(資料圖片僅供參考)
寧德時代董事長曾毓群表示，德布勒森工將進(jìn)一步提升寧德時代競爭力，幫助其響應(yīng)歐洲客戶需求，是寧德時代完善全球戰(zhàn)略布局的一步。
財經(jīng)網(wǎng)了解到，該項目是繼德國工廠后，寧德時代在歐洲建設(shè)的第二座工廠。該項目將主要為歐洲汽車制造商生產(chǎn)電芯及模組產(chǎn)品，未來還將探討建立電池材料工廠的可能性。
梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份董事會成員薛夫銘也提到，寧德時代將為其在歐洲生產(chǎn)的下一代電動車提供電池電芯。梅賽德斯-奔馳也成為新工廠在初始產(chǎn)能規(guī)模下的首位且最大的客戶。
財經(jīng)網(wǎng)注意到，作為國內(nèi)動力電池龍頭，寧德時代一方面在迭代其動力電池技術(shù)。6月23日，寧德時代發(fā)布CTP3.0麒麟電池，宣布將于2023年量產(chǎn)上市，并提到可實現(xiàn)整車1000km續(xù)航。
與此同時，寧德時代還在持續(xù)不斷拓展其產(chǎn)業(yè)鏈布局以及擴(kuò)充產(chǎn)能。2021年4月27日，寧德時代表示，將斥資不超過190億元人民幣，圍繞主業(yè)，以證券投資方式對境內(nèi)外產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)質(zhì)上市公司進(jìn)行投資。
在海外投資方面，寧德時代4月15日公告稱，投資59.68億美元，由控股子公司與印度尼西亞合作方在印尼共同建設(shè)動力電池產(chǎn)業(yè)鏈項目。
國盛證券分析認(rèn)為，動力電池行業(yè)是資本密集的科技制造行業(yè)，寧德資本開支于行業(yè)內(nèi)處于絕對領(lǐng)先地位，2021年約68億美元，在手現(xiàn)金流超百億。參考晶圓代工行業(yè)資金&技術(shù)壁壘高聳，強(qiáng)者恒強(qiáng)格局，寧德重磅資本開支及充沛現(xiàn)金流將形成正循環(huán)。
截至8月12日收盤，寧德時代報收502元，總市值1.23萬億元。
