河北一貨車司機(jī)疑因“導(dǎo)航行駛記錄儀”掉線，被超限檢查站查扣車輛、罰款2000元后服藥自殺。他在遺書(shū)中稱，希望用自己的死喚醒領(lǐng)導(dǎo)對(duì)這個(gè)事情的重視。目前，當(dāng)?shù)匾颜归_(kāi)調(diào)查。

一張2000元罰單、一次意外的扣車，成了壓垮這位司機(jī)的“最后一根稻草”。有網(wǎng)民認(rèn)為當(dāng)事人“太沖動(dòng)”，這種指責(zé)太冷漠了。須知，這個(gè)生前存款僅剩6000元的司機(jī)，妻子沒(méi)有工作，3個(gè)孩子最小的11歲，還要贍養(yǎng)70多歲的老母親，2000元怎能不是他生命中無(wú)法承受之重?

人民至上，人命關(guān)天。這位司機(jī)已經(jīng)付出了生命代價(jià)，把對(duì)當(dāng)事人“沖動(dòng)”的反思放一放吧，最該反思的是：為何基層執(zhí)法如此僵硬?處罰的尺度拿捏是否得當(dāng)?

雖然《道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》對(duì)行駛記錄儀“掉線”有相關(guān)規(guī)定，但2000元處罰是否適當(dāng)?“掉線”是因?yàn)橛涗泝x質(zhì)量問(wèn)題、司機(jī)故意關(guān)閉，還是因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)信號(hào)不好?“掉線”是否會(huì)發(fā)出警報(bào)?司機(jī)行駛過(guò)程中是否能分心關(guān)注掉沒(méi)掉線?死者親屬稱工作人員未阻攔司機(jī)喝藥也未及時(shí)施救，是否屬實(shí)?多位司機(jī)稱“路過(guò)事發(fā)區(qū)域經(jīng)常會(huì)被罰款”，是何原因?

不可否認(rèn)，安裝使用“行駛記錄儀”，既是為了記錄車輛違法超速、超員等違法行為，也是為了保證司機(jī)休息。它應(yīng)當(dāng)是行車安全的“護(hù)身儀”，但如果相關(guān)技術(shù)在應(yīng)用層面尚有待完善，執(zhí)法處罰尺度“自由裁量”空間太大，“一刀切”式執(zhí)法，“護(hù)身儀”就會(huì)引發(fā)貨車司機(jī)不堪承受的“負(fù)重罰”。

去年，國(guó)務(wù)院辦公廳曾轉(zhuǎn)發(fā)國(guó)家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部《關(guān)于進(jìn)一步降低物流成本的實(shí)施意見(jiàn)》。規(guī)范各種行政執(zhí)法行為，切實(shí)給貨車司機(jī)減負(fù)，也是降低物流成本的必要條件之一。

事實(shí)上，類似的爭(zhēng)議不限于行駛記錄儀“掉線”。今年全國(guó)兩會(huì)期間，有人大代表稱2020年全國(guó)交通罰款總額3000億元左右，有的“電子警察”設(shè)置不合理，平均每天抓拍“違章行為”1359起。希望河北那位貨車司機(jī)的悲劇，因?yàn)榻┯矆?zhí)法、罰款執(zhí)法引發(fā)的爭(zhēng)議，真正引起有關(guān)部門重視，切實(shí)反思、檢視和改進(jìn)。 (新華每日電訊評(píng)論員易艷剛、楊紹功)