“汽車行業的競爭從來不是百米沖刺，而是一場馬拉松。”6日在渝舉行的2025中國汽車重慶論壇上，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官段建軍表示，中國車企應該“各美其美，美美與共”。
中國是奔馳全球最大的銷售市場，也是重要的創新戰略陣地，奔馳的智能化進展打上了“中國烙印”。在段建軍看來，“各美其美”是提升自身的創新力、產品力、服務力，“美美與共”則是行業共生，通過良性競爭推動產業升級。中國汽車行業賽道足夠大，需要百家爭鳴才能讓行業有源源不斷的動能。“奔馳對中國市場的戰略投入不變，對中國市場的長期信心不變。”
奧迪中國總裁羅英瀚強調，奧迪絕對不會離開中國市場。中國汽車在智能化方面獨占鰲頭，輔助駕駛給用戶帶來的體驗令人驚嘆。奧迪需要學習中國車企在電動化、人工智能、質量標準等領域的優秀經驗，滿足在中國市場的需求，這也是“各美其美，美美與共”的做法。
長安汽車董事長朱華榮也認為，中國汽車行業競爭確實激烈，倡導行業伙伴要海納百川、寬以待人、攜手共進、共謀發展，維護中國汽車產業的良好生態。中國品牌要走向全世界，必須保持開放合作的基因，與全世界包括整車企業在內的合作伙伴共謀發展，重視知識產權，共同為全球汽車產業發展探索出新路徑。
廣汽集團執委會委員黃永強稱，汽車企業更應重視技術、強調價值，為消費者提供更智能、更安全的產品，提供更周到、更全面的服務。中國汽車產業要把握人工智能時代帶來的新機遇，行業競爭是必然的，但競爭形式則是多元化的。(完)
