6月23日，寧德時代正式發(fā)布了麒麟電池。該電池包應(yīng)用了第三代CTP技術(shù)，在相同的化學體系、同等電池包尺寸下，高鎳三元版麒麟電池的能量密度可達250wh/kg，麒麟電池包的電量相比特斯拉4680系統(tǒng)可以提升13%。
此前一段時間，磷酸鐵鋰電池裝機量超過三元的消息不絕于耳，隨著麒麟電池正式發(fā)布，三元電池有望卷土重來實現(xiàn)“逆勢”。當日，海陸重工（002255.SZ）作為純正三元電池概念股漲停，引起市場高度關(guān)注。
攜手金川集團 前瞻性布局切入三元電池領(lǐng)域
(相關(guān)資料圖)
今日海陸重工股價漲停，有媒體歸結(jié)為光伏個股異動情況。實際上，海陸重工已經(jīng)前瞻性布局切入三元電池領(lǐng)域，成為純正的三元電池概念股。
2022年4月29日海陸重工發(fā)布公告，公司與金川集團簽署設(shè)立合資公司協(xié)議，開展新能源動力電池用硫酸鎳、三元前驅(qū)體等產(chǎn)品的生產(chǎn)、經(jīng)營業(yè)務(wù)。 合資公司成立時的注冊資本為人民幣五億元，其中，金川集團的股權(quán)比例為60%，海陸重工在合資公司中的股份比例為40%。合資公司分兩期建設(shè)6萬/噸年鎳量動力電池用硫酸鎳產(chǎn)品生產(chǎn)線，后續(xù)建設(shè)三元前驅(qū)體產(chǎn)品生產(chǎn)線。
資料顯示金川集團發(fā)力三元旗下?lián)碛卸鄺l三元前驅(qū)體（新能源汽車動力電池三元正極材料的前端產(chǎn)品）生產(chǎn)線，并在三元前驅(qū)體量產(chǎn)自動化集成控制、低雜質(zhì)含量前驅(qū)體制造、高產(chǎn)能三元前驅(qū)體合成等生產(chǎn)技術(shù)和設(shè)備方面具有明顯優(yōu)勢。
聚焦鎳氫，金川集團旗下精煉加壓系統(tǒng)優(yōu)化提升技術(shù)改造項目、電池級硫酸鎳項目擴能改造項目等一批電池正極材料產(chǎn)業(yè)配套項目正加快建設(shè)，建成后將為產(chǎn)業(yè)下游精加工、產(chǎn)品高端化等方面提供可靠保證。
近年來，金川集團牽頭制訂鎳鈷錳三元素復(fù)合氫氧化物國家標準、制訂四氧化三鈷有色行業(yè)標準，并成功獲批國家鎳鈷新材料工程技術(shù)研究中心、高性能電池材料國家地方聯(lián)合工程實驗室、先進儲能材料國家工程中心等國家級創(chuàng)新平臺。
發(fā)展前景廣闊 海陸重工有望打開新增長極
華西證券指出，短期來看，三元材料與磷酸鐵鋰需求分化、應(yīng)用定位清晰。三元電池與鐵鋰電池的價差縮小，且技術(shù)升級空間較大，成本有望不斷下探，景氣度持續(xù)向上。中長期來看，高電壓和高鎳化趨勢明確，性能要求提升將推動正極材料格局逐步清晰，看好三元電池及正極材料、前驅(qū)體等環(huán)節(jié)具有核心競爭力的公司。
實際上當前頭部企業(yè)市場份額相差無幾，競爭激烈，目前行業(yè)內(nèi)沒有絕對的龍頭。2021年全球鋰電池出貨量為562.4GWh，，同比增長91％；中國鋰電池出貨量為324GWh，同比增長104％，占全球的市場份額由2020年的53.8％上升到2021年的57.6％，上升了3.8個百分點，中國已成為全球最大的鋰離子電池制造國。
據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）預(yù)計，2022年中國鋰電池出貨量有望超過600GWh，同比增速超80％，2025年有望超過1450GWh，未來四年復(fù)合增長率超43％。2021年我國正極材料產(chǎn)值達1419.1億元，較2020年的733億元同比增長了123％；2016-2021年，我國正極材料產(chǎn)值規(guī)模持續(xù)擴大，年均復(fù)合增速達46％。
分析指出，隨著海陸重工后期6萬/噸年鎳量動力電池用硫酸鎳產(chǎn)品生產(chǎn)線，以及后續(xù)建設(shè)三元前驅(qū)體產(chǎn)品生產(chǎn)線等投產(chǎn)，海陸重工也有望打開新的業(yè)績增長極。
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