新春佳節，令人期待的不只是闔家團圓的溫馨，還有豐富的美食。

西部陸海新通道在春節期間就擔負起了年貨搬運的重任，一件件來自海外的“洋年貨”通過海鐵聯運班列擺上國內老百姓的餐桌。

總臺記者王潔：我現在所在的位置是廣西欽州鐵路集裝箱中心辦理站，在我身邊的這列火車現在已經滿載著來自印度尼西亞、馬來西亞、泰國等東盟國家的餅干、椰子水、紅酒等年貨物資，等下它們就即將從這里出發，前往成都團結村站，讓國內消費者足不出戶就可以享受到來自世界各地的美食。與此同時，我們可以看到這列貨物列車的旁邊還停著一輛列車，這是來自我國川渝地區的火鍋調料、火腿豬肉、罐頭食品等，它們將在這里等待卸車之后被裝運上船，為國外的華人、華僑送去中國的年味。

越來越親民、便民的西部陸海新通道班列如今已經在人們的日常生活中發揮著更重要的作用，這些線路不僅是運送能源的“大動脈”，還是服務人民的“小便利”。

中國鐵路南寧局沿海鐵路公司南寧南機務運用段電力機車司機邢國棟：自2017年開始，我值乘的第一趟西部陸海新通道班列以來，我身后的貨物已經由原來單一的鐵礦、煤炭等幾種大宗貨物變成了現在的來自東盟的電子產品、奶粉、辣椒等600余種集裝箱貨物，我也由原來每月跑欽州港兩三次，到現在的每周要跑欽州港兩三次。

西部陸海新通道目前已經累計開行突破14000列，成為近年來我國增速最快的國際班列。受益于西部陸海新通道的快速發展，廣西欽州港東站也迎來了跨越發展式的“時間窗口”和“快速車道”。在這條鐵路線上的一線工作人員，不僅是西部陸海新通道的建設者，更是中國與世界對接更加密切的見證者。

中國鐵路南寧局沿海鐵路公司欽州車務段副段長黃光輝：2021年貨物發送量是2017年西部陸海新通道戰略開始實施時候的100多倍。這個曾經的偏遠小站已經成長為國際貨物樞紐站。

文/記者 王潔 黃海峻 莫祥龍 郭雅雯