面對瘋狂上漲的鋰價，國家出面了。
據央視新聞報道，9月2日，在工業和信息化部（簡稱：工信部）舉辦的“推動原材料工業高質量發展”發布會上，牽動鋰電產業鏈敏感神經的碳酸鋰被提及。
發布會上，相關負責人表示，將建立重點原材料價格部門聯動監測機制，引導碳酸鋰等重點產品價格回穩。
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發布會數據顯示，從2012年到2021年，十年來，我國原材料工業取得歷史性成就，率先邁入由大到強的新發展階段。另有相關負責人表示，下一步，將推進原材料工業高端化、綠色化、合理化、數字化、安全化發展，為制造強國和網絡強國建設提供高質量的原材料支撐。
鋰電研究行業專家、真鋰研究首席分析師墨柯對財經網表示，電動汽車和儲能是目前國家大力發展的產業，這些產業的核心環節是鋰電池，鋰電池的重要原材料則是碳酸鋰。引導碳酸鋰價格穩定，回到正常波動區間，有利于產業健康長遠發展。
針對“建立原材料價格部門聯動監測機制”，墨柯表示，或可以通過促進供需雙方信息透明，以消除不必要的市場恐慌情緒。例如，相關部門可以每個月發布碳酸鋰的供需統計，用數據說明供需問題，盡可能防止市場炒作行為。
乘聯會秘書長崔東樹此前發文表示，賣家惜賣、買家囤貨、中間商囤積居奇等，導致市場認為供給端可能出了問題，再加上電動汽車市場超乎預期，引發碳酸鋰價格扶搖直上。
寧德時代董事長曾毓群也曾表示，上游原材料的資本炒作帶來了產業鏈短期的困擾，致使碳酸鋰、PVDF、六氟磷酸鋰、電解液原材料、石油膠等原材料在一年時間內出現了價格暴漲。
近日，碳酸鋰仍在不斷逼近50萬元關口。上海鋼聯數據顯示，9月2日，電池級碳酸鋰價格上漲3900元/噸，均價達49.74萬元/噸；電池級氫氧化鋰價格上漲3500元/噸。
上海鋼聯分析師羅曉莉對財經網表示，由于8月下旬四川采取一定限電措施，當地碳酸鋰
伴隨著碳酸鋰價格快速上漲，關于碳酸鋰價格是否持續上漲，尤其是會否突破50萬元大關態度也逐漸分化。
信達證券分析師陳光輝認為，需求旺盛，供給相對不足，碳酸鋰價格仍有上漲動力，有望突破50萬元/噸。乘聯會秘書長崔東樹最新對媒體表示，維持鋰鹽價格不會突破50萬/噸的觀點，“50萬是心理價格，也是高利潤的平衡點”。
羅曉莉表示，整體市場現貨的成交價格更多根據供需反應，當供應面緊缺度緩解，就會對碳酸鋰價格上漲起到抑制作用，但若是供應鏈持續緊缺，不排除價格繼續上調的可能性。
供應端，近期鋰礦產業鏈紛紛加大鋰資源的擴產力度。億緯鋰能宣布投資建設年產9萬噸鋰鹽項目；藏格礦業也在擴產鹽湖提鋰項目、麻米錯鹽湖提鋰項目，預計2023年下半年試生產；鹽湖股份也宣布，擬投建年產4萬噸基礎鋰鹽一體化項目。
據GGII不完全統計，2021年我國磷酸鐵鋰規劃項目超過300萬噸；2022年1~7月有近50個磷酸鐵及磷酸鐵鋰投擴產項目，涉及磷酸鐵產能606萬噸，磷酸鐵鋰產能674萬噸，遠超2025年市場需求。
GGII認為，2021年國內磷酸鐵鋰產能接近97萬噸，加上今年新增產能釋放，預計年底將達到300萬噸，磷酸鐵鋰材料產能過剩已經迫近。
中信證券認為，在供應端擴產加速下，鋰價拐點或在2023年到來。雖然鋰價在2022年下半年上漲預期較強，但受產業鏈庫存累積等因素影響，預計鋰價后市漲幅或有限。
也曾表示，鋰鹽產能正在快速提升，將會迎來一個產能釋放的新高潮，估計高潮應該在2023年的中期。
