10月10日，工業(yè)和信息化部發(fā)布中國2024年前三季度造船業(yè)最新數(shù)據(jù)，中國造船業(yè)三大指標(biāo)繼續(xù)穩(wěn)步增長。
最新數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，我國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量穩(wěn)步增長，三大指標(biāo)分別占世界市場份額的55.1%、74.7%和61.4%。
引人關(guān)注的是，我國承接了全球70%以上的綠色船舶訂單，并實現(xiàn)了對主流船型的全覆蓋，綠色、高附加值、獨家技術(shù)成為中國造船業(yè)前三季度的新亮點。
中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會秘書長李彥慶介紹，無論從設(shè)計建造還是配套服務(wù)，加速進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新、新技術(shù)應(yīng)用轉(zhuǎn)向綠色高端的船舶。綠色轉(zhuǎn)型之后，散貨船、油船、集裝箱船三大主流船型價值都在提高，這是中國船舶企業(yè)盈利的重要因素。
最新數(shù)據(jù)還顯示，在全球18種主要船型中，中國有14種船型新接訂單量位居全球首位，各家造船廠都提前完成了今年的經(jīng)營指標(biāo)，市場需求快速增長。
中國船舶江南造船副總經(jīng)理林青山表示，今年前三季度，江南造船在民品接單上已經(jīng)達(dá)到了400億人民幣，這是江南有史以來的最高峰。特別是目前在技術(shù)驅(qū)動的船市旺盛的基礎(chǔ)上，對未來市場充滿信心。
中國船舶滬東中華總經(jīng)理翁紅兵表示，前三季度已經(jīng)交付17艘民品船，年內(nèi)有望實現(xiàn)LNG運輸船交付8艘的歷史新高。新船訂單承接34艘，經(jīng)營承接完成了全年計劃的200%，生產(chǎn)線表已經(jīng)排到了2030年左右。
