昆楚復線目前僅剩西北三環到西北繞城樞紐立交之間9公里路段未開通，國慶長假，建設單位中鐵十二局全力以赴趕工，今年底通車后，從西北三環上昆楚復線接楚大復線，2.5小時即可到達大理。從三家村隧道出口變道駛入正在施工的9公里路段，記者提前體驗了昆楚復線入城段。

(資料圖片)

正在建設的西北三環立交

花紅園收費站28條收費道

進城安排18道

從三家村隧道出口往西800米，就是昆楚復線主線花紅園收費站，長度達200米的m形遮雨棚下是28個收費船島，進城方向安排了18條收費道。這是出于收費付款比出城時僅需要領IC卡耗費的時間更長的考慮，留出更多車道供收費之用，可減少排隊。

花紅園收費站離西北繞城樞紐立交大約2公里，在1.6公里、1公里、500米位置均安裝了拱形門，巨型反光標志牌上標注了主線、匝道可前往的地點。今年1月21日昆楚復線開通部分路段時，中鐵十六局負責施工的西北繞城樞紐立交已全部完工，目前，入城段已鋪筑瀝青路面，與立交無縫對接。

10月5日，記者在花紅園收費廣場看到，收費廣場面積足有4—5個標準足球場大小，目前還在進行路面下級配層的鋪筑。收費站旁邊的山上，已經建成辦公樓、收費員宿舍、食堂，正在安裝電線、設備等。

花紅園收費站面積足有四五個標準足球場大小

三家村隧道采用弧形設計

限速100公里/小時

長2500余米的三家村隧道，進口在寶珠寺附近，出口位于花紅園村附近，這是一座弧形的隧道，已于今年6月6日貫通。從西北三環到西北繞城樞紐立交，該路段距離為9公里，而海拔垂直上升了300米，所以三家村隧道這一段采用了弧形設計。從現場限速標志來看，隧道內限速100公里/小時。以前，同樣采用弧形設計且略帶下坡的崗頭山隧道曾經成為事故多發路段，預測單側3車道的三家村弧形隧道也需要采取一些保障交通安全的措施。

目前，三家村隧道和距離森林湖小區200米的白龍梁子隧道，已經成為運輸渣土的通道。據現場施工負責人介紹，三碗水南側位于高速公路紅線內的房屋，前段時間才完全拆除，而三碗水到白龍梁子隧道入口的500余米路段路基尚未成型，之前房屋拆遷后產生的渣土都是繞道黑筇路或寶花路運到山上，現在渣土車可以從2條隧道中通行，運到大墨雨村背后的山凹，運輸距離大大縮短，也減少了對原有道路的損壞。

西北三環立交接昌源中路的高架橋

今年底無法修通

在白龍梁子隧道西口，有3條隧道，其中各有3車道的2條隧道為主線，另外一條2車道的隧道為A匝道。據介紹，為了減少右轉車輛排隊對直行車輛造成的影響，入城段專門設計了一條右轉匝道。需要在西北三環立交右轉的車輛，必須在白龍梁子隧道西口就駛入右轉專用道，如果駛入直行主線，是不可能轉入右轉道的。從右轉專用道行駛到西北三環立交，可選擇右轉進入滇緬大道往眠山方向，也可在匝道左轉往黑林鋪方向。

站在寶花路上往白龍梁子隧道方向望去

現場施工負責人介紹，今年底西北三環立交將全部完工，但從西北三環立交接昌源中路的高架橋無法修通，年底開通昆楚復線入城段時，入城主線暫時不會開通，只會開通入城右轉專用道。

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