“我們家前段時間剛中簽了新能源汽車指標，特意帶女兒過來買車。”近日，在北京的一家新能源汽車4S店，一位消費者告訴上海證券報記者，盡管已經下單，但是排隊提貨的人不少，估計得等3個月。

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今年以來，受油價上漲、車輛購置稅優惠政策等因素影響，新能源汽車銷售呈現良好勢頭。記者近日走訪北京多個品牌的4S店發現，新能源汽車銷售火熱。

新能源汽車銷售火熱

在北京東二環的一家新能源汽車4S店，記者看到不少人前來看車。

“我之前搖了12年燃油車牌，現在考慮轉成新能源汽車家庭搖號，明年應該能中標，所以看看有沒有合適的車型。”消費者周先生表示。

像周先生一樣有購車需求的人不在少數。記者調研發現，6月以來，新能源汽車市場逐步恢復，多家門店客流量不斷。

“今年上半年，蔚來已經交付了超5萬臺車輛，與去年同期相比有非常明顯的提升。”蔚來北京區域公司總經理浦洋介紹。

“5月底以來，我們的客流量一直處于高峰，我們品牌在北京區域的訂單量及交付量也大幅增長。”比亞迪北京欣太店總經理張甲表示，近期多款暢銷車型都處于“零庫存”狀態。

數據顯示，6月我國新能源汽車產銷創歷史新高。同時，各大新能源車企6月銷量同比環比均呈大幅上升態勢，基本上都創下了月銷量新高。

旺盛的消費需求下，新能源汽車交付周期明顯延長。據了解，一些新能源車企的交付周期在半個月至3個月，有的交付時間可能更長。“我現在看了好幾個品牌的新能源汽車，哪個等的時間短一些，我就考慮買哪個。”有消費者表示。

優惠政策措施加碼

今年以來，多項提振汽車消費的政策出臺，包括新能源汽車下鄉活動、減征部分乘用車車輛購置稅、發放補貼等。

張甲告訴記者，對終端消費者而言，購車補貼加上購置稅的減免，意味著一輛車能省下2萬元至3萬元。“新能源汽車免購置稅若能延續，不但可以使消費者繼續享受購車優惠，也能推動新能源汽車廠家的技術研發和量產，還有利于節能減排綠色環保。”

目前，相關部門正在加緊研究免征新能源汽車購置稅延期的問題，并盡快出臺有關結果。繼2017年底、2020年初兩次延長新能源汽車車輛購置稅免征期限后，這一補貼政策期限有望迎來第三次延長。

國家稅務總局稅收科研所副所長李平認為，新能源汽車產業有較大成長空間，延續新能源汽車車輛購置稅優惠政策，對支持新能源汽車行業發展、促進汽車消費有重要意義。

充電樁等配套設施需求增加

不斷增長的新能源汽車需求，推動了充電樁等配套基礎設施的建設。工業和信息化部數據顯示，上半年我國新增建設充換電設施130萬臺，同比增長3.8倍。其中，私人樁92萬臺，公共樁38萬臺。

分析人士認為，隨著新能源汽車保有量增加、續航里程增長，越來越多用戶駕駛新能源汽車長途旅行，這對公路沿線充電設施提出了更高要求。

在中國電力企業聯合會副秘書長劉永東看來，目前公共充電樁利用率偏低，運營壓力較大。充電設施的建設布局和新能源汽車設施的應用場景還不是特別吻合，高速公路、農村偏遠地區等還存在充電設施的缺口。

“按照2030年全國8000萬輛的新能源汽車保有量計算，屆時至少需要2000萬根公共充電樁、3000萬根私人充電樁。未來8年，充電樁會有10倍左右的增長空間。”能鏈智電創始人、CEO王陽預計。

在加緊布局充電樁的同時，企業也在快速推進換電站建設。

“蔚來在全國累計建成換電站1026座，已為用戶提供超1000萬次換電服務。2025年，蔚來將建成覆蓋19個城市群的高速換電網絡。”浦洋說。

下半年消費勢頭有望延續

工業和信息化部數據顯示，上半年，我國新能源汽車產銷分別完成266.1萬輛和260萬輛，同比均增長1.2倍。中國汽車工業協會預計，今年新能源汽車銷量將達500萬輛，同比增長42%，市場占有率有望超過18%。

“總的來看，我國新能源汽車產業進入規模化快速發展階段，穩定和擴大新能源汽車消費是保障汽車產業平穩發展的重要途徑。”工業和信息化部新聞發言人、總工程師田玉龍表示。

全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹認為，上半年我國新能源汽車市場表現良好，尤其是5月之后新能源汽車消費呈現加速增長態勢。其中，自主品牌傳統燃油車企轉產新能源汽車取得新突破，在新能源汽車市場的份額已達63%，如比亞迪、奇瑞等，銷量表現較為突出。

崔東樹表示，低成本優勢之下，新能源汽車替代傳統燃油車的趨勢明顯。同時，其環保屬性也使消費者的駕駛體驗得到提升，預計下半年新能源汽車消費仍將保持增長態勢。