活力中國丨在綠色機遇中感受中國經濟活力

2023-01-15 17:32:26來源：?央視新聞客戶端

活力中國，今天的關鍵詞是綠色。在“碳達峰”“碳中和”目標的引領下，加快全面轉型的中國經濟，正涌動著無盡的綠意。新的一年，中國的“雙碳”藍圖如何照進現實？第一站，跟隨記者前往內蒙古鄂爾多斯，在這座以煤炭聞名的城市，有一座綠色的“零碳”產業園。

(資料圖片)

總臺央視記者田琪永：這里是內蒙古鄂爾多斯。現在氣溫是零下10攝氏度，風力達到了6級，體感溫度達到了零下20攝氏度。現在漫天也下起了小雪，在當地這是傳統的“貓冬”時節。然而在這家“零碳”產業園里卻是另一番景象。在車間里，生產線的長度有500多米，大家正在抓緊生產一款用于新能源車、儲能等領域的零碳電池。目前每天的產量達到了3萬塊。

遠景動力鄂爾多斯基地總經理張陽：我們今年的訂單比去年的量增長了3倍到4倍不止。基本上我們每生產一款電池，客戶都在那邊等著下線。

眼下，這些電池即將發往全國各地，今年還新增了大量來自新加坡、美國等地的海外訂單，預計這條新投產的生產線不久就將實現滿產。

說了這么多，究竟什么是“零碳”？所謂“零碳”電池，當然不是說做到絕對的“零”，核心是說生產電池使用的是“零碳”的清潔能源。

總臺央視記者田琪永：那么這些清潔能源來自哪里呢？這些光伏面板的單塊容量額定滿發情況下，兩個小時可以發一度電。這樣粗略估算，一年就可以減排700多噸二氧化碳。

不只是陽光，草原上一年四季的大風，也是不能錯過的寶藏。產業園外不遠處，工人們正在加緊施工，在原有的6臺風機基礎上，40臺風機正在加緊吊裝。

目前，風光發電滿足了產業園80%的能源需求，加上從國家電網購買的綠電，園區實現了100%清潔能源供電。

而在鄂爾多斯“零碳”產業園，我們發現追求“零碳”的步伐不只是清潔能源。在園區擴建工程的指揮中心里，我們看到了這樣一個名錄。

總臺央視記者田琪永：這是產業園新引進的企業名單，所有的企業無一例外都聚焦在新能源產業鏈上的項目。一個依托清潔能源、新材料的綠色產業鏈正在這里加快集聚。

為了讓新項目盡快落地，雖說已臨近春節，園區卻在忙著招工。

中建八局項目經理雷霜：1月初到現在，總計人數從最初的400余人，現在已經達到2100號人，保證項目的交付品質，達到最終運行生產投產的條件。

現場工作人員：已經給家里的媳婦請過假了，今年春節不打算回去了。一直跟著這個節奏，一直往前趕。

記者：覺得怎么樣，累嗎？

現場工作人員：充實，有勁兒。

而在“零碳”產業園之外，一開年，制氫加氫一體化、分散式風電、農牧科創園等一大批綠色項目，都在全力向前推進。鄂爾多斯這座曾經以煤炭產業為抓手的城市，如今正乘“風”而上，逐“光”而行，努力實現能源結構和產業結構由“黑”向“綠”的轉換。

內蒙古鄂爾多斯伊金霍洛旗委書記華瑞鋒：我們將在開辟新賽道、打造新引擎、創造新優勢上，推動煤化工產業綠色低碳發展，新能源產業全鏈條發展，為建設國家重要能源基地作出貢獻。

生產線上：擴產能搶抓綠色機遇

產業結構、生產方式在加速向“綠”色轉型，能源結構也在積極調整。2023年，我國風電和太陽能發電裝機規模預計分別增加1億千瓦以上，清潔能源發展迎來更大機遇。接下來，一起去全球最大的太陽能光伏產品制造商的生產線，看看開年他們是如何搶占發展先機的。

記者來到隆基綠能的廠區時，打包、裝車，一派忙碌的景象。和庫房的熱鬧相比，12條智能化生產線雖然顯得有點安靜，其實也都在24小時運轉。

總臺記者李大杰：走進廠房，給我印象最深的就是它的智能化程度非常高。在這里，你看不見太多工人忙碌的身影，取而代之的是這些小機器人，它們在各個產線之間起著運輸的作用，還能幫助產品的良率提升1.2%。

這些自動化小車具備自動導航、自動避障和自動充電等功能，目前兩個車間共有306輛。而像這樣的智能化產線，企業今年又規劃了12條。

陜西隆基樂葉光伏科技有限公司總經理梁俊強：我們這個生產基地會采用最新研發的一個電磁工藝技術，在我們的一個新車間做技術改造，它的產能大概是3個GW（吉瓦）。目前這個項目在進行機電安裝，預計在2023年6月份會投入生產。

加速擴大產能的底氣，來自我國能源綠色轉型釋放出的巨大潛力。數據顯示，2022年前11月，我國光伏新增裝機65.71GW，超過了2021年全年，而2023年新增裝機規模將進一步擴大。

實驗室里：研發加力提升產品“含綠量”

中國經濟的綠色活力，不只在生產線上，也在實驗室里。綠色產業的飛速發展，對企業的技術能力提出了更高的要求，也激勵著產業鏈上的各個環節，發力科研攻關，不斷提升產品的“含綠量”。

這兩天，在天津特變電工的生產車間里，企業自主研發的8兆瓦風力發電變壓器剛剛下線。公司的研發人員就一頭扎進了9兆瓦、10兆瓦變壓器的研發。從8到9再到10，看上去只是數字的簡單變化，背后卻要跨越巨大的技術鴻溝。

作為風力發電的關鍵部件，一般來說變壓器的容量越大，體積就越大。但風力發電機艙內的空間是有限的，體積不變，還要增大容量，成為技術突破的關鍵。

天津市特變電工變壓器有限公司技術副總工程師趙文忠：打破了原有的設計結構原則，去重新設計，去仿真、去驗證，去實驗，去通過廠家聯合進行試裝等等一系列的實驗，才能達到相關的要求。

實驗室里不斷提升產品“含綠量”，生產流程也在變得更加低碳節能，讓產品“綠上加綠”。企業通過對生產工藝、管理體系的改造，不僅產能得到大幅提升，能耗也明顯下降。

剛剛開年，天津提出要大力發展綠色制造，持續打造國家級綠色產品、綠色工廠、綠色供應鏈。政策引領下，企業改造的動力也更足了。

天津市特變電工變壓器有限公司技術副總工程師趙文忠：2023年我們規劃對剩余的兩個生產車間進行綠色改造升級，實現園區全部車間的綠色升級轉型，爭取整體綜合能耗進一步下降10%以上，同時產能提升30%。

新能源汽車成為新年貨

經濟的綠色轉型，也在悄然改變著人們的生活方式。臨近春節，汽車消費迎來旺季。記者走訪市場發現，新能源車成了不少人的新年貨。

總臺記者徐之昊：湖北省武漢市漢陽區的龍陽大道有著武漢市“十里汽車長廊”之稱，云集了五十多個汽車品牌的幾十家線下銷售門店。

在這里記者了解到，近期不少門店每天的銷量都比前一天有所提升。這讓店里的銷售人員都感到有些驚訝。

某新能源汽車銷售服務中心店長范宇：1月1日到1月10日，相較之去年來講的話，我們整個同期增長超過80%，較上個月環比增長超過了50%。

各大門店節前大力促銷，更吸引了不少消費者。記者在一家門店觀察發現，盡管是工作日的上午，但短短半小時，就有20多名市民進店來看車、體驗。

某新能源汽車銷售有限公司總經理助理陳勇：從元旦到現在，基本上每天的客流量增長都在30%以上。春節前我們估計這家店應該能夠實現大概30到50（輛）之間的這樣一個訂單銷量。所以說我們對2023年還是很有信心的。

新能源車市場火爆，隨之而來的充電樁安裝需求也在增長。

在江蘇鹽城國家電網的一個基層網點里，剛開年，客戶的申請量已經達到了去年的2倍。早上八點半，接到工單的高師傅就已經來到了一處居民樓，給充電樁接電。

國家電網江蘇鹽城電力工作人員高世杰：最近我們接到了很多充電樁的接電任務，每天要跑不同的現場，最多一天有30多個工單。

綠色出行成為越來越多人的選擇，應對需求，新一年，全國公路沿線充電基礎設施建設加快推進，力爭年底前，具備條件的普通國省干線公路服務區（站），能夠提供基本充電服務。浙江、江蘇等多地也都在加快推動新能源車充電設施進村入戶。

大數據里的綠色活力

產業加快轉型、清潔能源蓬勃發展、生活方式向“綠”而行，今天的中國，處處涌動著綠意。接下來，就讓我們透過大數據，觀察中國經濟的綠色活力。

從衛星上俯瞰的雪域高原的甘孜，全球首個超高海拔光伏實證基地不久前剛剛完成并網，年平均發電量12.68億千瓦時，可減少二氧化碳排放約107萬噸。

在廣東揭陽，衛星捕捉到50臺巨型風機在海面留下的一排排投影。作為全球商用最大單機容量海上風電項目，年發電量可滿足近90萬戶家庭的需求。

截至去年11月底，全國累計風電和太陽能發電裝機容量同比增長15.1%、29.4%，遠遠高于火電。

綠色生產也在提速。目前全國已經建成2783家綠色工廠、223家綠色工業園區、296家綠色供應鏈企業。新生產方式催生新職業。打開最新的2022版職業分類大典，134個職業被賦予綠色標簽，占全部職業的8%。

2022年，新能源汽車生產705.8萬輛，銷售688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%。市場上每賣出10輛汽車，就有4輛是新能源車。2022年12月和1月相比，全國充電站數量總體增長了近五成。

（總臺央視記者張勤王琰岳群劉穎雅妮曙光琪永邵晨張志佳昕曉波曉東哈達大杰郭升之昊潘巍天津臺）

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