(原標(biāo)題：Who Drives Electric Cars in Dubai? The Government and the Rich Despite an official effort to move beyond oil, the nation of cheap gasoline is pushing back.)
12月26日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，油價(jià)低廉、道路空曠，加之當(dāng)?shù)氐难谉岘h(huán)境，使得迪拜消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)汽車并不感冒。而電動(dòng)汽車的最大客戶只是政府自己。
阿聯(lián)酋迪拜對(duì)電動(dòng)汽車有著雄心勃勃的目標(biāo)。早期的電動(dòng)汽車用戶可以免費(fèi)停車，不收過路費(fèi)，還可以享受車輛注冊(cè)費(fèi)折扣。甚至政府在全市安裝的200個(gè)充電站也是對(duì)用戶免費(fèi)開放的。
麻煩的是，公眾沒有電動(dòng)汽車也一樣過得很滋潤(rùn)。
電動(dòng)汽車經(jīng)銷商表示，最大的買家是政府自己。在過去幾年里，地方政府批量購(gòu)買了數(shù)百輛汽車。而出現(xiàn)在迪拜高速公路上的電動(dòng)汽車往往是特斯拉，起價(jià)為335730迪拉姆(合91400美元)。外籍人士喜歡在這個(gè)稅率相對(duì)較低的城市大肆揮霍，但他們通常會(huì)購(gòu)買豪華跑車。
在阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)，擁有豐富天然氣和石油的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)使得電動(dòng)汽車的經(jīng)濟(jì)效益并不強(qiáng)勁。這里的天然氣價(jià)格是世界上最便宜的，而氣候也是最熱的。在迪拜，加滿一箱16加侖(約合60升)的汽油大約只需要41美元，在美國(guó)的成本是50美元。而在電動(dòng)汽車發(fā)展較為迅速的挪威，加滿60升油箱的成本高達(dá)125美元。而且迪拜夏季氣溫通常在43攝氏度以上時(shí)，空調(diào)是必不可少的。開空調(diào)會(huì)降低電動(dòng)車?yán)m(xù)航。
中東汽車數(shù)據(jù)公司(Autodata Middle East)的比爾·卡特(Bill Carter)表示:“除非你能找到一個(gè)真正關(guān)心環(huán)境的人，刺激消費(fèi)者使用這些汽車，否則不會(huì)有太多的激勵(lì)措施。”該公司為當(dāng)?shù)仄囆袠I(yè)提供數(shù)據(jù)和估值。
迪拜的日常通勤通常是高速公路，在一些地區(qū)甚至?xí)貙挼?6條車道。“迪拜和阿聯(lián)酋的高速公路可能有點(diǎn)嚇人，所以這里的人會(huì)選擇更大排量的車，”迪拜SEE Nexus Institute的執(zhí)行董事卡里姆·艾爾-吉斯?fàn)?Karim El-Jisr)表示，“如果我們想加快普及電動(dòng)汽車，就需要更多種類的產(chǎn)品，這樣才能滿足消費(fèi)者的口味和需求。”
阿爾夫·埃爾夫森(Alf Ellefsen)是迪拜的一名顧問，他開著一輛捷豹(Jaguar)。“幾乎不花一分錢就能讓車跑起來，”他說。“在這里，你可以用挪威的一半價(jià)格買到一輛大排量汽車，而且駕駛成本只需要四分之一。這樣以來，你為什么要為一輛電動(dòng)汽車額外掏腰包呢?”
盡管如此，政府估計(jì)，如果汽車制造公司能夠?yàn)閾碛?00萬人口的阿聯(lián)酋提供合適車型，到2020年上路的電動(dòng)汽車或?qū)⑦_(dá)到3.2萬輛。迪拜最高能源委員會(huì)(Dubai Supreme Council of Energy)主任費(fèi)薩爾·拉希德(Faisal Rashid)說，“但現(xiàn)在，即便我們提供你能想到的所有激勵(lì)措施，也沒有合適的汽車。”他表示，他們經(jīng)常向當(dāng)?shù)仄嚱?jīng)銷商提出供應(yīng)問題。
拉希德指出，迪拜目前大約有4000輛混合電動(dòng)和純電動(dòng)汽車，其中純電動(dòng)汽車不足1000輛。他說，他們的一個(gè)“軟性”目標(biāo)是到2030年，迪拜10%的汽車將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。
當(dāng)雷諾三年前開始在當(dāng)?shù)爻鍪圩粢岭妱?dòng)汽車時(shí)，它的第一個(gè)客戶是迪拜電力和水務(wù)局(Dubai Electricity and Water Authority)，其次是迪拜警方(Dubai Police)以及其他公用事業(yè)單位和政府機(jī)構(gòu)。“我們的零售業(yè)務(wù)并不成功，”代理雷諾品牌的阿拉伯汽車公司(Arabian automobile)銷售和營(yíng)銷總監(jiān)薩拉赫·亞穆特(Salah Yamout)如是指出。
特斯拉拒絕提供該地區(qū)的銷售數(shù)據(jù)。但該公司正在當(dāng)?shù)亟邮軆r(jià)格較低的Model 3轎車預(yù)訂，預(yù)計(jì)將于明年交付。負(fù)責(zé)監(jiān)管道路、公共交通和出租車的道路運(yùn)輸管理局(Road Transport Authority)表示，其將采購(gòu)200輛特斯拉汽車，并將其整合到旗下的5000輛汽車中。
2015年，迪拜可持續(xù)發(fā)展城市(Dubai Sustainable City)項(xiàng)目安裝了首批電動(dòng)汽車充電器，該項(xiàng)目占地500萬平方英尺，旨在展示現(xiàn)代化環(huán)保城市的最佳實(shí)踐。艾爾-吉斯?fàn)栒f，在該鎮(zhèn)2700名居民所擁有的汽車中，大約只有15輛特斯拉，沒有其他品牌的電動(dòng)汽車。
其中兩款特斯拉特斯拉是菲奧娜·布倫尼克梅耶(Fiona Brenninkmeijer)是2017年7月特斯拉在該地區(qū)開設(shè)服務(wù)中心和展廳時(shí)訂購(gòu)的。“我想他們都不敢相信自己的運(yùn)氣，”她談到那些推銷員時(shí)說。
