豐巢超時收費在杭州遭到了“硬核”對抗。
杭州東新園小區業主委員會5月6日向業主公開提示，從2020年5月7日7時起，對小區所有豐巢快遞柜停止使用，因為豐巢超時收費的做法損害業主的利益。
據了解，東新園社區是杭州主城區目前規模最大的經濟適用房小區之一，園區總建筑面積逾58萬平方米，總戶數5206戶，入住人口2萬余人。5月7日，《華夏時報》記者從東新園物業了解到，當天開始小區內所有豐巢快遞柜已經全部斷電停用。
此前，豐巢科技宣布4月30日起將針對存放超12小時物品進行收費，每12小時收取0.5元，3元封頂，節假日期間不計。杭州東新園小區直接停用豐巢，是目前已知的所有公開信息中第一起對抗豐巢收費的案例。
“豐巢收費損害業主利益”
5月5日，杭州東新園小區業主委員會的微信公號上貼出了落款為“東新園第四節業主委員會”、紅頭文件形式的《關于豐巢快遞柜暫時停用的通知》(下稱《通知》)，稱“鑒于豐巢快遞柜在未經協商情況下，將在2020年5月6日開始向收件人收取超時保管費，業委會認為此行為損害了小區業主的利益，有違當初豐巢進駐小區談判時介紹的情況”。
《通知》稱，業委會正在交涉，在豐巢快遞柜給出解決方案之前，業委會決定暫停使豐巢。
5月6日，東新園的物業也貼出“溫馨提示”，稱小區豐巢快遞柜于2020年5月7日7時起暫停使用，讓業主盡快取出柜內物品，同時讓業主和快遞員溝通，采用其它方式送取快遞。
《華夏時報》記者根據東新園小區業委會公號聯系上該小區物業，一位工作人員證實，從5月7日開始，整個小區的豐巢快遞柜已經全部斷電停用。“所有的決定都是業委會做的，我們就是執行。”上述工作人員表示，后續怎樣，要看業委會交涉的結果。
4月30日，豐巢推出會員制，普通用戶可免費保管用戶包裹12小時，超時后每12小時收費0.5元，3元封頂，節假日期間不計費，享兩次免費超時取件體驗;另一方面，對于會員用戶來說，會員月卡5元/月，有效期內不限保管次數，當月任意收件，每件可享7天長時存放，有效時長30天。
豐巢此舉引發極大爭議，有用戶認為超時收費不合理，屬于“不平等”契約。根據交通運輸部2019年10月1日起施行《智能快件箱寄遞服務管理辦法》第二十二條規定，智能快件箱使用企業使用智能快件箱投遞快件，應當征得收件人同意。北京盈科(杭州)律師事務所邵斌律師就認為，快遞員未經用戶允許就直接放快遞柜，違反了“知情同意”原則，豐巢又要在快遞柜上面再行收費，且是未和消費者協商的前提之下，也有一個“知情同意”的問題。
豐巢杭州的運營商是浙江豐巢科技有限公司，由深圳市豐巢科技有限公司100%控股。《華夏時報》記者撥打深圳豐巢公司的工商登記電話，始終無人接聽，進一步嘗試聯系豐巢方面人士，電話也始終無人接聽。
豐巢一季度虧損2.45億
公開信息顯示，深圳市豐巢科技有限公司注冊于2015年，最初投資方有順豐、申通、韻達、中通等快遞知名企業，最新一筆戰略融資在2018年1月，融資金額為20.7億人民幣，目前估值90億元人民幣。現在申通、韻達、中通等已經退出豐巢，豐巢成為順豐控股(002352.SZ)旗下子公司。
5月5日晚間，順豐控股公告，深圳市豐巢科技有限公司境外融資平臺Hive Box Holdings Limited(下稱“豐巢開曼”)擬在智能快遞柜市場進行重要布局，豐巢開曼、豐巢開曼的子公司深圳市豐巢網絡技術有限公司將與中國郵政旗下中郵智遞科技有限公司(下稱“中郵智遞”)及其股東簽署一攬子交易協議。豐巢將和中郵智遞旗下“速遞易”智能快遞柜聯手，搶灘快遞行業“最后一公里”。
國家郵政局日前公布的數據顯示，全國已經建成的智能快件箱有40.6萬組，投遞率達到10%。而豐巢在全國累計布放17萬組，中郵速遞易累計布放9.4萬組。
5月6日，天風證券交運姜明團隊發文指出，“豐巢與中郵速遞易分別為當前市占率最高的快遞柜運營商，截至2020年3月31日，豐巢目前投入約178000個快遞柜，柜機占比約44%;中郵速遞易占比約25%。收購后豐巢市占率將達69%。從網絡效應來看，豐巢在一二線城市市占率更高，一線城市市占率超過70%，中郵速遞易在低線城市網絡更強，因此本次豐巢完成收購之后，豐巢網絡效應有望進一步增強，將實現高中低線城市的全面覆蓋。”
一位不具姓名的資深物流業內人士向《華夏時報》記者表示，現在小區建快遞柜幾乎成為標配，每天大量的快遞進出豐巢，這里面不光是“最后一公里”的問題，智能快遞柜還是一個供應鏈閉環里面最重要的環節，能夠通過大數據鎖定客戶，是整個物流供應鏈上面不可或缺的一環。順豐和中郵智遞聯手，共享共有這些大數據，搶占絕對的市場，且中郵智遞進入順豐后可能走借殼上市的路，是一盤大棋。
順豐控股5月5日晚間的公告還披露，豐巢開曼2020年1月至3月未經審計營收3.34億元，未經審計凈利潤為虧損約2.45億元，而2019年營收16.14億元，虧損約為7.81億元。
