在碳中和與汽車電動化浪潮驅動下，歐洲——這一傳統汽車工業強國，正因新能源汽車的高速增長和對動力電池的強力需求，成為中國動力電池企業出海的首選目的地。據SNE Research公開數據顯示，從2022年第四季度開始，歐洲電動汽車銷量大漲，達到了歷史高位。到2023年上半年，歐洲31國實現新能源乘用車注冊量141.9萬輛，同比增長 26.8%，新能源車滲透率為 21.5%。除電動車滲透率本就很高的北歐國家，以德國、法國、英國為代表的歐洲主要國家也迎來了市場銷量大漲。
不過，值得關注的是，在歐洲新能源汽車市場高速增長的背后，是市場對動力電池產品的強烈需求與歐洲動力電池產業發展滯后的反差，歐洲動力電池市場的發展，正在呼喚“破局者”。
綠色環保理念深入人心 歐洲新能源汽車井噴式發展
從2020年起，注重綠色環保理念的新能源汽車就在歐洲市場呈現了井噴式發展，尤其去年Q4，歐洲電動汽車銷量大漲，達到了歷史高位。
新能源汽車銷量的急劇增長，帶來大量動力電池需求，但滯后的歐洲動力電池產業較難滿足這一點。歐洲動力電池產業落后，主要在于燃油車技術過于成熟，傳統車企在化石燃料時代吃盡了紅利，形成的思維慣性一時難以改變，沒有在第一時間拿出轉型的動力和決心。
歐洲動力電池缺失如何破局？
未來，如何破局？破局者，一定會有寧德時代。寧德時代是全球領先的動力電池制造商，在技術研發、生產制造、零碳轉型、本地化發展等方面，都處于領先地位。
技術研發方面，截至 2023 年 6 月 30 日，寧德時代擁有及正在申請的國內外專利合計22039項。早在2014年，寧德時代就在德國設立全資子公司——德國時代，整合當地優質資源共同推動動力電池技術研發。2018年，再次在德國建設埃爾福特研發中心，帶動當地動力電池技術創新發展。
生產制造方面，寧德時代不斷打磨自己的極限制造能力，手里握有電池產業僅有的兩座燈塔工廠。根據寧德時代官方資料顯示，動力電池的失效率也達到PPB級別，僅為十億分之一。強大的極限制造能力，可以為歐洲地區的新能源汽車生產提供穩定且高質量的電池供應。同時，寧德時代在德國、匈牙利相繼建設本地化工廠，以更好滿足當地新能源汽車發展需求，助力歐洲全面電動化進程和當地新能源車企出海。
零碳轉型方面，今年4月寧德時代正式發布“零碳戰略”，宣布將在2025年實現核心運營碳中和，2035年實現價值鏈碳中和。目前，寧德時代已擁有2家全資、1家合資電池零碳工廠。去年，推進節能項目400余項，累計減碳45萬噸，綠色電力使用比例上升至 26.60%。可以說，在零碳轉型方面，寧德時代從戰略目標到實踐經驗，均已處于全球領先水平。
同時，在歐洲市場，寧德時代還通過本地化渠道建設，以優質產品、卓越運營及優秀服務，為客戶提供長期性、本地化售后服務保障，也進一步動拉動了當地經濟的發展。
根據SNE Research數據，2023年上半年，全球新登記動力電池裝車量為304.3GWh，同比增長50.1%；而寧德時代則以56.2%的同比增長率，占據全球36.8%的市場份額，成為全球唯一占據如此高市場份額的電池廠商，在全球電池使用量排名中繼續保持領先地位。相信，在歐洲新能源汽車市場對于動力電池的旺盛需求驅動下，未來寧德時代海外業務還將迎來大幅增長。
免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。
