為期三天的第二屆中國航協航空大會今天(10月25日)正式拉開帷幕。記者從大會主論壇上了解到，今年以來我國航空運輸業呈全面恢復態勢，航空制造短板加快補齊，低空經濟正在加快發展。
據介紹，今年前三季度，民航業完成運輸總周轉量1106.6億噸公里、旅客運輸量5.5億人次、貨郵運輸量648.9萬噸，同比分別增長27.4%、19.1%和24.4%，較2019年同期增長14.5%、11.2%和19%，主要指標同比增幅和恢復增長情況走在全球前列。
中國航空運輸協會理事長 王昌順：預計2024年全年，客貨運量有望分別超過7.2億人次、850萬噸，雙雙創出歷史新高。
此外，我國航空業數字化綠色化轉型加快推進，節能降碳能力不斷增強。2023年每噸公里油耗較2005年下降14.3%，機場平均每客二氧化碳排放較基線，即2013—2015年均值下降60.5%，高質量發展的綠色底色和成色更加鮮明。
同時，航空制造短板加快補齊。國產民機事業從研發設計、生產制造，到適航取證、商業投運、海外拓展，實現了一系列歷史性突破，已進入規模化、系列化、產業化發展的新階段。
中國航空運輸協會理事長 王昌順：特別是以電動垂直起降飛行器(eVTOL)和遙控駕駛航空器(RPAS)為代表的新型航空器的加快量產，將有利于我國整合航空制造與無人機研制資源，實現航空制造與新興技術的加速融合發展。未來，航空公司的飛機全生命周期成本有望持續下降。
低空經濟發展方面，截至今年9月底，我國注冊無人機204.9萬架，持有合格證的無人機運營企業總數超過1.7萬家。無人機應用場景加快拓展，無人機快遞物流、空中游覽、航空運動等新興消費加速發展。
( 翟壯 王善濤)
