本報記者龔夢澤
(資料圖)
日前，有消息稱，吉祥航空的母公司上海均瑤（集團）有限公司（以下簡稱“均瑤集團”）將入局造車，通過成立新能源汽車產業基金，開創一家面向未來的新能源汽車公司，并且將汽車品牌命名為“吉祥汽車”。
8月23日，《證券日報》記者向吉祥航空方面求證，公司回應稱：“我們已經關注到相關消息，但（云度汽車的）大股東并不是我們，不知情相關細節，沒有可回應的信息。”
據天眼查APP顯示，以均瑤集團為主要股東的珠海宇誠投資中心（有限合伙）已經入主云度汽車，持股比例達85.31%。莆田市國投集團位列次席，持股比例為8.69%。
均瑤集團創始于1991年，是一家實業投資服務公司。經營范圍包括航空運輸、金融服務、現代消費、教育服務、科技創新五大業務板塊，旗下擁有4家A股上市公司。據記者了解，2015年均瑤集團成立了上海均瑤汽車貿易有限公司，為一家以高端汽車進出口業務為主的互聯網公司。
而作為此次均瑤集團進軍新能源汽車板塊的載體--云度汽車成立于2015年，是由福建省汽車工業集團有限公司、莆田市國有資產投資有限公司、管理團隊、福建海源自動化機械股份有限公司四方共同出資9億元成立的混合所有制新能源汽車生產企業，成立之初各方投資占比分別為39%、34.44%、15.56%和11%。
2017年至2018年，云度汽車發展全面提速。2017年2月份，云度新能源汽車品牌式發布；4月份，云度π1及云度π2亮相上海車展；10月份，首款車型云度π1上市；2018年3月份，云度π3上市。2018年，云度汽車累計完成銷量9300輛，實現了100%的交付率，在造車新勢力中僅次于蔚來汽車排名第二。
然而，在看似紅火的銷量背后，云度汽車一直在虧損運行。據云度汽車的股東之一的江西海源復合材料科技股份有限公司（以下簡稱海源復材）發布公告顯示，云度汽車及各子公司合并報表各年度凈利潤均是負數，且虧損態勢愈發嚴重。
數據顯示，2017年至2021年，云度汽車凈虧損分別為0.95億元、1.38億元、1.77億元和2.04億元和2.13億元。最新財報顯示，今年一季度云度汽車營收660.25萬元，凈虧損0.56億元。截至2022年3月31日，云度汽車資產總額為16.52億元，負債總額為16.82億元，凈資產為-3079.64萬元。
大幅虧損導致其銷量也跌落冰點。截至2022年8月份，云度π3最新月銷量僅為31輛，2022年累計銷量186輛。2022年一季度，云度汽車旗下2款在售車型累計銷量只有516輛。
面對積重難返的現狀，2022年4月份，海源復材發布公告稱，因為資金鏈斷裂，云度汽車已于今年2月份停產。同時，公司將持有云度汽車11%的股份轉讓，轉讓價款為2200萬元。交易完成后，公司不再持有云度公司股權。
中國乘用車產業聯盟秘書長張秀陽對《證券日報》記者表示，均瑤集團有過汽車類和其他制造業企業的運營經驗，也擅長在低價、低線市場進行下沉和營銷，這與擁有雙資質的云度汽車細分市場吻合，這是其優勢所在。然而，如果想盤活云度汽車的產品研發、銷售渠道和用戶服務體系，以均瑤集團近年的營業收入與凈利潤水平來看，可能還遠遠不夠。這將考驗著新股東的造車決心和企業融資能力。
