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    【環球熱聞】5倍大牛股創歷史新高,新型炒作手法曝光,二股東持續高位減持

    中國基金報 | 2022-07-19 08:40:08

    7月18日,拉胯多日的A股終于雄起,迎來指數和情緒共振,幾只短線高位股金智科技、寶馨科技、大連重工紛紛漲停。

    但在這樣的情緒高漲日,被短線資金視為精神領袖的人氣第一妖股中通客車,卻表現地相當克制,全天沒有沖擊漲停的嘗試,甚至尾盤在5.5億資金集中搶籌的情況下也只漲了5.3%。不過,即便如此,7月18日中通客車還是創出自2016年歷史高點后的新高,將5月13日啟動以來的漲幅定格在485%。

    市場人士告訴中國基金報記者,周一中通客車實際上非常兇險,一不小心就又要停牌核查,“但資金比較聰明,就盯著三日漲跌幅偏離值不超20%來打,最近這幾日都是這樣,所以才能在沒有連續漲停的情況下創出歷史新高”。


    (相關資料圖)

    值得關注的是,就在7月18日晚中通客車公告,此前曾預披露擬減持1.99%定增股份的二股東山東國投,已經完成一半的減持計劃。

    “不漲停、不停漲”

    中通客車5月13日從4.34元啟動,收出第一個漲停,隨后一發不可收拾,連續拉出13個漲停板。第14日(6月1日)其終于沖板未遂,以上漲6.52%報收,但就在此時,公司宣布連續出現5次股價異常波動,進入停牌核查。

    停牌核查五天后,中通客車6月10日復牌,復牌后在短暫整理幾個交易日后公司又開始了連續漲停,6月17日、20日兩個交易日漲停,21日雖然只漲了2%,但還是觸發深交所三日累計漲幅偏離值達到20%的異常波動標準。6月21日晚公司二次宣布“關小黑屋”,又停牌核查。

    這一次的停牌核查,時間長達10個交易日。7月6日,中通客車終于復牌歸來,卻遭遇市場整體殺高位股,復牌一字跌停,隨后兩天一個地天板一個跌停,7月11日開始股價才回歸平穩。

    而這一次,中通客車背后的資金學“聰明”了,不再猛干漲停,從7月11日到7月18日的6個交易日,公司只收出一個漲停,其余5日都是小陽線或中陽線。

    廣州一位主做龍頭戰法“小游資”對中國基金報記者表示,中通客車的龍頭地位毋庸置疑,算是市場總龍頭,這個稍微有點經驗的短線客都看得出來,但卻沒有連續漲停,反而不如山西路橋、金智科技這些票出風頭,“這恰恰是游資要達到的效果,不漲停、漲不?!?。

    周二或有“空間”沖漲停

    “目前對停牌核查交易所沒有明確規則,一般認為復牌后10個交易日是監管期,監管期只要再觸及一次20%異常波動,搞不好又要停牌核查,這幾天實際上都很兇險,所以只能以這種小碎步的方式來完成上漲”,上述市場人士表示。

    根據《深交所股票交易規則》,連續三個交易日內日收盤價漲跌幅偏離值累計達到±20%的,屬于股價異常波動,收盤價漲跌幅偏離值為單只證券漲跌幅減去對應分類指數漲跌幅。中通客車在的深市主板上市,對應的分類指數為深證A指。

    據中國基金報記者計算,7月14、15、18三個交易日,中通客車的漲幅偏離值都非常接近20%,但最終沒有超過。如果按照上述說法即復牌后10個交易日為監管期間的話,中通客車周二(7月19日)將迎來最后一個監管期交易日,之后就將擺脫一次異動波動就要再次停牌核查的命運。

    而最近的兩個交易日,中通客車的漲幅分別是4.05%和5.3%,深圳A指的漲幅是-1.49%和1.48%,偏離值分別是5.54%和3.82%,這意味著周二(7月19日)中通客車有10.64%的偏離值空間,即相對深圳A指的漲幅只要不超10.64%就可保“安全”。

    兩大題材傍身二股東持續減持

    官網資料顯示,中通客車成立于1958年,1971年開始正式專業生產客車,2000年于深圳證券交易所成功上市,是國內最早的客車生產企業和客車上市企業之一。

    7月8日,中通客車發布上半年業績預告,歸屬于上市公司股東的凈利潤為2000萬元至2500萬元。在去年同期,中通客車虧損了1.49億元,同比扭虧為盈。而目前公司的市值漲了近5倍后已經達到150億元,半年兩千多萬的凈利潤要撐起150億市值,從估值的角度顯然非??鋸垺?/p>

    其上漲可以說是純資金和情緒推動,背后邏輯是兩大熱門題材,一個是核酸檢測概念,另一個是新能源概念,這都是當下市場最炙手可熱的熱點。

    但對上述概念,公司已經作了多次澄清。

    對于核酸檢測,公司稱其產品以客車為主,用于核酸檢測的醫療專用車目前數量較少,不足以對公司業務發展及盈利能力產生重大影響。對新能源概念,公司稱有研發太陽能增程式智能駕駛的客車,太陽能可做為輔助電源使用,但目前僅開發出樣車,該項技術未商業化。

    5月31日晚,中通客車二股東山東國投高位拋出減持計劃,擬自減持計劃公告之日起15個交易日后的6個月內通過集中競價交易方式減持中通客車股份不超過1180萬股,占上市公司總股本的1.9902%,近期一直在實施中。

    7月15日晚和7月18日晚,中通客車都發布了減持進展公告,目前山東國投預披露的1.99%的減持計劃已經完成一半,這部分減持的是此前通過定增獲取的股份。

    而除了上述預披露的減持之外,山東國投也在減持此前從二級市場增持的股票,目前也減了約1%。值得注意到是,二級市場增持的股票根據規則是不需要進行減持預披露的。中國基金報記者回溯過往公告發現,山東國投及其一致行動人山東文化產投曾于2015年6月至2016年5月5日累計增持占公司總股本的5%的股份。

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