雄已經(jīng)從上汽大眾斯柯達(dá)前期研發(fā)與造型高級(jí)經(jīng)理變身為上汽大眾主流車(chē)型造型工作室高級(jí)經(jīng)理，他同時(shí)負(fù)責(zé)大眾品牌和斯柯達(dá)品牌燃油車(chē)的設(shè)計(jì)工作。
【資料圖】
這次與陳志雄的面對(duì)面，TheCars將他拉回到之前的身份中，與TC君一起專(zhuān)注斯柯達(dá)的全新柯迪亞克。
其實(shí)在此前有機(jī)會(huì)和他聊這臺(tái)全新柯迪亞克，但很遺憾錯(cuò)過(guò)了至少兩次最重要的線(xiàn)下活動(dòng)，TC君現(xiàn)在想起來(lái)都覺(jué)得不可思議。一次是2021年12月份的上汽大眾斯柯達(dá)四季度媒體溝通會(huì)上，陳志雄現(xiàn)場(chǎng)展現(xiàn)了中方設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)出品的全新柯迪亞克設(shè)計(jì)草圖。另一次是2022年1月，全新柯迪亞克實(shí)車(chē)小范圍品鑒會(huì)。
為了緩解焦慮，從2022年5月到今年5月，TC君一共試駕了至少四次全新柯迪亞克，包括了兩驅(qū)五座、四驅(qū)七座和GT運(yùn)動(dòng)版。直到今年6月，TC君才真正有機(jī)會(huì)與陳志雄坐下來(lái)聊聊這臺(tái)“新作品”。
從以往與陳志雄的交流中，TC君能感受到他對(duì)斯柯達(dá)品牌很深的感情，盡管身份發(fā)生變化，但他對(duì)品牌發(fā)自?xún)?nèi)心的真誠(chéng)未變。也因?yàn)樘^(guò)熟悉，TC君免去了過(guò)多的寒暄，和陳志雄直奔主題。
全新柯迪亞克是中期改款車(chē)型，它延續(xù)了明銳PRO造型上的成功，中方設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)將歐版RS車(chē)型外觀(guān)套件應(yīng)用于全新柯迪亞克，但在細(xì)節(jié)上做出了調(diào)整，譬如RS風(fēng)格下格柵搭配高光黑設(shè)計(jì)的L型飛翼式進(jìn)氣口，以及RS運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的后杠，迎合國(guó)內(nèi)用戶(hù)的審美。如今使用大面積鍍鉻往往會(huì)被認(rèn)為是上一代的產(chǎn)品。因此全新柯迪亞克的變化就是鍍鉻裝飾在減少，高光黑色的設(shè)計(jì)在增加，顯得現(xiàn)代感更強(qiáng)一些。
除了RS外觀(guān)套件，全新柯迪亞克還將歐版RS車(chē)型的競(jìng)速藍(lán)金屬漆引入，這也是上汽大眾斯柯達(dá)第一次在SUV上使用此顏色。
更重要的是，全新柯迪亞克是中方設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)第一款在海外版車(chē)型基礎(chǔ)上大幅度修改中控布局的車(chē)型，而且中控布局和設(shè)計(jì)風(fēng)格已經(jīng)領(lǐng)先了海外版車(chē)型整整一代。采用橫向布局的分層式設(shè)計(jì)儀表臺(tái)，舍棄內(nèi)嵌式中控屏而采用搭載MOS 3.X全新智慧車(chē)聯(lián)系統(tǒng)的12.1英寸懸浮中控屏，配合10.3英寸全液晶數(shù)字儀表、觸摸式空調(diào)面板、10色流光氛圍視覺(jué)系統(tǒng)，展現(xiàn)出座艙的科技感與未來(lái)感。
陳志雄表示，斯柯達(dá)最新的內(nèi)飾造型語(yǔ)言是“V”字型，儀表板像托盤(pán)托住中控屏一樣在中間下沉，這樣的設(shè)計(jì)與前臉呼應(yīng)，前格柵也有一個(gè)這樣的特征，然后在內(nèi)飾會(huì)有同樣的特征進(jìn)行匹配，就形成內(nèi)外呼應(yīng)的家族語(yǔ)言。
作為歐洲柯迪亞克家族并沒(méi)有出現(xiàn)的車(chē)型，2018年國(guó)內(nèi)上市的柯迪亞克GT在此次中期改款中除了升級(jí)中控臺(tái)之外，尾部下方也進(jìn)行了調(diào)整。比如尾部的運(yùn)動(dòng)化V字造型擴(kuò)散器更為運(yùn)動(dòng)、兇猛。陳志雄告訴TheCars，新GT尾部下方就是想設(shè)計(jì)得更夸張一點(diǎn)，這對(duì)斯柯達(dá)和中方設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)也是一種嘗試，就是在不改變動(dòng)力系統(tǒng)的情況下，讓外觀(guān)更夸張一點(diǎn)，獲得更多的認(rèn)同。“而歐洲和國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)風(fēng)格不太一樣，柯迪亞克在歐洲性能最強(qiáng)的車(chē)就是柯迪亞克RS，外觀(guān)設(shè)計(jì)很低調(diào)，唯一不同就是用的大輪轂。”
關(guān)于車(chē)身顏色，陳志雄認(rèn)為最終顏色確定很難抉擇，除了基礎(chǔ)色黑白灰以外，還有藍(lán)色紅色棕色。“每個(gè)年度款或者換代的時(shí)候，我們希望選擇一些新的顏色，通過(guò)車(chē)身顏色的變化，讓車(chē)顯得更有價(jià)值。”
陳志雄透露，中方設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)對(duì)于車(chē)輛顏色的確定是有主導(dǎo)權(quán)的，但是造型上歐洲總部的想法會(huì)多一些，比如那邊經(jīng)常會(huì)說(shuō)“我不太理解你們的想法，但是我們能接受。”正因?yàn)橹蟹皆O(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的堅(jiān)持，歐洲總部也覺(jué)得全新柯迪亞克比歐版車(chē)型級(jí)別更高，顯得更有價(jià)值感。“這就是造型上的一種成功。柯迪亞克已經(jīng)是斯柯達(dá)品牌燃油SUV的旗艦車(chē)型了，總部也不會(huì)有太多的顧慮，因?yàn)樗粫?huì)影響到再高端的同品牌車(chē)型了。” 陳志雄說(shuō)道。
歸根到底，無(wú)論是老款車(chē)型還是新款車(chē)型，買(mǎi)柯迪亞克的用戶(hù)都是希望與眾不同，并兼顧著實(shí)惠實(shí)用耐用。盡管和大眾品牌的一些車(chē)型共線(xiàn)生產(chǎn)，但不少人能明顯感覺(jué)到斯柯達(dá)產(chǎn)品的人性化設(shè)計(jì)更加出色，無(wú)論是柯迪亞克還是明銳PRO。
設(shè)計(jì)界的同質(zhì)化明顯，比如將車(chē)logo蓋住，很難判斷這是什么品牌的車(chē)型，陳志雄也發(fā)現(xiàn)了這一現(xiàn)象，他表示斯柯達(dá)一直保持著自己設(shè)計(jì)的DNA，比如車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上面的那道筋，以及水晶切割等等。將柯迪亞克的老款和新款放在一起，從設(shè)計(jì)上能夠發(fā)現(xiàn)它們不屬于一代產(chǎn)品，但新老之間還會(huì)有一些繼承的元素。“比如水晶切割，只不過(guò)每一代、每一次設(shè)計(jì)會(huì)有不同的‘切法’，通過(guò)這種設(shè)計(jì)上的強(qiáng)化和堅(jiān)持，就能讓人一眼看出，這就是一臺(tái)斯柯達(dá)。”
相比其它品牌，斯柯達(dá)的家族化設(shè)計(jì)感很強(qiáng)，中方設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)將全新柯迪亞克的造型進(jìn)行了一定程度的演變。陳志雄告訴TheCars，設(shè)計(jì)師在做造型時(shí)并不會(huì)那么復(fù)雜，也并不會(huì)有一些理念拘束自己，也不會(huì)考慮得很深遠(yuǎn)，只是設(shè)計(jì)出自己認(rèn)為好看的作品就行。比如全新柯迪亞克車(chē)內(nèi)前排左右出風(fēng)口處的“KODIAQ”標(biāo)識(shí)，就是在畫(huà)圖的時(shí)候嘗試著放上去，結(jié)果還挺好看，就最終采納了。“或者比如之前是圓形，我們就會(huì)嘗試著用方形、三角形進(jìn)行替換，都是經(jīng)過(guò)不停地嘗試來(lái)完成最終的設(shè)計(jì)。造型一定在設(shè)計(jì)的時(shí)候做得五花八門(mén)，如果設(shè)計(jì)的內(nèi)容都似曾相識(shí)，那就把路子走窄了。最關(guān)鍵的是，設(shè)計(jì)師會(huì)很享受在這種不停地嘗試之間的這種過(guò)程。”
“做設(shè)計(jì)造型，很難講對(duì)錯(cuò)，或者說(shuō)沒(méi)有對(duì)錯(cuò)。”陳志雄的這一句話(huà)很簡(jiǎn)潔，但當(dāng)他說(shuō)出口的一剎那，TC君就知道這才是這次采訪(fǎng)中最核心的內(nèi)容。有些人認(rèn)為，怎么可能沒(méi)有對(duì)錯(cuò)呢？看銷(xiāo)量就能反應(yīng)出來(lái)，但是造型和銷(xiāo)量并不完全掛鉤，有些車(chē)造型招人喜歡但銷(xiāo)量很差，有些車(chē)并不好看但銷(xiāo)量很好。
陳志雄打了個(gè)比方，他認(rèn)為設(shè)計(jì)和做數(shù)學(xué)題不太一樣，做數(shù)學(xué)題得去嘗試各種解題思路和方法，最終獲得答案。但是造型設(shè)計(jì)沒(méi)有最正確的答案，它不是標(biāo)準(zhǔn)化的工作，所以設(shè)計(jì)師不停地在“做題”，當(dāng)然也很享受這個(gè)過(guò)程。
現(xiàn)在設(shè)計(jì)界有一種趨勢(shì)是用AI繪圖機(jī)器人來(lái)完成設(shè)計(jì)工作，陳志雄認(rèn)為它是一個(gè)很好的工具，但很難做到真正的原創(chuàng)。他表示每個(gè)人會(huì)犯錯(cuò)，但恰恰有一些好的造型設(shè)計(jì)是因?yàn)榉稿e(cuò)才產(chǎn)生的，而AI繪圖機(jī)器人做不到這一點(diǎn)，因?yàn)樗鼈儾粫?huì)犯錯(cuò)，它的程序設(shè)定不允許它犯錯(cuò)，但是如果不犯錯(cuò)，設(shè)計(jì)的作品會(huì)很平庸。“這也涉及到了未來(lái)造型設(shè)計(jì)師的價(jià)值在哪里，就在于敢于進(jìn)行不同的嘗試，敢于接觸新的東西。如何去嘗試更好的設(shè)計(jì)？那就是去做以前沒(méi)有做過(guò)的東西。”
柯迪亞克的新老款風(fēng)格就不一樣，新款一個(gè)更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)，老款強(qiáng)調(diào)優(yōu)雅，設(shè)計(jì)師會(huì)嘗試不同的風(fēng)格和感覺(jué)。“每一種風(fēng)格可能會(huì)適應(yīng)每一個(gè)年代的潮流，并滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的需求，斯柯達(dá)也要服務(wù)好對(duì)應(yīng)的用戶(hù)群體，現(xiàn)在不可能照顧到所有的用戶(hù)，但是只要有一部分用戶(hù)或者粉絲喜歡斯柯達(dá)，就已經(jīng)很成功了。”
