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寶馬集團9月9日下午宣布，為滿足“新世代”車型的電芯需求，公司已向寧德時代、億緯鋰能授予價值超過百億歐元的電芯生產需求合同。這兩家公司都將在中國和歐洲市場分別建設一座電芯工廠，每座工廠的年產能為20GWh。
寧德時代在發展初期就曾“牽手”寶馬集團。如今雙方延續合作關系，寧德時代將從2025年開始，為寶馬集團供應下一代電芯。9月9日，寧德時代董事長曾毓群表示：“寶馬集團是寧德時代特殊的、重要的合作伙伴?！?/p>
目前，寧德時代正在加速布局歐洲市場。寧德時代8月12日晚間公告稱，公司擬在匈牙利德布勒森市投資建設匈牙利時代新能源電池產業基地項目，總投資不超過73.4億歐元（約509億元人民幣），遠超2019年在德國投建的工廠（18億歐元，14GWh）。
寧德時代在匈牙利德布勒森市建設的歐洲第二座工廠，規劃動力電池產能100GWh，將為歐洲的汽車制造商生產電芯及模組產品。由于匈牙利德布勒森工廠靠近奔馳、寶馬、Stellantis、大眾等整車廠，有利于寧德時代更好地響應歐洲市場需求，進一步完善全球戰略布局。
而寶馬集團選擇寧德時代、億緯鋰能作為合作方，正是看上了二者在動力電池領域的實力。從2025年起，寶馬集團將率先在“新世代”車型中使用圓柱電芯。寶馬集團認為：“性能強勁、創新且以可持續方式生產的電芯，是驅動未來電動出行成功的核心因素?！?/p>
9月9日晚間，億緯鋰能公告稱，近日，公司子公司億緯動力收到寶馬集團的定點信，將為寶馬集團“新世代”系列車型，提供大圓柱鋰離子電芯。寶馬集團此次發送的定點信，是對億緯動力相關產品性能和供貨資格的認可。
8月2日，億緯鋰能首件搭載自主研發46系列大圓柱電池的系統產品，在研究院中試線成功下線。億緯鋰能研究院圓柱產品技術總監鄭為工介紹，公司已在廣東惠州、湖北荊門、浙江寧波，擁有先進的圓柱電池自動化產線，涵蓋三元、鐵鋰體系圓柱電池，產能規模15億只。
寶馬集團在電動化方面已有明確戰略。到2025年底，寶馬集團計劃在全球交付超過200萬輛純電動車；在2030年之前，純電動車型將占據寶馬集團全球銷量的50%。屆時，寶馬集團旗下其他三大品牌將全面電動化：勞斯萊斯品牌、BMW Motorrad都市出行系列，全部實現電動化；MINI品牌將從2030年初開始，邁向全面電動化。
