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28日，A股新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈繼續(xù)保持活躍。而在上市公司層面，近日來，多家企業(yè)紛紛宣布在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的最新投資動向，包括鋰電原材料產(chǎn)能投建、對外合作以及最新技術(shù)布局等方面。
杉杉股份日前公告，下屬子公司擬在寧波市鄞州區(qū)投建年產(chǎn)四萬噸鋰離子電池硅基負極材料一體化基地項目。項目計劃總投資金額約50億元，其中固定資產(chǎn)投資金額約37.5億元。
天齊鋰業(yè)、德方納米、廣汽集團等上市公司也分別公布了投資動作或技術(shù)布局。其中，德方納米公告擬作為基石投資者使用自有資金不超1.6億美元參與認購天齊鋰業(yè)在聯(lián)交所的首次公開發(fā)行股份。天齊鋰業(yè)則宣布，子公司與LG化學簽署氫氧化鋰長期供貨合同。廣汽集團則公開發(fā)布基于微晶技術(shù)的新一代超能鐵鋰電池技術(shù)。
近日，動力電池龍頭企業(yè)寧德時代推出了第三代CTP技術(shù)“麒麟電池”，該公司近450億元定增方案宣告落地后，迅速展開進一步的產(chǎn)能布局，也顯示出公司深度布局產(chǎn)業(yè)鏈的意圖。公告顯示，寧德時代此次定增募資款項擬投資于包括福鼎時代鋰離子電池生產(chǎn)基地項目、廣東瑞慶時代鋰離子電池生產(chǎn)項目一期、江蘇時代動力及儲能鋰離子電池研發(fā)與生產(chǎn)項目（四期）、寧德蕉城時代鋰離子動力電池生產(chǎn)基地項目（車里灣項目）、寧德時代新能源先進技術(shù)研發(fā)與應用項目等五個項目，合計投資額563.43億元。
中長期而言，下游新能源汽車終端需求上漲則是帶動上游鋰電產(chǎn)業(yè)活躍度不斷上升的深層邏輯。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，5月國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)量46.6萬輛，環(huán)比增長49.5%，同比增長113.9%；銷量44.7萬輛，環(huán)比增長49.6%，同比增長105.2%。業(yè)內(nèi)則認為，新能源和智能網(wǎng)聯(lián)已經(jīng)成為全球汽車市場最大的牽引力，國內(nèi)市場也已經(jīng)進入電動化、智能化全新發(fā)展階段，新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)進入新賽道，市場規(guī)模也越來越大，正在引領(lǐng)著產(chǎn)業(yè)變革，新型的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)將形成巨大的市場空間。
在資本市場上，近兩年國內(nèi)鋰電行業(yè)的高景氣，孵化了一批高市值鋰電企業(yè)。高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈千億市值上市公司目前超過15家、萬億市值公司有2家。鋰電企業(yè)估值增長的同時，各細分領(lǐng)域的投擴產(chǎn)項目也接連不斷，新建產(chǎn)能規(guī)模和項目投資金額均在攀升。近兩年，國內(nèi)投建的鋰電項目超過600個，累計投資金額超1萬億元。
