11.58萬(wàn)！“神車(chē)”宣布“上新”

2023-06-13 12:44:00來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞

“神車(chē)”五菱又推新車(chē)。

(資料圖片僅供參考)

據(jù)五菱汽車(chē)6月13日消息，五菱品牌正式官宣“人民的大7座”五菱佳辰混動(dòng)版正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)為11.58萬(wàn)元，新車(chē)型保持原有大7座空間布局。自2022年6月上市以來(lái)，五菱佳辰連續(xù)9月蟬聯(lián)中國(guó)緊湊型MPV銷(xiāo)量冠軍。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，今年1~4月宏光MINIEV累計(jì)零售銷(xiāo)量為87928輛，同比去年的119686輛下滑26.5%，而其在4月份的銷(xiāo)量為18086輛，同比下滑27.4%。在此之前的一季度，該車(chē)除在2月實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，1月和3月分別銷(xiāo)售16416輛和23159輛，同比下降38.5%和44.8%。

5月22日，上汽通用五菱通過(guò)其官方微信號(hào)“五菱汽車(chē)”宣布，宏光MINIEV家族多款車(chē)型從即日起啟動(dòng)降價(jià)，至高直降1.3萬(wàn)元，全系起售價(jià)低至2.98萬(wàn)元。此次降價(jià)時(shí)間為5月22日到6月30日，降價(jià)車(chē)系包括五菱Air ev晴空和宏光MINIEV，而這也意味著宏光MINIEV再度回歸2萬(wàn)元時(shí)代。對(duì)于降價(jià)原因，上汽通用五菱表示，是為了響應(yīng)近期的“新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)”國(guó)家號(hào)召。

4月10日，上汽通用五菱宣布，即日起至5月31日，購(gòu)買(mǎi)五菱新能源車(chē)型享至高10000元優(yōu)惠補(bǔ)貼，包括現(xiàn)金優(yōu)惠、金融貼息、豐富禮品。新老用戶選購(gòu)宏光MINIEV、GAMEBOY、Air Ev、Nano EV、KiWi EV均可享受相應(yīng)限時(shí)補(bǔ)貼福利。

今年1月30日，正值宏光MINIEV榮獲2022年全球小型純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)冠之際，五菱汽車(chē)宣布，宏光MINIEV于3月31日前將售價(jià)下調(diào)3000元，降至2.98萬(wàn)元起。值得注意的是，2022年全年，五菱汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)160萬(wàn)輛，遠(yuǎn)超特斯拉當(dāng)年交付131萬(wàn)輛汽車(chē)的規(guī)模。

值得一提的是，據(jù)悉，從去年第四季度開(kāi)始，宏光MINIEV的銷(xiāo)量就開(kāi)始出現(xiàn)明顯下降。2022年10-12月，其銷(xiāo)量同比分別下滑13.8%、20.8%和31.7%。這與宏光MINIEV巔峰時(shí)期的表現(xiàn)形成鮮明對(duì)比。

據(jù)中國(guó)質(zhì)量報(bào)6月8日?qǐng)?bào)道，有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，宏光MINIEV銷(xiāo)量下滑有多方面原因。

首先，這與微型電動(dòng)車(chē)整體市場(chǎng)的萎縮有關(guān)。據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，今年一季度純電車(chē)型銷(xiāo)量108萬(wàn)輛，同比13.2%。而在純電車(chē)中，A00級(jí)小車(chē)銷(xiāo)量13.1萬(wàn)輛，同比驟降55.1%。與此同時(shí)，A0級(jí)以上純電車(chē)銷(xiāo)售94.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43.4%。這顯示出，微型電動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)份額在下降。

其次，在宏光MINIEV爆火后，各家車(chē)企近年來(lái)紛紛推出了自己的產(chǎn)品來(lái)對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行分割，如奇瑞QQ冰淇淋、小螞蟻、長(zhǎng)安Lumin等。這些車(chē)型在價(jià)格方面與五菱宏光MINIEV相當(dāng)，但在續(xù)航、外觀等方面有所優(yōu)勢(shì)，分流了部分消費(fèi)者。

第三，今年持續(xù)的“價(jià)格戰(zhàn)”可能也讓宏光MINIEV“受傷”，失去了原先的價(jià)格核心競(jìng)爭(zhēng)力。3月以來(lái)，車(chē)市價(jià)格戰(zhàn)就持續(xù)升溫，這讓價(jià)格本來(lái)已經(jīng)很低、難以再降價(jià)的宏光MINIEV處于競(jìng)爭(zhēng)被動(dòng)地位。另外，五菱宏光的自身問(wèn)題開(kāi)始逐漸暴露。比如，不支持快充、充電時(shí)間較長(zhǎng)等特征，對(duì)于日常應(yīng)急使用來(lái)說(shuō)不太方便；部分車(chē)型沒(méi)有安全氣囊或只有主駕駛氣囊，使得安全性能存在一定的隱患。

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