深耕行業三十年的廣告人張志鵬，是中國廣告協會廣告代言人委員會秘書長。90年代，很多人說“本土廣告做不出好東西”，就像當時也有人斷言“本土電動車沒前途”。在那個年代，對這位行業“老炮兒”來說，從青澀實習生到行業老兵，唯一能做的就是不辯解、低頭做事——他憑著這股韌勁，走過了30年廣告生涯，也成為了與新日電動車相伴十年的忠實用戶。
從奔波到從容，他的座駕多了幾分智慧
剛入行時，張志鵬常常騎一輛扒手的破自行車跑客戶，每次都要提前一到兩個小時，把每個轉角都算進路程，直到遇到了新日。起初的新日電動車，雖然還沒如今這么智能，卻已經讓他第一次感受到“奔波”原來也可以如此從容。
那時的它，或許只是一盞更亮的燈、一個更舒適的坐墊、一個更省力的方式——但就是從這些實實在在的細節開始，新日一步步走進了他的日常。從最初基礎的遙控鑰匙，到后來的手機APP連接；從簡單的擰把加速，到后來可以自動調節的動力輸出；如今忘帶手機也能密碼解鎖，上車后重力感應也跟得上，投屏導航在TFT全彩儀表上清晰顯示路線...隨著智能的升級，新日電動車成為了一位懂他的老搭檔。
它陪著他，從青澀到從容，也從傳統走向智能。而這一切，新日做得悄然而扎實：就像做方案時講究的精準，每項智能操控都實打實地長在他的實際需求上。
性能之上是讓人安心的穩重
作為一名資深廣告人，張志鵬對“平衡”二字有著極致的理解：好的廣告既要打破常規，又要扎根市場；好的電動車既要性能強勁，又要安全可靠。
夢想6恰好完美詮釋了“既要速度，又要穩定”的平衡之道。搭載行業首發的雙磁路電機，時速最高可達75km/h，起步、極速雙雙提升。盤古架構高碳鋼雙臂環抱式車架在經過百萬次測試后，確保了車身的穩固性，前31mm大管徑液壓減震和后5級可調液壓減震，更是讓車子擁有兩輪超跑性能的同時，也能保持著讓人安心的穩重。這種平衡感像極了他做本土廣告的堅持，既要勇于打破常規，又能踏踏實實地扎根市場。
新規之下，提前準備的人總是走得更穩
2025 年電動車新規要落地時，圈里有人焦慮“我的車會不會不符合新標準”“新規會不會帶來更多限制”。然而，在業內深耕多年的張志鵬態度從容，反而認為“這是一件好事”。憑借在廣告行業積累的豐富經驗，他深知一個道理：只有提前做好準備，才能走得更穩。
正如新日穩扎穩打，早已入選工信部“白名單”，不僅代表了國家權威背書，更意味著從企業布局、智能制造、安全生產等七大維度，皆以卓越的技術實力與創新姿態，通過了國家標準的全項檢測，確保每一個產品“合規無憂”。正如張志鵬所說，新日就是那個早早就做好準備的企業，早已將保障寫進產品，為用戶遞出一份“安心保單”。
張志鵬坦言，自己和新日“骨子里是一類人”：都曾在質疑中成長，都靠著一股不服輸的韌勁，從追趕者變成領跑者。這是本土生長的力量——把不可能變成試試看，再把試試看做成一定行。新日以更高標準出發，“只有守得住規矩，才能破得了邊界”——與張志鵬做本土品牌的理念不謀而合，做廣告是這樣，做產品也是這樣。
跨越兩代人，陪伴是最長情的告白
從普通兩輪車到高性能電動車，變的是工具的智能化，不變的是陪伴。如今，工作之余，張志鵬最珍惜的，正是每天接送女兒上下學、以及周末與家人共乘外出游玩的每一段路途。
孩子的安全，始終是他作為父親最深的牽掛。夢想6為他提供了全方位的安心保障——50:50前后配重設計大大提升了整車的穩定性，31mm大管徑液壓減震配合5級可調減震系統，輕松過濾顛簸，即便駛過不太平整的郊外小路，女兒坐在后座也依舊安穩踏實。
雙通道ABS防抱死系統、CBS聯合制動、TCS防側滑系統攜手打配合，就像為每一次出行多加了幾重隱形護盾，周末騎去湖邊、公園感受微風與綠意，一家人都覺得格外舒心。駝峰式真皮質感鞍座+400mm大開檔設計，不僅空間寬敞，也能輕松容納周末出游所需的小行李。如今，他越發享受這段與家人共處的時光：沒有急促的電話、沒有會議的催促，只有耳邊掠過的風、眼前不斷展開的風景，以及后座上女兒輕快的笑語。
把奔波變成享受，把堅持變成日常。三十年前那個騎破自行車的青年，如今依舊在路上，只是車變了，路變了，那份向前走的心境卻愈發沉穩而明亮。而新日電動車，見證了一位父親對女兒無微不至的愛與呵護，也見證了兩代人的成長，這就是新日的溫度。
結尾
在廣告行業總是充斥著“必須”——必須更快、必須更強、必須成為那不可替代的1%。然而在張志鵬看來，真正能走遠的，反而是那些低頭做事、不慌不忙的人。十年相伴，兩輪之路，也是一場內心之旅。這一路雖舒適程度不同，但那份不服輸的韌勁沒變；車從自行車換成了夢想 6，但那份扎根本土的堅持沒變。這是他的30年廣告人生，也是新日從追趕者到領跑者的成長，更是一輛好車，給生活最好的“答案”。
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