本報記者 陳紅

今年以來，新能源汽車產銷兩旺，預計仍將保持高增長勢頭。在此背景下，其上下游產業鏈企業迎來業績兌現期。

(資料圖片)

10月24日，瑞可達發布公告稱，公司2022年前三季度實現營業收入11.64億元，同比增長94.23%；歸母凈利潤1.97億元，同比增長175.66%。

瑞可達凈利潤高速增長并非個例，《證券日報》記者整理同花順iFinD數據統計發現，截至10月24日，A股39家新能源汽車產業鏈上市公司發布前三季度業績公告，其中包括銀河電子、南都電源、勝利精密、凱龍股份、天力鋰能、萬豐奧威等31家公司實現凈利潤增長；7家微降、1家大幅下降。

對此，IPG中國首席經濟學家柏文喜在接受《證券日報》記者采訪時表示：“今年前三季度大多數產業鏈企業享受到了行業發展的紅利，業績表現亮眼。而部分企業的業績下跌，則與自身的業務調整、市場結構有關，或與其未能抓住市場機遇及企業自身運營水平有關。”

產業鏈企業迎發展紅利?31家上市公司業績增長

《證券日報》記者注意到，受益于新能源汽車行業持續高景氣，截至10月24日，31家產業鏈上市公司2022年前三季度業績均實現增長，其中不乏一些公司借此迎來了業績拐點，實現“逆襲”。

具體來看，銀河電子2022年前三季度實現歸母凈利潤1.40億元，同比扭虧；南都電源2022年前三季度實現凈利潤6.08億元，同比實現扭虧；勝利精密2022年前三季度實現凈利潤4773.35萬元，同比增長923.81%，其中第三季度凈利潤為9484.78萬元，同比扭虧。

凱龍股份2022年前三季度實現歸母凈利潤1.59億元，同比增長392.18%；天力鋰能2022年前三季度實現歸母凈利潤1.58億元，同比增長290.34%；瑞可達2022年前三季度實現歸母凈利潤1.97億元，同比增長175.66%；萬豐奧威2022年前三季度實現歸母凈利潤5.9億元，同比增長152.12%。

針對業績變動原因，東亞前海證券分析，受益新能源汽車行業高景氣，萬豐奧威鋁合金以及鎂合金業務持續穩健發展，公司訂單充足。

瑞可達方面表示，報告期內，公司在新能源領域訂單增長，前三季度累計簽訂新能源汽車及儲能訂單金額合計13.6億元。天力鋰能在近期互動平臺上回復投資者稱，公司對新能源汽車動力電池生產商的訂單較去年同期有所增長。

北京特億陽光新能源總裁祁海珅向《證券日報》記者表示：“新能源汽車的火熱，拉動產業鏈企業業績增長。今年以來，產業鏈上游原材料價格大漲，成本增加，一些汽車配件企業的產品適合的車型不同，比如不同價格區間的不同車型，產品的傳導能力不同，盈利能力的差別就較大。”

“在原材料上漲的壓力下，很考驗產業鏈企業的供應鏈的管理能力，包括其產品的差異化、產品的迭代能力、升級能力等。”祁海珅說。

第四季度行業將保持高景氣上市公司投資擴產熱情高漲

10月11日，全國乘用車市場信息聯席會最新發布的數據顯示，2022年9月份，國內新能源乘用車廠商批發銷量達到67.5萬輛，滲透率29.4%，較去年同期19.9%的滲透率提升了9.5個百分點。全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹認為，“從當前國內新能源乘用車發展走勢來看，今年全年，國內新能源乘用車累計銷量預計在640萬輛至650萬輛之間，市場滲透率在27%左右。”

值得一提的是，隨著今年新能源汽車行業的高速發展，帶動產業鏈上市公司紛紛在新能源汽車市場投資、擴產。《證券日報》記者了解到，在2022年前三季度報告期內，共進股份、華陽集團、拓普集團、上聲電子、瑞可達等公司均在加速布局新能源汽車市場。

共進股份擬2億元設立子公司，布局汽車電子新賽道；華陽集團擬定增20億元，用于智能汽車產品產能擴建項目、汽車輕量化零部件產品產能擴建項目等；拓普集團擬25億元在安徽壽縣建設新能源汽車核心零部件生產基地，主要生產輕量化底盤、一體化車身及內飾系統等新能源汽車關鍵產品；上聲電子擬發行5.2億元可轉債，加碼汽車音響系統領域；瑞可達擬定增6.83億元，擴大新能源汽車連接器產能。

對此，中國本土企業軟權力研究中心研究員周錫冰表示，“從整體來看，未來我國汽車市場新能源汽車的占比將進一步提高，相關產業鏈產品的市場規模及行業銷售收入也將隨之增長。”

柏文喜向《證券日報》記者表示，“在擁抱新能源汽車的過程中，產業鏈企業發展的重點應該是技術、創新，以及工藝改進下的降本增效等，只有如此，才能提升自身可持續的行業競爭力，提升盈利能力。”