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記者從長江沿岸鐵路集團重慶有限公司獲悉，9月27日，隨著最后一次掘進，成渝中線高鐵全線重點控制性工程縉云山隧道順利貫通，為全線按期通車奠定了堅實基礎。

縉云山隧道全長5712米，由中鐵二院設計，中鐵十二局承建，為單洞雙線隧道，隧道有著開挖斷面大、埋設淺的特點，工程地質主要為泥巖夾砂巖，部分地層含石膏、軟黏性土和粉質黏土等不良地質，其中，Ⅳ、Ⅴ級圍巖占比達89.69%，隧道下穿煤炭采空區、瓦斯地層和巖溶地質，以及319國道、重慶繞城高速及燃氣管道，地質條件復雜，安全風險高。施工過程中，施工者建立了以“隧道應急管控+安全協同管理”“襯砌澆筑監測+智能檢測分析”“人機交互+專業協同”三大創新亮點為代表的鉆爆法隧道智能建造格局，單洞月度掘進超110米，掘進效率較以往提升22.3%，有力提升了隧道安全質量管理水平。

成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，自重慶樞紐重慶北站起，向西經重慶市渝北區、沙坪壩區、璧山區、銅梁區、大足區，四川省資陽市、成都市，引入成都樞紐成都站，正線全長292公里，設計時速350公里。建成通車后，將與已建成運營的西安至成都高鐵、鄭州至重慶高鐵，以及在建的西寧至成都高鐵、成都至達州至萬州高鐵、西安至重慶高鐵、重慶至昆明高鐵、重慶至萬州高鐵等多條線路連通。屆時，成渝地區路網結構會更加完善，成渝兩地旅行時間將進一步壓縮，沿線人民群眾出行會更加便利。（總臺記者李洪淼劉雨）