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最近鋰礦股出現(xiàn)大幅調(diào)整，而且鋰礦拍賣價格出現(xiàn)回調(diào)，很多機構(gòu)開始看空鋰礦股，甚至預(yù)計2024年，鋰供給比較寬松。但是7月15日，SMM鋰首席分析師馬睿表示，下半年碳酸鋰市場將多維持小幅去庫的節(jié)奏，年底供需缺口將逐步拉大,預(yù)計四季度碳酸鋰現(xiàn)貨報價或?qū)⑼黄?1萬元/噸的關(guān)口。
據(jù)百川盈孚數(shù)據(jù)，截止7月15日，國內(nèi)工業(yè)級碳酸鋰均價穩(wěn)至46萬元/噸，今年以來上漲71.06%；電池級碳酸鋰均價穩(wěn)至48.3萬元/噸，今年以來上漲71.06%。
亞洲金屬網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，國產(chǎn)電池級碳酸鋰22Q1/Q2均價分別為42.22/47.25萬元/噸，二季度均價環(huán)比提升約12%。
值得注意的是，在供需錯配影響下，2021年以來，碳酸鋰的價格就大幅走強，2022年3月份，電池級碳酸鋰價格還漲至歷史高點50萬元/噸。
庫存方面，國海證券研報指出，2021年下半年由于下游新能源汽車需求放量，碳酸鋰庫存持續(xù)下降，目前仍處于低位。這反映了碳酸鋰市場供應(yīng)趨緊，供不應(yīng)求的局面。雖然當(dāng)前碳酸鋰價格有所回調(diào)，但在供需緊平衡下預(yù)計將維持高位。
圖源：國海證券研報
百川盈孚后市則預(yù)測，目前碳酸鋰需求明顯好轉(zhuǎn)，價格高位靈活調(diào)漲。整體來看，鋰礦資源緊張，最新拍賣價格為6188美元，過往拍賣按最高價格合算成本突破45萬元，成本面有力提振。廠家長協(xié)為主，主流價格仍在高位，低價貨源難尋，下游剛需拿貨，觀望情緒較濃。預(yù)計短期內(nèi)國內(nèi)工業(yè)級碳酸鋰市場持穩(wěn)運行或幅度調(diào)整。
在新能源汽車中，碳酸鋰最主要的應(yīng)用是作為鋰電池的鋰源，主導(dǎo)電池的能量密度和安全性能。據(jù)usgs數(shù)據(jù)，2021年鋰消費結(jié)構(gòu)中電池應(yīng)用占比達到74%。
國海證券研報認為，目前國內(nèi)碳酸鋰生產(chǎn)競爭較為激烈，頭部企業(yè)產(chǎn)能相近。截至2021年，頭部企業(yè)中，贛鋒鋰業(yè)、南氏鋰電產(chǎn)占比為9%，天齊鋰業(yè)為8%，藍科鋰業(yè)、瑞福鋰業(yè)、致遠鋰業(yè)為6%。
據(jù)財經(jīng)網(wǎng)統(tǒng)計，最新2022年中報業(yè)績預(yù)告中，贛鋒鋰業(yè)預(yù)計歸母凈利潤 72 億元-90億元，同比增長408.24%-535.30%；鹽湖股份預(yù)計凈利潤為90.00億元~94.00億元，凈利潤同比增長325.63%~344.55%；天齊鋰業(yè)預(yù)計凈利潤96億元-116億元 同比增長約11089.14%至13420.21%。
