近日，ST華鐵（SZ.000976）召開了2022年年度股東大會，ST華鐵總經理韓文麟表示，公司正在全力推進公司經營計劃，確保按期完成核心產品的生產交付及新品研發。2023年，隨著鐵路客運的恢復，車輛使用效率顯著提升，設備更新維保需求復蘇，ST華鐵已陸續承接各大路局的運用修業務。

核心仍具較強市場競爭實力

ST華鐵戰略定位為軌道交通核心零部件大平臺，經過多年布局，其產品種類不斷增多，在軌道交通車輛給水衛生系統、座椅、輔助電源系統及檢修系統等業務方面穩健發展，研發、產品等優勢在近幾年得到不斷強化。

(資料圖片)

經過七年持續的努力，目前華鐵股份在高鐵給水衛生系統，緊急后備電源系統，座椅系統等三個產品上是中國高鐵車輛零部件的主要供應商，逐漸形成了高鐵零部件的產品系列，增強了自身在高鐵零部件領域的競爭力。

ST華鐵總經理韓文麟表示：“無論是從華鐵股份過去若干年著力打造的產品布局，還是從行業良性向好的發展趨勢，或者從華鐵股份目前穩定的生產經營看，華鐵股份都走在重回良性發展的軌道上。作為A股市場上軌交配件產品品類齊全的平臺型公司及核心零部件供應商之一，有望受益于行業整體景氣度的持續恢復。”

作為軌道交通核心零部件領域頭部供應商，公司建立了全面、系統、科學的現代生產管理體系，并采用精益管理理念和配套管理體系，在供應鏈管理方面也對上游原材料供應鏈進行嚴格管控，降低生產成本，提高生產效率，保證產品質量穩定可靠。通過積極在生產經營各個環節嚴格把關，公司得以不斷改進生產工藝和優化生產流程。

圍繞創新驅動、平臺構筑、精益管理、市場精耕、數字化等重點方面，ST華鐵規劃了相應發展重心。公司表示，將加強產品研發，建立多元化、系列化產品體系，并加強數字化技術在各環節的使用，不斷提升產品和配套服務的附加值。 “在新的營運模式下，公司能夠從單純的鐵路設備關鍵設備零部件供應商變為鐵路運營的積極參與者，從而豐富公司的業務類別?！?韓文麟表示。

以更為完善的治理體系邁向未來

2023年，因疫情而承壓的旅游業得到強勢反彈，這也帶動了國內軌道交通的繁榮，鐵路客運量高速增長。相關數據顯示，2023年前4月，全國鐵路發送旅客11.18億人，同比增長111.90%，其中4月發送旅客3.29億人，同比增長477.19%。值得注意的是，2022年4月26日，在中央財經委員會第十一次會議中，特別提出要加強城市基礎設施建設，打造高品質生活空間，推進城市群交通一體化，建設便捷高效的城際鐵路網，發展市域（郊）鐵路和城市軌道交通。

作為服務于國鐵集團、中國中車和地方軌道交通集團的高鐵軌交零部件平臺型企業，ST華鐵緊跟交通強國步伐，將充分發揮產品以及品牌優勢，保障生產經營活動正常展開。

對于市場所關心的控股股東及其他關聯方占用公司資金的問題，ST華鐵控股股東、實控人宣瑞國表態稱，正在采取切實可行的方式，盡快解決控股股東及其他關聯方的資金占用問題。

5月15日，宣瑞國控制的廣西兆盈將其持有的青島兆盈45%股權質押給ST華鐵。股權穿透后，青島兆盈間接控制 BVV100%股權。目前相關出質登記手續已辦理完畢。

BVV集團是全球著名的高鐵車輪、車軸供應商，是具有180年歷史的優秀企業，在國際鐵路輪軸市場享有盛譽。BVV集團在歐洲的德國、奧地利、瑞士、北歐等鐵路市場擁有很高的市場占有率，在美國有軌電車的彈性車輪市場也處于主導地位。宣瑞國表示，此舉是為了保證控股股東及其他關聯方歸還對華鐵股份的資金占用，也為了切實保障廣大投資者的利益，希望廣大投資者相信控股股東及其他關聯方償還資金占用的決心和能力。

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